汽缸攻丝装置的制造方法
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及一种攻丝装置，具体涉及一种汽缸攻丝装置。
【背景技术】
:
[0002]历年来，刚性攻丝的出错率一直居高不下，操作者通常利用数控机床将转速与进给调成配比，攻螺纹时，当主轴转一圈，Z轴的进给总量应该等于丝锥的螺距，即:P = F/S，理论上转速进给配比攻丝是可行的，只是有些数控机床转速进给存在一定误差，且大部分机床均是如此，因此在攻螺纹尤其在攻M30以上的螺纹时出错率较高，经常出现丝孔乱扣、掉牙、光洁度不合格等多种情况，有些大型部套可能直接导致报废，造成大量经济损失。
【发明内容】
:
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，提供了一种汽缸攻丝装置，其可避免加工后的丝出现乱扣和掉牙的现象，且光洁度合格，提高了加工的精度。
[0004]本实用新型的汽缸攻丝装置，为实现上述目的所采用的技术方案在于:包括筒体、夹头和莫氏锥柄，所述莫氏锥柄设于筒体的后端，所述筒体内设有补偿弹簧，夹头通过其后部插入筒体内与筒体进行滑动连接，夹头的前部处于筒体外，且夹头的前部表面周向均布有穿过夹头侧壁的紧固螺钉。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述筒体上开设有滑槽，夹头的后部通过挡块与滑槽滑动连接，通过此方式使夹头可相对于筒体在一定范围内移动。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，夹头的前部内处于紧固螺钉的前方设有丝锥定位环，可对丝锥起到定位导向作用。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型在进行攻丝加工时，其轴向会吃力，通过补偿弹簧收缩给夹头内的丝锥一个向前的力，当主轴转速与进给速度不成比例时，补偿弹簧会自动补偿主轴方向的距离，从而保证了转速与进给速度的配比，加工后的丝不会出现乱扣、掉牙的现象，且光洁度合格，提高了加工精度。同时，莫氏锥柄可满足各种机床应用，例如125钻、数控落地镗、数控龙门铣，具有互换性，使用范围广。
【附图说明】
:
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
:
[0009]参照图1，该汽缸攻丝装置，包括筒体1、夹头2和莫氏锥柄3，所述莫氏锥柄3设于筒体I的后端，所述筒体I内设有补偿弹簧4，夹头2通过其后部插入筒体I内与筒体I进行滑动连接，具体是在筒体I上开设滑槽7，夹头2的后部通过挡块8与滑槽7滑动连接，夹头2的前部处于筒体I外，且夹头2的前部表面周向均布有穿过夹头2侧壁的紧固螺钉6，夹头2的前部内处于紧固螺钉6的前方设有丝锥定位环5。
[0010]使用时，通过莫氏锥柄3将本装置装在机床的主轴上，将用于攻丝的丝锥尾部插入夹头2内，通过紧固螺钉6将丝锥夹紧固定在夹头2内，当攻丝器攻丝时主轴方向会吃力，补偿弹簧4收缩给丝锥一个向前的力，当主轴转速与进给不成比例时，补偿弹簧4会自动补偿主轴方向的距离，从而保证了转速与进给的配比，加工后的丝不会出现乱扣和掉牙的现象，且光洁度合格。其中，莫氏锥柄可满足各种机床应用，例如125钻、数控落地镗及数控龙门铣，具有互换性。
【主权项】
1.一种汽缸攻丝装置，其特征在于:包括筒体(I)、夹头(2)和莫氏锥柄(3)，所述莫氏锥柄(3)设于筒体(I)的后端，所述筒体(I)内设有补偿弹簧(4)，夹头(2)通过其后部插入筒体(I)内与筒体(I)进行滑动连接，夹头(2)的前部处于筒体(I)外，且夹头(2)的前部表面周向均布有穿过夹头(2)侧壁的紧固螺钉(6)。2.如权利要求1所述的汽缸攻丝装置，其特征在于:所述筒体(I)上开设有滑槽(7)，夹头(2)的后部通过挡块(8)与滑槽(7)滑动连接。3.如权利要求1所述的汽缸攻丝装置，其特征在于:夹头(2)的前部内处于紧固螺钉(6)的前方设有丝锥定位环(5)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽缸攻丝装置，其技术要点是：包括筒体、夹头和莫氏锥柄，所述莫氏锥柄设于筒体的后端，所述筒体内设有补偿弹簧，夹头通过其后部插入筒体内与筒体进行滑动连接，夹头的前部处于筒体外，且夹头的前部表面周向均布有穿过夹头侧壁的紧固螺钉。本实用新型在进行攻丝加工时，其轴向会吃力，通过补偿弹簧收缩给夹头内的丝锥一个向前的力，当主轴转速与进给速度不成比例时，补偿弹簧会自动补偿主轴方向的距离，从而保证了转速与进给速度的配比，加工后的丝不会出现乱扣、掉牙的现象，且光洁度合格。同时，莫氏锥柄可满足各种机床应用，具有互换性、使用范围广。
【IPC分类】B23G1/16, B23Q15/013, B23G1/46
【公开号】CN205183980
【申请号】CN201521047898
【发明人】刘永波, 任金龙, 矫德龙
【申请人】哈尔滨汽轮机罩壳制造有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月10日