一种缸盖前后端面的封挡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机缸盖加工设备的技术领域，尤其涉及一种缸盖前后端面的封挡装置。
【背景技术】
[0002]发动机的水套是将发动机燃烧室内做功所产生的热量通过热传导，转移到冷却液，通过冷却液的循环，降低燃烧室的温度，维持稳定的活塞工作环境。
[0003]由于缸盖铸造后，前端面多需要落沙，形成较大的预铸孔，且后端面多有较大的水套出水座的交接孔，另外发动机缸盖结构设计紧凑，导致缸盖水套孔型腔异常复杂，局部通道非常狭窄。由于发动机缸盖多为铝制，材料较软，加工过程中很难断肩，且加工内容较多，如所产生的较大颗粒铝肩掉入水套孔中，将很难被清洗机洗出，而导致发动机缸盖成品下线后水套孔中有铝肩卡滞。随着发动机冷却液的运转，卡在水套中的铝肩，极有可能随着冷却液进入节温器中，导致节温器的磨损，影响发动机性能，存在较大质量隐患。
[0004]解决发动机缸盖水套卡肩问题，是缸盖机加工生产线的难点之一。常见的解决水套卡肩问题的方法，一是从优化加工刀具结构设计方面考虑，通过在刀具上增加分肩槽或断肩槽，使其产生的铝肩体积变小，容易被清洗机洗出。但由于缸盖的材料较软，加工的铝肩多成卷曲弹簧状，一旦进入缸盖水套内，很容易卡滞在复杂的型腔中，无法被清洗机洗出。另一方面是从优化清洗机的清洗工艺方面考虑，利用大流量的清洗液将铝肩带出。但由于水套型腔联通，进入水套中的铝肩极易从一个狭窄的通道流窜至另一个狭窄的通道中，无法被大流量的清洗液带出。以上两种传统的解决办法，均无法根本解决水套卡肩问题。
[0005]因此，有必要设计一种防止加工铝肩进入水套孔的缸盖前后端面的封挡装置。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防止加工铝肩进入水套孔的缸盖前后端面的封挡装置。
[0007]本实用新型的技术方案提供一种缸盖前后端面的封挡装置，包括粗导向和挡板；
[0008]所述粗导向为安装在缸盖夹具左右侧用于导向缸盖的导向板；
[0009]所述挡板安装在所述粗导向上用于遮挡所述缸盖前后端面上的水套孔。
[0010]优选的，所述挡板安装在所述粗导向的外侧面上。
[0011 ]优选的，所述挡板与所述粗导向通过螺栓连接。
[0012]优选的，所述挡板焊接在所述粗导向上。
[0013]优选的，所述挡板为矩形平板。
[0014]优选的，所述粗导向为长条形，所述粗导向的首端向外弯曲。
[0015]优选的，所述挡板与所述缸盖之间的间隙为1mm。
[0016]优选的，所述挡板的厚度为10mm。
[0017]优选的，所述挡板由不锈钢或铝合金制成。
[0018]采用上述技术方案后，具有如下有益效果:粗导向用于引导缸盖安装在夹具上，当缸盖被夹紧后，档板用于遮挡缸盖前后端面上的水套孔。当对缸盖前后端面进行加工时，封挡板能够有效地阻挡加工产生的铝肩进入到水套孔中。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型一实施例中缸盖前后端面的封挡装置使用状态的主视图；
[0020]图2是本实用新型一实施例中缸盖前后端面的封挡装置使用状态的俯视图；
[0021]图3是缸盖安装在夹具上的左视图；
[0022]图4是缸盖安装在夹具上的右视图。
[0023]附图标记对照表:
[0024]10-封挡装置20-缸盖夹具30-缸盖
[0025]11-粗导向12-挡板Ila-首端
[0026]21-夹紧块31-前端面32-后端面
[0027]31a-水套孔31b_水套孔
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图来进一步说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0029]本实用新型中所述的“上”、“下”、“左”、“右”的方向均是相对于图1的方位来说的，即以缸盖前后端面的封挡装置的主视图的方位为参考基准。
[0030]参见图1-2，图1为本实用新型一实施例中缸盖前后端面的封挡装置使用状态的主视图；图2为是本实用新型一实施例中缸盖前后端面的封挡装置使用状态的俯视图。
[0031]本实用新型的目的是阻止大颗粒铝肩进入水套型腔中。发动机缸盖的水套孔在顶面，燃烧室面及前后端面上向外开放，其中燃烧室面位于顶面的相对一侧，即缸盖的底面上。前后端面位于缸盖的左右两侧。在加工过程中，将此四面上的水套孔进行封挡，可有效避免铝肩进入水套孔中，导致水套卡肩问题发生。
[0032]本实施例中，缸盖前后端面的封挡装置10包括粗导向11和挡板12 ;粗导向11为安装在缸盖夹具20的左右侧用于导向缸盖30的导向板；挡板12安装在粗导向11上用于遮挡缸盖30的前端面31和后端面32上的水套孔(31a、31b)。
[0033]其中，参见图3，图3为缸盖安装在夹具上的左视图。水套孔31a位于前端面31上，为大致环形的通道。参见图4，图4为缸盖安装在夹具上的后视图。水套孔31b位于后端面32上，为大致矩形的通道。
[0034]粗导向11有两条，分别位于缸盖夹具20的左右两侧。缸盖30安装到缸盖夹具20上时，缸盖30沿两条粗导向11进入到缸盖夹具20上，然后利用缸盖夹具20上的夹紧块21将缸盖30夹具。由于挡板12安装在粗导向11上，当缸盖30进入到缸盖夹具20后，挡板12正好对应缸盖30的前后端面(31、32)上的水套孔，并将水套孔(31a、31b)进行遮挡。这样，在加工缸盖30的前后端面(31、32)时，挡板12起到了遮挡水套孔(31a、31b)的作用，防止加工产生的铝肩进入到水套孔(31a、31b)中。
[0035]本实施例中，如图2所示，挡板12安装在粗导向11的外侧面上。由于粗导向11在导向时可能与缸盖30接触，挡板12如果安装在粗导向11的内侧面上，可能会与缸盖30发生干涉。因此，挡板12安装在粗导向11的外侧面上，避免了与缸盖30发生干涉。
[0036]优选的，挡板12与粗导向11通过螺栓(图未示)连接。螺栓可以拆卸，使封挡装置10可以适用于不同的缸盖30，当缸盖30上的水套孔的位置发生变化时，挡板12的位置也可以相应地调整。
[0037]较佳的，挡板12也可以直接焊接在粗导向11上。
[0038]本实施例中，挡板12为矩形平板，方便加工。较佳地，挡板12也可以为其他形状的平板，甚至曲板。只要不与其他部件发生干涉，起到遮挡水套孔的作用，都属于本实用新型的保护范围。
[0039]本实施例中，如图2所示，粗导向11为长条形，粗导向11的首端Ila向外弯曲。
[0040]其中，左侧的粗导向11的首端Ila向左侧弯曲，右侧的粗导向11的首端Ila向右侧弯曲，两根粗导向11相对布置后，两个首端Ila之间的距离大于粗导向11本体之间的距离。由于首端Ila之间的距离较大，方便缸盖30进入到两根粗导向11之间。
[0041]优选的，挡板12与缸盖30之间的间隙为1mm。在设计过程中，需要考虑加工刀具的行刀轨迹，避免刀具与挡板12相撞。由于挡板12安装在粗导向11上，且前后端面(31、32)存在加工误差，因此推荐挡板12与缸盖30之间的间隙为1_左右。
[0042]优选的，挡板12的厚度为10mm。挡板12如果太厚，容易与周围的部件发生干涉，如果太薄强度则不够。
[0043]较佳的，挡板12由不锈钢或铝合金制成。
[0044]以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种缸盖前后端面的封挡装置，其特征在于，包括粗导向和挡板； 所述粗导向为安装在缸盖夹具左右侧用于导向缸盖的导向板； 所述挡板安装在所述粗导向上用于遮挡所述缸盖前后端面上的水套孔。2.根据权利要求1所述的缸盖前后端面的封挡装置，其特征在于，所述挡板安装在所述粗导向的外侧面上。3.根据权利要求1所述的缸盖前后端面的封挡装置，其特征在于，所述挡板与所述粗导向通过螺栓连接。4.根据权利要求1所述的缸盖前后端面的封挡装置，其特征在于，所述挡板焊接在所述粗导向上。5.根据权利要求1所述的缸盖前后端面的封挡装置，其特征在于，所述挡板为矩形平板。6.根据权利要求1所述的缸盖前后端面的封挡装置，其特征在于，所述粗导向为长条形，所述粗导向的首端向外弯曲。7.根据权利要求1所述的缸盖前后端面的封挡装置，其特征在于，所述挡板与所述缸盖之间的间隙为1_。8.根据权利要求1所述的缸盖前后端面的封挡装置，其特征在于，所述挡板的厚度为1mm09.根据权利要求1所述的缸盖前后端面的封挡装置，其特征在于，所述挡板由不锈钢或铝合金制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种缸盖前后端面的封挡装置，包括粗导向和挡板；所述粗导向为安装在缸盖夹具左右侧用于导向缸盖的导向板；所述挡板安装在所述粗导向上用于遮挡所述缸盖前后端面上的水套孔。粗导向用于引导缸盖安装在夹具上，当缸盖被夹紧后，档板用于遮挡缸盖前后端面上的水套孔。当对缸盖前后端面进行加工时，封挡板能够有效地阻挡加工产生的铝屑进入到水套孔中。
【IPC分类】B23Q11/00, B23Q11/08
【公开号】CN205166527
【申请号】CN201520826411
【发明人】白洋
【申请人】上汽通用汽车有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月22日