一种堵盖释放装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种堵盖释放装置。
【背景技术】
[0002]在导弹空台试验时，为测试发动机性能，一般采用一次性可抛放式堵盖封堵发动机尾喷口。根据载机挂载点气动环境特性及安全要求，须选用合适堵盖结构及抛放方式，并进行堵盖抛放轨迹仿真，以确保堵盖抛放的安全性。但实际飞行过程中，载机挂载点的气功环境复杂，堵盖抛放轨迹仿真过程无法全面考虑不可预料因素，无法预测堵盖抛放状态对载机的潜在危险。
[0003]因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型需要解决的技术问题是提供一种非抛放式堵盖释放装置。既满足堵盖锁紧时封堵发动机尾喷口的功能要求，又实现堵盖释放时不对载机产生安全影响。
[0005]为解决本实用新型的技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种堵盖释放装置，该堵盖释放装置包括堵盖折叠机构、堵盖初始锁紧机构及堵盖展开到位锁紧机构，所述堵盖折叠机构包括左主动页片、左从动页片、右主动页片、右从动页片、上导轨和下导轨，所述左主动页片、左从动页片之间和右主动页片、右从动页片之间均采用圆柱销活动连接，所述上导轨和下导轨通过机械连接与底座固连；所述堵盖初始锁紧机构包括爆炸螺栓和底座，所述爆炸螺栓通过紧固件使左从动叶片、左主动叶片可靠处于初始折叠状态；所述堵盖展开到位锁紧机构包括压簧和推销，所述压簧、推销固定在底座上，当堵盖初始锁紧机构释放后，左主动页片、右主动页片通过扭簧绕转轴展开到一定角度后，推销在压簧的作用下，楔入左主动页片、右主动页片的锥形孔内，锁紧堵盖左主动页片、右主动页片。
[0007]所述上导轨、下导轨的矩形槽使左从动叶片、右从动叶片的圆柱端只沿矩形槽长度方向运动。
[0008]本实用新型的堵盖释放装置主要采用曲柄滑块机构原理，设计了两个对称的曲柄滑块机构，在初始位置锁定从动臂，以达到堵盖的初始锁定状态；当从动臂解除锁定状态时，以扭簧为动力，驱动主动臂旋转，从而使从动臂带动滑块沿导轨运动，到达预设位置时，锁定主动臂，完成堵盖释放状态。
[0009]本实用新型的有益效果:该堵盖释放装置运用的原理简单，实用性强，满足了封堵发动机尾喷口的功能，又因无须抛放，消除对载机的安全影响，且可重复使用，缩短了研制周期并减少了研制成本。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的堵盖曲柄滑块机构原理图。
[0011]图2为本实用新型的堵盖释放装置初始折叠状态示意图。
[0012]图3a为图2中沿A-A向示意图。
[0013]图3b为图2中沿B-B向示意图。
[0014]图4为本实用新型的堵盖释放装置展开状态示意图。
[0015]图5为图4中沿A-A向示意图。
[0016]1、机架，2、主动臂，3、从动臂，4、滑块，5、驱动力矩，6、滑块运动方向，7、底座，8、爆炸螺栓，9、圆柱销，10、上导轨，11、推销，12、右主动页片，13、右从动页片，14、下导轨，15、左从动页片，16、左主动页片，17、转轴，18、扭簧，19、发动机尾喷口，20、导轨矩形槽，21、压簧。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。以下实施例仅用于说明本实用新型，不用来限制本实用新型的保护范围。
[0018]图2、图3a、图3b、图5所示，本实用新型的堵盖释放装置，该堵盖释放装置包括堵盖折叠机构、堵盖初始锁紧机构及堵盖展开到位锁紧机构，堵盖折叠机构包括左主动页片
16、左从动页片15、右主动页片12、右从动页片13、上导轨10和下导轨14，两套主、从动页片左、右对称设置，独立运动，互不干扰，左主动页片16、左从动页片15之间和右主动页片12、右从动页片13之间均采用圆柱销9活动连接，从而形成旋转铰链，上导轨10和下导轨14通过机械连接与底座I固连；堵盖初始锁紧机构包括爆炸螺栓8和底座1，爆炸螺栓8通过紧固件使左从动叶片15、左主动叶片16可靠处于初始折叠状态；堵盖展开到位锁紧机构包括压簧21和推销11，压簧21、推销11固定在底座7上，当堵盖初始锁紧机构释放后，左主动页片16、右主动页片12通过扭簧18绕转轴17展开到一定角度后，推销11在压簧21的作用下，楔入左主动页片16、右主动页片12的锥形孔内，锁紧堵盖左主动页片16、右主动页片12。
[0019]图3a和图3b所示，上导轨10、下导轨14的矩形槽20使左从动叶片15、右从动叶片13的圆柱端只沿矩形槽20长度方向运动。
[0020]图4所不，以左侧堵盖折置机构为例:扭貪18 —端固定在底座I上，另一端固定在左主动页片16上，作为机构展开的动力源；左从动页片15与左主动页片16通过圆柱销9连接，形成旋转铰链，其中左从动页片15为从动臂，左主动页片16为主动臂；上导轨10、下导轨14的矩形槽约束左从动页片15的运动轨迹，使其圆柱端仅沿矩形槽内左右运动，即左从动页片15的圆柱端构成从动臂的移动副与旋转副；通过底座I与弹体连接作为堵盖折叠机构机架部分。
[0021]堵盖初始锁紧机构主要由爆炸螺栓8和底座I组成，爆炸螺栓8通过紧固件使左从动叶片15、左主动叶片16可靠处于初始折叠状态。
[0022]堵盖折叠到位锁紧机构则采用典型的弹簧推销式的锁紧机构。图4中，标号19处为发动机尾喷口。
[0023]图1所示，本实用新型的堵盖释放装置主要采用曲柄滑块机构原理，设计了两个对称的曲柄滑块机构，在初始位置锁定从动臂3，以达到堵盖的初始锁定状态；当从动臂3解除锁定状态时，以扭簧为动力，驱动主动臂2旋转，从而使从动臂3带动滑块4沿机架I(含导轨)运动，到达预设位置时，锁定主动臂2，标号5处形成驱动力矩，标号6处指向滑块运动方向，从而完成堵盖释放状态。
[0024]因此，左主动页片16、左从动页片15、转轴17、圆柱销9、上导轨10、下导轨14构成一个曲柄滑块机构，扭簧18作为动力源。
[0025]工作流程如下:堵盖处于初始折叠状态时，通过机构与弹体之间的爆炸螺栓将堵盖可靠锁紧于初始位置，以实现堵盖机构封堵发动机尾喷口的功能；当须解除发动机尾喷口封堵状态时，机构接受指令，爆炸螺栓解锁，主动页片在扭簧的作用下联动从动页片并使滑块沿导轨定向运动，展开到位后，移离发动机尾喷口位置，解除发动机尾喷口封堵状态，后推销在弹簧力的作用下锁紧堵盖，实现堵盖的折叠释放。
【主权项】
1.一种堵盖释放装置，其特征在于：该堵盖释放装置包括堵盖折叠机构、堵盖初始锁紧机构及堵盖展开到位锁紧机构，所述堵盖折叠机构包括左主动页片、左从动页片、右主动页片、右从动页片、上导轨和下导轨，所述左主动页片、左从动页片之间和右主动页片、右从动页片之间均采用圆柱销活动连接，所述上导轨和下导轨通过机械连接与底座固连；所述堵盖初始锁紧机构包括爆炸螺栓和底座，所述爆炸螺栓通过紧固件使左从动叶片、左主动叶片可靠处于初始折叠状态；所述堵盖展开到位锁紧机构包括压簧和推销，所述压簧、推销固定在底座上，当堵盖初始锁紧机构释放后，左主动页片、右主动页片通过扭簧绕转轴展开到一定角度后，推销在压簧的作用下，楔入左主动页片、右主动页片的锥形孔内，锁紧堵盖左主动页片、右主动页片。2.根据权利要求1所述的一种堵盖释放装置，其特征在于：所述上导轨、下导轨的矩形槽使左从动叶片、右从动叶片的圆柱端只沿矩形槽长度方向运动。
【专利摘要】本实用新型公开了一种堵盖释放装置，该堵盖释放装置包括堵盖折叠机构、堵盖初始锁紧机构及堵盖展开到位锁紧机构，堵盖折叠机构包括左主动页片、左从动页片、右主动页片、右从动页片、上导轨和下导轨；堵盖初始锁紧机构包括爆炸螺栓和底座；堵盖展开到位锁紧机构包括转轴、扭簧和推销，所述扭簧、左主动页片、右主动页片由转轴固定在底座上，扭簧一端固定在底座上，扭簧另一端固定在左主动页片或右主动页片上，作为左主动页片或右主动页片绕转轴旋转的驱动力，左主动页片和右主动页片均通过推销与底座活动连接。该堵盖释放装置运用的原理简单，实用性强，满足了封堵发动机尾喷口的功能，又因无须抛放，消除对载机的安全影响，且可重复使用，缩短了研制周期并减少了研制成本。
【IPC分类】G01M15/02
【公开号】CN204788955
【申请号】CN201520509677
【发明人】邓进, 李雁飞, 刘慧慧, 陈雷, 王学厚, 孙启星, 万渠, 金佳超, 王直
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月15日