加强型渣土自卸车后门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及渣土自卸运输车上的部件，特别是加强型渣土自卸车后门。
【背景技术】
[0002]渣土车工作时的工况有时非常恶劣，常发生车陷入坭坑里出不来的情况。需要挖机或推土车推动渣土车的后门使其从坭坑里出来。现有的渣土车后门是由一块面板上加焊几根加强筋组焊而成，抗变形能力较差，在挖机或推土车的推力作用下容易变形甚至报废。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种加强型渣土自卸车后门。它解决了现有的渣土自卸车后门抗变形能力差的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:加强型渣土自卸车后门，包括门板，门板的一侧端面上焊接有加强筋，加强筋上端焊接有条形角钢，门板在有加强筋一侧的端面上的边角处焊接有三角形钢板。
[0005]本实用新型进一步的技术方案是:条形角钢呈三棱柱形。
[0006]本实用新型再进一步的技术方案是:三角形钢板有两块，分别焊接在与门板安装门轴所在侧边相对的侧边的上下边角处。
[0007]本实用新型更进一步的技术方案是:加强筋纵横交错呈网格状分布在门板的端面上。
[0008]本实用新型更进一步的技术方案是:条形角钢相互连接并纵横交错呈网格状而焊接在加强筋上端。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0010]1、整体扛变形能力得到加强。在现有的门板的加强筋上焊接条形角钢，条形角钢相互连接并纵横交错呈网格状，增加了门板的整体强度。角钢呈三棱柱形，其横截面呈三角形，自身即具有较强的抗弯曲变形性能。
[0011]2、门板受力点处的强度得到增强。门板在有加强筋一侧的端面上的边角处焊接有三角形钢板，增加了门板在受力点处的强度。
[0012]以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]实施例1:
[0015]加强型渣土自卸车后门，包括门板I。门板的一侧端面上焊接有加强筋2，加强筋2纵横交错呈网格状分布在门板I的端面上。
[0016]加强筋2上端焊接有三棱柱形的条形角钢3，条形角钢3相互连接并纵横交错呈网格状而焊接在加强筋2上端。
[0017]门板I在有加强筋2—侧的端面上的边角处焊接有三角形钢板4，三角形钢板4有两块，分别焊接在与门板I安装门轴所在侧边相对的侧边的上下边角处。
【主权项】
1.一种加强型渣土自卸车后门，包括门板(I)，门板的一侧端面上焊接有加强筋(2)，其特征是:加强筋(2)上端焊接有条形角钢(3)，门板(I)在有加强筋(2)—侧的端面上的边角处焊接有三角形钢板(4)。2.如权利要求1所述的加强型渣土自卸车后门，其特征是:条形角钢(3)呈三棱柱形。3.如权利要求1或2所述的加强型渣土自卸车后门，其特征是:三角形钢板(4)有两块，分别焊接在与门板(I)安装门轴所在侧边相对的侧边的上下边角处。4.如权利要求3所述的加强型渣土自卸车后门，其特征是:加强筋(2)纵横交错呈网格状分布在门板(I)的端面上。5.如权利要求4所述的加强型渣土自卸车后门，其特征是:条形角钢(3)相互连接并纵横交错呈网格状而焊接在加强筋(2)上端。
【专利摘要】一种加强型渣土自卸车后门，包括门板，门板的一侧端面上焊接有加强筋，加强筋上端焊接有条形角钢，门板在有加强筋一侧的端面上的边角处焊接有三角形钢板。本实用新型的优点在于：1、整体扛变形能力得到加强。在现有的门板的加强筋上焊接条形角钢，条形角钢相互连接并纵横交错呈网格状，增加了门板的整体强度。角钢呈三棱柱形，其横截面呈三角形，自身即具有较强的抗弯曲变形性能。2、门板受力点处的强度得到增强。门板在有加强筋一侧的端面上的边角处焊接有三角形钢板，增加了门板在受力点处的强度。
【IPC分类】B60J5/10
【公开号】CN205185808
【申请号】CN201520980685
【发明人】郑永忠, 王延飞, 封伟, 蒋晚英, 旺小杰
【申请人】湖南星马汽车有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月2日