一种加油限量切断阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安装在车辆燃料箱上或油栗总成内的切断阀，尤其是涉及一种加油限量切断阀。
【背景技术】
[0002]车辆燃料箱上通常安装有溢流切断阀，具有以下作用:I)车辆燃料箱注油时，通过溢流切断阀使车辆燃料箱和大气有一定的通道;而当车辆燃料箱注满燃油后，溢流切断阀会自动关闭，防止燃油从溢流切断阀溢出。2)最后重要的是当燃料箱的位置突然变化(如车辆翻倒)，溢流切断阀会阻止燃油流出。20 I I年9月14日授权公布的专利号为201120078737.7的名称为“一种溢流切断阀，其公开了阀壳上端设置有进气孔，阀壳内设置可在阀壳内上下浮动的阀浮芯，阀浮芯上设置有固定扣，固定扣上安装有橡皮阀，像皮阀紧贴在阀浮芯的上表面，阀浮芯与阀底盖之间设置有弹簧。在燃料箱正常注油或用油过程中，阀浮芯回落到阀底盖，弹簧处于压缩状态，阀体内形成气流通道，使燃料箱保持正常的气压。当燃料箱内燃油加满时，阀浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮阀将进气孔的下端堵住，可防止燃油从进气孔向外流。该溢流切断阀的阀管口与碳罐连接。燃料箱通过溢流切断阀散发的油气大部分进入到碳罐，由碳罐过滤后再排入大气。
[0003]ORVR(Onboard Refueling Vapor Recovery)即车载加油油气回收系统，是一种车辆排放控制系统，它能够收集加油过程中从油箱中挥发出来的燃油蒸气。该技术是美国EPA在1994年推出以作为二级油气回收系统的一种替代选择。在该加油油气回收系统中，汽车燃料箱上安装一个加油限量切断阀，包括一阀体和油气分离器，油气分离器的一端口与安装在车辆燃油箱上的溢流切断阀连通，油气分离器的另一端口与碳罐连通。该加油限量切断阀的功能为:在翻转时必须密封、关闭后必须重新开启、动态泄漏必须小，阻止液体渗入碳罐中、油位关闭高度精确，同时承担散发的油气全部进入碳罐过滤。
[0004]中国专利申请号为201510534513.5的实用新型专利申请说明书公开了一种加油限量切断阀，其公开了一种加油限量切断阀，包括阀体与油气分离器，阀体包括阀护罩、阀内壳体和阀浮芯，阀护罩设置在阀内壳体外，阀浮芯位于所述的阀内壳体内，阀内壳体的底部与阀浮芯之间设置有弹簧，阀内壳体与油气分离器连接，阀内壳体上部设置有分隔板，所述的分隔板中间设置有与油气分离器连通的油气散发孔，
[0005]所述的阀浮芯包括浮芯主件和限定幅度内可上下浮动的密封构件，所述的密封构件包括一体设置的上密封环和下密封环，上密封环与下密封环的中间设置有中心通道，在阀浮芯处于倾斜或横置状态下，弹簧推动浮芯主件前移使浮芯主件的前端抵在所述的下密封环上并封住所述的中心通道，上密封环抵在所述的分隔板上封住所述的油气散发孔；
[0006]在阀浮芯从倾斜或横置状态变换到竖直状态过程中，浮芯主件依靠自重压缩所述的弹簧，由于主通道口径较大，所以当油箱内有一定的压力时阀重新打开比较困难，因此先使浮芯主件前端与下密封环分离，浮芯的自重继续打开分离后的通孔，吸力越小，打开就越方便。密封构件的外侧空间与密封构件的内侧空间通过中心通道导通，密封构件的外侧空间的气压与密封构件的内侧空间的气压达到平衡，阀浮芯依靠重力使上密封环与分隔板相分离，油气散发孔处于正常导通状态。
[0007]上述二级密封结构的效果为避免因上密封环的吸附力过大而无法与分隔板分离，保证在正常状态，油气散发孔处于正常导通状态。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在翻转时能良好密封、正常状态下能保证油气散发孔导通的加油限量切断阀。
[0009]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种加油限量切断阀，包括阀壳体和浮芯组件，所述的浮芯组件位于所述的阀壳体内，阀壳体的底部与浮芯组件之间设置有弹簧，浮芯组件包括浮芯主件体和导向辅助件，所述的导向辅助件上设置有双向密封构件，所述的导向辅助件在所述的浮芯主件体内上下浮动，所述的浮芯主件体与所述的导向辅助件之间设置有限位机构，所述的导向辅助件呈圆筒体，所述的浮芯主体件内设置有供所述的圆筒体活动的环形空间，所述的限位机构为设置在圆筒体上的挂钩组件和设置在浮芯主件体上可供所述的挂钩组件活动的槽孔。
[0010]本实用新型进一步的优选方案:所述的挂钩组件包括对称设置在圆筒体上的挂钩件。对称设置的挂钩件能够在保证限位效果的前提下，用料较少，成本低。
[0011]本实用新型进一步的优选方案:所述的双向密封构件包括上密封环和下密封环，所述的上密封环呈碗型结构，所述的上密封环与所述的下密封环之间设置有中心通道。碗型结构的上密封环扣住阀壳体出口处的内壁，能够起到密封作用；中心通道用于连通上密封环和下密封环，只有当两个密封环都呈密封状态时整个加油限量切断阀才是封闭的。
[0012]本实用新型进一步的优选方案:所述的浮芯主件体内设置有水平密封表面，所述的导向辅助件下沉时，下密封环紧贴于所述的水平密封表面。下密封环和水平密封表面贴合产生密封效果，分开则导通，比较简便。
[0013]本实用新型进一步的优选方案:所述的阀壳体上设置有主通道，上密封环对应于所述的主通道。油气从主通道通过，当上密封环和下密封环处于密封状态时，主通道不通油气。
[0014]本实用新型进一步的优选方案:所述的阀壳体包括主体与阀上盖体，阀上盖体安装在所述的主体上，所述的主通道位于所述的阀上壳体上。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的优点是当浮芯组件处于倾斜或者横置状态时，弹簧推动导向辅助件移动，移动到一定位置后由定位机构卡住不再移动，导向辅助件挤压双向密封构件，双向密封构件的上密封环贴合阀壳体出口处的内壁，下密封环贴合水平密封表面，封闭了主通道和中心通道，使阀壳体的上部油气散发孔不再与阀壳体内部连通;当浮芯组件从倾斜或横置状态变换到竖直状态过程中，导向辅助件依靠自重压缩弹簧，导向辅助件向下移动，移动到一定位置后由限位机构卡住不再下移，在移动过程中，上密封环和阀壳体主通道的内壁分开，下密封环和水平密封表面分开，打开了主通道和中心通道，使阀壳体的上部出口再次与阀壳体内部连通，在翻转时能良好密封、正常状态下能保证油主通道开启的加油限量切断阀。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的爆张图；
[0017]图2为本实用新型的浮芯组件的立体图；
[0018]图3本实用新型的半剖视图；
[0019]图4为本实用新型的闭合导向辅助件上方和下方的通道均打开时的剖视图；
[0020]图5为图4中A处的放大图；
[0021]图6为本实用新型的导向辅助件上方的通道闭合和导向辅助件下方的通道打开时的剖视图；
[0022]图7为图6中B处的放大图；
[0023]图8为本实用新型的导向辅助件上方的通道打开和导向辅助件下方的通道闭合时的剖视图；
[0024]图9为图8中C处的放大图；
[0025]图10为本实用新型的立体图。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0027]如图1-图3、图10所示，一种加油限量切断阀，包括阀壳体I和浮芯组件2，浮芯组件2位于阀壳体I内，阀壳体I的底部与浮芯组件2之间设置有弹簧3，浮芯组件2包括浮芯主件体4和导向辅助件5，导向辅助件5上设置有双向密封构件6，导向辅助件5在浮芯主件体4内上下浮动，浮芯主件体4与导向辅助件5之间设置有限位机构7，导向辅助件5为圆筒体5，浮芯主体件4内设置有供圆筒体5活动的环形空间8，限位机构7为设置在圆筒体5上的挂钩组件71和设置在浮芯主件体4上可供所述的挂钩组件71活动的槽孔72。
[0028]如图4、图5所示，挂钩组件71包括对称设置在圆筒体5上的挂钩件73。双向密封构件6包括上密封环61和下密封环62，上密封环61呈碗型结构，上密封环61与下密封环62之间设置有中心通道63。
[0029]如图4-图9所示，浮芯主件体4内设置有水平密封表面41，导向辅助5件下沉时，下密封环62紧贴于水平密封表面41。阀壳体I上设置有主通道11，上密封环61对应于主通道
11。阀壳体I包括主体12与阀上盖体13，阀上盖体13安装在主体12上，主通道11位于阀上盖体13上。
【主权项】
1.一种加油限量切断阀，包括阀壳体和浮芯组件，所述的浮芯组件位于所述的阀壳体内，阀壳体的底部与浮芯组件之间设置有弹簧，浮芯组件包括浮芯主件体和导向辅助件，所述的导向辅助件上设置有双向密封构件，所述的导向辅助件在所述的浮芯主件体内上下浮动，所述的浮芯主件体与所述的导向辅助件之间设置有限位机构，其特征在于所述的导向辅助件为圆筒体，所述的浮芯主体件内设置有供所述的圆筒体活动的环形空间，所述的限位机构为设置在圆筒体上的挂钩组件和设置在浮芯主件体上可供所述的挂钩组件活动的槽孔。2.根据权利要求1所述的一种加油限量切断阀，其特征在于所述的挂钩组件包括对称设置在圆筒体上的挂钩件。3.根据权利要求1所述的一种加油限量切断阀，其特征在于所述的双向密封构件包括上密封环和下密封环，所述的上密封环呈碗型结构，所述的上密封环与所述的下密封环之间设置有中心通道。4.根据权利要求3所述的一种加油限量切断阀，其特征在于所述的浮芯主件体内设置有水平密封表面，所述的导向辅助件下沉时，下密封环紧贴于所述的水平密封表面。5.根据权利要求3所述的一种加油限量切断阀，其特征在于所述的阀壳体上设置有主通道，上密封环对应于所述的主通道。6.根据权利要求5所述的一种加油限量切断阀，其特征在于所述的阀壳体包括主体与阀上盖体，阀上盖体安装在所述的主体上，所述的主通道位于所述的阀上壳体上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种加油限量切断阀，包括阀壳体和浮芯组件，浮芯组件位于阀壳体内，阀壳体的底部与浮芯组件之间设置有弹簧，浮芯组件包括浮芯主件体和导向辅助件，导向辅助件上设置有双向密封构件，导向辅助件在所述的浮芯主件体内上下浮动，浮芯主件体与导向辅助件之间设置有限位机构，导向辅助件为圆筒体，浮芯主体件内设置有供圆筒体活动的环形空间，限位机构为设置在圆筒体上的挂钩组件和设置在浮芯主件体上可供挂钩组件活动的槽孔，其优点是在翻转时能良好密封、正常状态下能保证主通道开启的加油限量切断阀。
【IPC分类】F16K17/36
【公开号】CN205190866
【申请号】CN201520967559
【发明人】孙达立
【申请人】孙达立
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月27日