加速传动装置试验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车用加速传动装置性能测试领域，具体为加速传动装置试验台O
【背景技术】
[0002]加速传动装置是将输入的角位移量转换为电压信号的控制装置，加速传动装置性能检测时，首先接入指定电压，给加速传动装置提供工作电压，然后踩下加速传动装置踏板，从而确定踏板角度是否到位；同时加速传动装置输出曲线特性点电压，需要人为读取电压，并判断输出电压是否符合角度与电压关系特性曲线特征点电压要求。加速传动装置在使用前都需要在性能实验室进行检测，而现在的性能实验室检测一个加速传动装置所需2人，效率比较低；同时加速传动装置的角度由人手动控制，存在人为不确定因素，检测准确性也差。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决加速传动装置测试效率低和测试准确性差的问题，提供了加速传动装置试验台。
[0004]本实用新型是采用如下的技术方案实现的:加速传动装置试验台，包括设置有操作前面板的试验台框架，试验台框架内设有直流电源，试验台框架的操作前面板上设有电源开关S1、工作指示灯、第一数控电压表V1、第二数控电压表V2、加速传动装置接头、踏板检测开关S2、踏板动作指示灯L1、OK指示绿灯L2和NG指示红灯L3 ;加速传动装置接头的一出线端和第一数控电压表Vl的一接线端连接，第一数控电压表Vl的另一接线端和OK指示绿灯L2的一接线端连接，加速传动装置接头的另一出线端和第二数控电压表V2的一接线端连接，第二数控电压表V2的另一接线端和NG指示红灯L3的一接线端连接，第一数控电压表Vl的另一接线端还和NG指示红灯L3的一接线端连接，第二数控电压表V2的另一接线端还和OK指示绿灯L2的一接线端连接，OK指示绿灯L2的另一接线端和NG指示红灯L3的另一接线端连接，踏板检测开关S2的一接线端和加速传动装置接头的进线端连接，另一接线端和踏板动作指不灯LI的一接线端连接，踏板动作指不灯LI的另一接线端和OK指示绿灯L2的另一接线端连接，踏板检测开关S2和踏板指示灯LI连接形成的支路、电源开关SI和工作指示灯串接在直流电源回路中。
[0005]首先将加速传动装置的接线部位插入到加速传动装置接头，接入指定电压，启动电源开关SI，给加速传动装置提供工作电压，然后踩下加速传动装置踏板，踏板检测开关S2导通(踏板检测开关S2固定在加速传动装置踏板的下方，当踏板踩到位后，踏板检测开关S2就会导通)，踏板动作指示灯LI点亮，从而确定踏板角度是否到位；同时加速传动装置输出两个曲线特性点电压，如果加速传动装置输出的两个电压都符合角度与电压关系特性曲线特征点电压要求，OK指示绿灯L2点亮表示合格，如果加速传动装置输出电压中有一个不符合角度与电压关系特性曲线特征点电压要求，NG指示红灯L3点亮表示不合格。
[0006]与现有技术相比，本实用新型具有以下特点:
[0007](I)实用性:a、此试验台的测试范围能够覆盖大部分加速传动装置，b、测试过程操作简便、快捷，结果判定由原来的读取电压数据到现在的指示灯显示，其检测结果更加直观、可靠，C、比较改善前的检测方法，提高了工作效率，d、如果电路部分出现问题，便于维修；
[0008](2)检测结果的准确性:改善前加速传动装置在检测过程中，踏板的角度由人工手动控制，角度的控制存在人为不确定因素，而此试验台采用踏板检测开关信号和指示灯显示，保证了检测角度的准确性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的电路原理图。
[0010]图2为直流电源放电回路示意图。
【具体实施方式】
[0011]加速传动装置试验台，包括设置有操作前面板的试验台框架，试验台框架内设有直流电源，试验台框架的操作前面板上设有电源开关S1、工作指示灯、第一数控电压表V1、第二数控电压表V2、加速传动装置接头、踏板检测开关S2、踏板动作指示灯L1、0K指示绿灯L2和NG指示红灯L3 ;加速传动装置接头的一出线端和第一数控电压表Vl的一接线端连接，第一数控电压表Vl的另一接线端和OK指示绿灯L2的一接线端连接，加速传动装置接头的另一出线端和第二数控电压表V2的一接线端连接，第二数控电压表V2的另一接线端和NG指示红灯L3的一接线端连接，第一数控电压表Vl的另一接线端还和NG指示红灯L3的一接线端连接，第二数控电压表V2的另一接线端还和OK指示绿灯L2的一接线端连接，OK指不绿灯L2的另一接线端和NG指不红灯L3的另一接线端连接，踏板检测开关S2的一接线端和加速传动装置接头的进线端连接，另一接线端和踏板动作指示灯LI的一接线端连接，踏板动作指示灯LI的另一接线端和OK指示绿灯L2的另一接线端连接，踏板检测开关S2和踏板指示灯LI连接形成的支路、电源开关SI和工作指示灯串接在直流电源回路中。
[0012]具体实施时，直流电源的放电回路中还串接有热保护控制器K，热保护继电器K对回路进行过热保护。
【主权项】
1.加速传动装置试验台，其特征在于包括设置有操作前面板的试验台框架，试验台框架内设有直流电源，试验台框架的操作前面板上设有电源开关S1、工作指示灯、第一数控电压表V1、第二数控电压表V2、加速传动装置接头、踏板检测开关S2、踏板动作指示灯L1、OK指示绿灯L2和NG指示红灯L3 ;加速传动装置接头的一出线端和第一数控电压表Vl的一接线端连接，第一数控电压表Vl的另一接线端和OK指示绿灯L2的一接线端连接，加速传动装置接头的另一出线端和第二数控电压表V2的一接线端连接，第二数控电压表V2的另一接线端和NG指示红灯L3的一接线端连接，第一数控电压表Vl的另一接线端还和NG指示红灯L3的一接线端连接，第二数控电压表V2的另一接线端还和OK指示绿灯L2的一接线端连接，OK指示绿灯L2的另一接线端和NG指示红灯L3的另一接线端连接，踏板检测开关S2的一接线端和加速传动装置接头的进线端连接，另一接线端和踏板动作指示灯LI的一接线端连接，踏板动作指示灯LI的另一接线端和OK指示绿灯L2的另一接线端连接，踏板检测开关S2和踏板指示灯LI连接形成的支路、电源开关SI和工作指示灯串接在直流电源回路中。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车用加速传动装置性能测试领域，具体为加速传动装置试验台，包括设置有操作前面板的试验台框架，试验台框架内设有直流电源，试验台框架的操作前面板上设有电源开关S1、工作指示灯、第一数控电压表V1、第二数控电压表V2、加速传动装置接头、踏板检测开关S2、踏板动作指示灯L1、OK指示绿灯L2和NG指示红灯L3。本实用新型的测试范围能够覆盖大部分加速传动装置，测试过程操作简便、快捷，结果判定由原来的读取电压数据到现在的指示灯显示，其检测结果更加直观、可靠，比较改善前的检测方法，提高了工作效率，如果电路部分出现问题，便于维修；采用踏板检测开关信号和指示灯显示，保证了检测角度的准确性。
【IPC分类】G01R1/02, G01R31/00
【公开号】CN204789809
【申请号】CN201520497922
【发明人】董格庆, 朱敏哲, 屈龙, 牛雷
【申请人】山西大运汽车制造有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月10日