一种汽车刹车盘的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车刹车盘。
【背景技术】
[0002]刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。
[0003]在车辆刹车系统中，普遍米用碟刹机构，其在刹车过程中，刹车盘会迅速发热，因此，刹车盘的散热是车辆优化设计中一个重要的考虑因素。目前传统的刹车盘采用的散热设计是在盘面上开设垂直与盘面的散热孔，从而增大整体散热面积，从而提高散热效率，然而，在刹车盘运转过程中，由于两边的气压相当，散热孔内气流流动小，因此散热效果不明显，容易导致热衰减，且汽车在雨天运行或涉水后，由于制动刹车盘没有排水结构，会有积水积存在制动刹车盘腔内，不能及时排出积水和残留的污物，长期停留在制动盘腔内，会有积水和污物附着在刹车片上，使刹车盘锈蚀，散热等性能下降，长此以往还会导致制动不良或制动失效，使安全性、可靠性和使用寿命下降。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车刹车盘。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]—种汽车刹车盘，包括平行布置的第一刹车片、第二刹车片，所述第一刹车片、第二刹车片之间圆周方向上设有若干个连接柱，所述第一刹车片一侧上设有安装凸板，所述安装凸板圆周方向上设有若干个安装孔，所述第一刹车片、第二刹车片圆周方向上设有若干个散热通孔，所述每一个散热通孔之间分别设有导流槽。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述散热通孔从进气孔端至出气孔端截面面积逐渐减小，且纵向截面呈椭圆形。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述导流槽从内至外宽度逐渐减小，且深度为
0.lmm~0.3mmo
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述第一刹车片、第二刹车片外侧表面上设有防锈层。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置散热通孔，这样散热通孔沿着进风方向，这样可以将刹车片上的热量及时排出，能够及时的散发出热量，有效的避免了热衰减，提高行驶的安全性;通过设置导流槽，这样刹车片在高速旋转过程中，可排除刹车片上的积水以及杂物，从而能够保持刹车盘的清洁，提高刹车效果，延长刹车盘的使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型中第一刹车片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]请参阅图1和图2，图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型中第一刹车片的结构示意图。
[0015]—种汽车刹车盘，包括平行布置的第一刹车片1、第二刹车片2，所述第一刹车片1、第二刹车片2之间圆周方向上设有若干个连接柱3，所述第一刹车片I 一侧上设有安装凸板4，所述安装凸板4圆周方向上设有若干个安装孔5，所述第一刹车片1、第二刹车片2圆周方向上设有若干个散热通孔6，其中所述散热通孔6从进气孔端至出气孔端截面面积逐渐减小，且纵向截面呈椭圆形，这样散热通孔6沿着进风方向，这样可以将刹车片上的热量及时排出，能够及时的散发出热量，有效的避免了热衰减，提高行驶的安全性。
[0016]所述每一个散热通孔6之间分别设有导流槽7，其中所述导流槽7从内至外宽度逐渐减小，且深度为0.1mm?0.3mm，这样刹车片在高速旋转过程中，可排除刹车片上的积水以及杂物，从而能够保持刹车盘的清洁，提高刹车效果，延长刹车盘的使用寿命。所述第一刹车片1、第二刹车片2外侧表面上设有防锈层，这样防锈层可以避免了刹车片发生锈蚀，有效的延长了使用寿命。
[0017]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车刹车盘，包括平行布置的第一刹车片(I)、第二刹车片(2)，所述第一刹车片(I)、第二刹车片(2)之间圆周方向上设有若干个连接柱(3)，所述第一刹车片(I) 一侧上设有安装凸板(4)，所述安装凸板(4)圆周方向上设有若干个安装孔(5)，其特征在于:所述第一刹车片(I)、第二刹车片(2)圆周方向上设有若干个散热通孔(6)，所述每一个散热通孔(6)之间分别设有导流槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于:所述散热通孔(6)从进气孔端至出气孔端截面面积逐渐减小，且纵向截面呈椭圆形。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于:所述导流槽(7)从内至外宽度逐渐减小，且深度为0.1謹?0.3mmO4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于:所述第一刹车片(1)、第二刹车片(2)外侧表面上设有防锈层。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车刹车盘，包括平行布置的第一刹车片、第二刹车片，所述第一刹车片、第二刹车片之间圆周方向上设有若干个连接柱，所述第一刹车片一侧上设有安装凸板，所述安装凸板圆周方向上设有若干个安装孔，所述第一刹车片、第二刹车片圆周方向上设有若干个散热通孔，所述每一个散热通孔之间分别设有导流槽。本实用新型通过设置散热通孔，这样散热通孔沿着进风方向，这样可以将刹车片上的热量及时排出，能够及时的散发出热量，有效的避免了热衰减，提高行驶的安全性；通过设置导流槽，这样刹车片在高速旋转过程中，可排除刹车片上的积水以及杂物，从而能够保持刹车盘的清洁，提高刹车效果，延长刹车盘的使用寿命。
【IPC分类】F16D65/847, F16D69/00
【公开号】CN205173317
【申请号】CN201520991312
【发明人】刘福林
【申请人】刘福林
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月3日