一种隧道钢拱架的u形纵向连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于隧道初期支护施工装置，具体涉及一种隧道钢拱架的U形纵向连接装置。
【背景技术】
[0002]目前，山岭隧道、部分城市隧道及水底隧道大都采用新奥法施工。隧道衬砌常采用复合式衬砌，即初期支护+防水层+ 二次衬砌，其中初期支护即为喷锚支护。隧道在软弱地层施工，初期支护喷射混凝土中常要放置钢拱架，如工字钢或者格栅钢架(花钢拱)，为了增加每榀钢的整体性，常采用纵向连接钢筋。传统的纵向连接钢筋与钢拱架之间采用焊接，而隧道内焊接存在施工速度慢，不利于“早支护”，同时会产生有毒气体、污染环境，不利于人的职业健康，且质量难以保证等缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有隧道钢拱架纵向连接装置的不足，提供一种安装简便、安全、操作灵活、工人易掌握、时间短、工效高、质量有保证的隧道钢拱架的U形纵向连接装置。
[0004]本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的:该隧道钢拱架的U形纵向连接装置，它包括U形纵向联系钢筋和预焊接在钢拱架上的竖向套管；u形纵向联系钢筋的水平长度为钢拱架的间距，钢拱架腹板两侧每隔I米竖向预焊接一个竖向套管；所述U形纵向联系钢筋两端弯折处分别置入相邻两个钢拱架对应的竖向套管内。
[0005]具体的，所述U形纵向联系钢筋是加工成U形的Φ 22螺纹钢筋，两端弯折长度为7mm0
[0006]本装置为隧道钢拱架的纵向连接提供了方便，如花钢拱(格栅钢架)、工字钢型钢等安设时，只需要把工字钢或格栅钢架按照布设间距架立好，然后将U形纵向联系钢筋插入竖向套管，即可完成安装，与传统焊接纵向连接钢筋的方式相比，避免了焊接有毒气体的产生，改善了隧道内环境，有利于人的职业健康，提高了工作效率和施工质量，方便早支护。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例在隧道钢拱架中使用时的整体俯视图。
[0008]图2为图1中的的局部侧视图。
[0009]图3为图1中的U形纵向联系钢筋示意图。
[0010]图4为图2中的竖向套管示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0012]参见图1、图2，本实施例包括U形纵向联系钢筋3、预焊接在钢拱架2上的竖向套管I。如图4所示，竖向套管I是直的，每隔Im竖向预焊接在钢拱架2的腹板两侧，如图3所示，U形纵向联系钢筋3是加工成U形的Φ 22螺纹钢筋，水平长度为钢拱架3的间距，弯折长度为7mm。
[0013]本实用新型使用过程如下:在隧道的钢筋加工棚，将若干竖向套管I按照Im的间距均匀对称竖向焊接在钢拱架2的腹板两侧；隧道洞内依次架设两个钢拱架2，然后将U形纵向联系钢筋3两端弯折处分别插入相邻两个钢拱架2对应的竖向套管I内；重复上述步骤依次架设后面的钢拱架2和U形纵向联系钢筋3等。
[0014]每榀钢拱架安装前，把加工好的各钢拱架2和U形纵向联系钢筋3先进行试拼、拆装，可提前发现钢拱架2加工、安装的质量问题并及时解决，提高隧道支护的质量。
[0015]上面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的隧道钢拱架的U形纵向连接装置作了详细的说明，本实用新型并不限于上面所描述的内容，例如可以将U形纵向联系钢筋3两端弯折处设置成螺纹，则U形纵向联系钢筋3与竖向套管I可用螺母坚固。总之，在本领域技术人员所具备的知识范围内，不脱离本实用新型构思作出的各种变化，仍落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种隧道钢拱架的U形纵向连接装置，其特征在于:它包括U形纵向联系钢筋和预焊接在钢拱架上的竖向套管；1]形纵向联系钢筋的水平长度为钢拱架的间距，钢拱架腹板两侧每隔I米竖向预焊接一个竖向套管；所述U形纵向联系钢筋两端弯折处分别置入相邻两个钢拱架对应的竖向套管内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种隧道钢拱架的U形纵向连接装置，它包括U形纵向联系钢筋和预焊接在钢拱架上的竖向套管，U形纵向联系钢筋的水平长度为钢拱架的间距，钢拱架腹板两侧每隔1米竖向预焊接一个竖向套管，所述U形纵向联系钢筋两端弯折处分别置入相邻两个钢拱架对应的竖向套管内。本装置为隧道钢拱架的纵向连接提供了方便，如花钢拱(格栅钢架)、工字钢型钢等安设时，只需要把工字钢或格栅钢架按照布设间距架立好，然后将U形纵向联系钢筋插入竖向套管，即可完成安装，与传统焊接纵向连接钢筋的方式相比，避免了焊接有毒气体的产生，改善了隧道内环境，有利于人的职业健康，提高了工作效率和施工质量，方便早支护。
【IPC分类】E21D11/18
【公开号】CN204783057
【申请号】CN201520362066
【发明人】安永林, 贺建清, 王志斌, 陈伟, 岳建
【申请人】湖南科技大学
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月29日