一种低噪音真空助力器前壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轿车、微车制动系统的组件。
【背景技术】
[0002]真空助力器是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是将制动踏板力，通过真空助力器放大后，得到一个较大输出力，作用在制动主缸活塞上，使其向前运动，进而在制动主缸压力腔产生液压，再通过制动主缸出油口向整车的制动系统输送液压，从而实现通过较小的制动踏板力达到汽车的刹车功能。
[0003]随着科技的不断提高，驾驶员对整车的舒适性要求也越来越高，尤其是汽车在行驶过程中的噪音及异响问题，其中有一部分来源于金属与金属的摩擦声。
[0004]在刹车制动过程中，真空助力器的金属摩擦声一部分来源于弹簧在压缩过程中与其定位的前壳体摩擦产生的，通过金属零件传递到封闭驾驶室，声音进一步放大，引起驾驶员不满。
[0005]现有的结构是在前壳体上通过螺栓铆接大的加强板，通过大的加强板来限位回位簧防止在工作过程中与前壳体产生摩擦，大加强板的结构较复杂且质量及体积较大，模具费用较高，加工周期较长。
【发明内容】
[0006]本实用新型提供一种低噪音真空助力器前壳体，以解决现有结构较复杂且质量及体积较大，模具费用较高，加工周期较长的问题。
[0007]本实用新型采取的技术方案是:真空管与前壳体焊接，其特征在于:前壳体与小加强板通过前壳体螺栓连接，前壳体内部有台阶孔，回位簧与该前壳体内部台阶孔底部套接，O型密封圈位于台阶孔内部。
[0008]本实用新型所述回位簧由台阶孔大圆、台阶孔大端面定位。
[0009]本实用新型所述台阶孔的小圆与回位簧之间存在间隙L。
[0010]本实用新型所述台阶孔的大圆的高度Hl与回位簧6的钢丝半径r关系是2r> Hl >
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[0011]本实用新型所述台阶孔的小圆与回位簧之间存在的间隙L21_。
[00?2 ]本实用新型所述小加强板结构为环形，厚度Η2为2mm?4mm。
[0013]本实用新型的优点是:结构新颖，装配方便，简化了以往所带的大加强板结构及重量，从而降低产品成本，进一步实现了产品轻量化。实现了采用非常简单的结构就解决了目前因真空助力器在工作状态下即回位簧压缩过程中与前壳体内孔边缘发生摩擦、干涉而产生的异响问题，适用于所有常规真空助力器。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构不意图；
[0015]图2是图1的I部放大图，图中去掉了回位簧；
[0016]图3是本实用新型前壳体内部台阶孔与回位簧配合处的剖视图；
[0017]图4是本实用新型的小加强板的结构示意图；
[0018]图5是图4的左视图。
【具体实施方式】
[0019]真空管4与前壳体I焊接，前壳体I与小加强板2通过前壳体螺栓3连接，前壳体内部有台阶孔7，回位簧6与该前壳体内部台阶孔底部套接，O型密封圈5位于台阶孔内部。
[0020]本实用新型所述回位簧6由台阶孔大圆101、台阶孔大端面102定位。
[0021]本实用新型所述台阶孔的小圆103与回位簧6之间存在间隙L。
[0022]本实用新型所述台阶孔的大圆101的高度Hl与回位簧6的钢丝半径r关系是2r2 Hl
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[0023]本实用新型所述台阶孔的小圆103与回位簧6之间存在的间隙LMmm。
[0024]本实用新型所述小加强板结构为环形，厚度H2为2mnr4mm。
[0025]工作原理:将回位簧装配在前壳体内孔上，通过台阶孔的大外圆定位，真空助力器在工作状态下即回位簧压缩过程中不会与前壳体内孔边缘发生摩擦、干涉，进而避免噪音产生。
【主权项】
1.一种低噪音真空助力器前壳体，真空管与前壳体焊接，其特征在于:前壳体与小加强板通过前壳体螺栓连接，前壳体内部有台阶孔，回位簧与该前壳体内部台阶孔底部套接，O型密封圈位于台阶孔内部。2.根据权利要求1所述的一种低噪音真空助力器前壳体，其特征在于:所述回位簧由台阶孔大圆、台阶孔大端面定位。3.根据权利要求1所述的一种低噪音真空助力器前壳体，其特征在于:所述台阶孔的小圆与回位簧之间存在间隙L。4.根据权利要求1所述的一种低噪音真空助力器前壳体，其特征在于:所述台阶孔的大圆的高度Hl与回位簧的钢丝半径r关系是2r >H1 >rD5.根据权利要求3所述的一种低噪音真空助力器前壳体，其特征在于:所述台阶孔的小圆与回位簧之间存在的间隙L 2 Imm ο6.根据权利要求1所述的一种低噪音真空助力器前壳体，其特征在于:所述小加强板结构为环形，厚度H2为2mm~4mm。
【专利摘要】一种低噪音真空助力器前壳体，属于轿车、微车制动系统的组件。前壳体与小加强板通过前壳体螺栓连接，前壳体内部有台阶孔，回位簧与该前壳体内部台阶孔底部套接，O型密封圈位于台阶孔内部。优点是：结构新颖，装配方便，简化了以往所带的大加强板结构及重量，从而降低产品成本，进一步实现了产品轻量化。实现了采用非常简单的结构就解决了目前因真空助力器在工作状态下即回位簧压缩过程中与前壳体内孔边缘发生摩擦、干涉而产生的异响问题，适用于所有常规真空助力器。
【IPC分类】B60T13/567
【公开号】CN205186131
【申请号】CN201520945761
【发明人】单国志, 张世强, 王会磊, 乔敏, 刘振利, 桑洪波, 孙红旭, 胡志凯, 常玲, 王丽莉, 徐巾巾
【申请人】吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月24日