一种绿色节能车辆用铝膜板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种板材，具体是一种绿色节能车辆用铝膜板。
【背景技术】
[0002]铝塑复合板是以经过化学处理的涂装铝板为表层材料，用聚乙烯塑料为芯材，在专用铝膜板生产设备上加工而成的复合材料，铝塑复合板本身所具有的独特性能，决定了其广泛用途，它可以用于大楼外墙、帷幕墙板、旧楼改造翻新、室内墙壁及天花板装修、广告招牌、展示台架、净化防尘工程，铝塑复合板在国内已大量使用，属于一种新型建筑装饰材料，现有的铝膜板包括芯板以及高强度防锈铝板，高强度防锈铝板分别位于芯板的两侧并通过粘结膜与芯板固定连接，这种铝膜板消声性差、隔音效果差、机械强度低的缺点，尤其是当这种板材应用到车辆制造是，这是板材的机械强度和消音功能就显得尤为重要了。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种绿色节能车辆用铝膜板，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种绿色节能车辆用铝膜板，包括芯板和有机玻璃层，所述芯板内设有多孔消音层，芯板上端设有氟碳底漆层，与氟碳底漆层相接的芯板上表面设有上连接层，磨砂面的作用是增大上连接层和氟碳底漆层之间接触面积，进而增加部件之间的连接强度，氟碳底漆层上侧依次设有树碳脂烤漆层、陶瓷涂料层和有机玻璃层，有机玻璃层与陶瓷涂料层之间设有无水印胶水粘合层，所述芯板下侧设有安装铝板，与安装铝板相接的芯板下端面设有下连接层，下连接层表面也设有磨砂面。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述多孔消音层内部设有蜂窝孔。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述芯板和氟碳底漆层之间通过胶水连接固定。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述上连接层表面设有磨砂面。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述多孔消音层本身材料为吸音材料。
[0010]作为本实用新型进一步的方案:所述有机玻璃层的厚度为0.15mm。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、合理，通过机玻璃和陶瓷涂料层的设置极大的提高了装置的机械强度，而且芯板内设有多孔消音层，多孔消音层内部设有蜂窝孔，这种多孔结构可以使声波在里面多次反射，从而消耗声波的能量减小声音，而且多孔消音层本身材料为吸音材料，这样声音在多次反射的过程中，就被芯板无限的降低了，从而提高了车辆整体的消音功能。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]其中:芯板1、多孔消音层2、下连接层3、安装铝板4、防蚀底涂层5、上连接层6、氟碳底漆层7、树碳脂烤漆层8、陶瓷涂料层9、有机玻璃层1。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种绿色节能车辆用铝膜板，包括芯板I和有机玻璃层10，所述芯板I内设有多孔消音层2，多孔消音层2内部设有蜂窝孔，这种多孔结构可以使声波在里面多次反射，从而消耗声波的能量减小声音，而且多孔消音层2本身材料为吸音材料，这样声音在多次反射的过程中，就被芯板I无限的降低了，从而完成消音过程，芯板I上端设有氟碳底漆层7，与氟碳底漆层7相接的芯板I上表面设有上连接层6，芯板I和氟碳底漆层7之间通过胶水连接固定，上连接层6表面设有磨砂面，磨砂面的作用是增大上连接层6和氟碳底漆层7之间接触面积，进而增加部件之间的连接强度，氟碳底漆层6上侧依次设有树碳脂烤漆层8、陶瓷涂料层9和有机玻璃层10，氟碳底涂层6与氟碳树脂烤漆层7耐化学品性、耐寒性、低温柔韧性、耐候性和电性能较好，由于陶瓷涂料层9的主要原料为三氧化二铝、二氧化硫、氧化锌，由于三氧化二铝机械强度高、硬度高、抗腐蚀和化学稳定性好，因此可以提高铝膜板的机械强度以及硬度，机玻璃10与陶瓷涂料层9之间设有无水印胶水粘合层，透明有机玻璃层10的厚度为0.15mm，厚度为0.15mm的经拉伸处理的透明有机玻璃层10具有机械强度高、高度透明性以及质量轻的优点，故采用透明有机玻璃层10为保护层不但可以提高铝塑板的机械强度，提高耐压能力，从而可以承受高强度的要求，而且还可以有效保护铝塑板的漆层不易受损，所述芯板I下侧设有安装铝板4，与安装铝板4相接的芯板I下端面设有下连接层3，下连接层3表面也设有磨砂面，磨砂面的作用是增大下连接层3和安装铝板4之间的接触面积，进而增加部件之间的连接强度安装铝板4下侧设有防蚀底涂层5。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种绿色节能车辆用铝膜板，包括芯板和有机玻璃层，其特征在于，所述芯板内设有多孔消音层，芯板上端设有氟碳底漆层，与氟碳底漆层相接的芯板上表面设有上连接层，磨砂面的作用是增大上连接层和氟碳底漆层之间接触面积，进而增加部件之间的连接强度，氟碳底漆层上侧依次设有树碳脂烤漆层、陶瓷涂料层和有机玻璃层，有机玻璃层与陶瓷涂料层之间设有无水印胶水粘合层，所述芯板下侧设有安装铝板，与安装铝板相接的芯板下端面设有下连接层，下连接层表面也设有磨砂面。2.根据权利要求1所述的一种绿色节能车辆用铝膜板，其特征在于，所述多孔消音层内部设有蜂窝孔。3.根据权利要求1所述的一种绿色节能车辆用铝膜板，其特征在于，所述芯板和氟碳底漆层之间通过胶水连接固定。4.根据权利要求1所述的一种绿色节能车辆用铝膜板，其特征在于，所述上连接层表面设有磨砂面。5.根据权利要求1所述的一种绿色节能车辆用铝膜板，其特征在于，所述多孔消音层本身材料为吸音材料。6.根据权利要求1所述的一种绿色节能车辆用铝膜板，其特征在于，所述有机玻璃层的厚度为0.15_。
【专利摘要】本实用新型公开了一种绿色节能车辆用铝膜板，包括芯板和有机玻璃层，所述芯板内设有多孔消音层，芯板上端设有氟碳底漆层，与氟碳底漆层相接的芯板上表面设有上连接层，磨砂面的作用是增大上连接层和氟碳底漆层之间接触面积，进而增加部件之间的连接强度，氟碳底漆层上侧依次设有树碳脂烤漆层、陶瓷涂料层和有机玻璃层，有机玻璃层与陶瓷涂料层之间设有无水印胶水粘合层，所述芯板下侧设有安装铝板，与安装铝板相接的芯板下端面设有下连接层，下连接层表面也设有磨砂面，本实用新型结构简单、合理、机械强度大、消音能力强。
【IPC分类】B32B15/04, B32B33/00, B32B27/06
【公开号】CN205185430
【申请号】CN201520931866
【发明人】杨拥彬, 李党军, 单海珍, 刘志国
【申请人】力尔铝业股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月20日