一种车载空调的控制系统及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车载空调的控制系统及汽车。
【背景技术】
[0002]按照现有车用空调的运行过程，若夏季在到达目的地之后再关闭空调会导致空调系统发霉，威胁乘车人健康；因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。
[0003]但是，现有技术中驾驶员达到目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开，夏季车内的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌，空调里的这些霉菌在连续运转下，有可能引起上呼吸道感染、霉菌过敏等病症。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种车载空调的控制系统及汽车，解决了现有技术中停车才关闭空调时车内外巨大温差导致空调系统发霉的问题。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种车载空调的控制系统，包括:
[0006]车载中央控制器；
[0007]与所述车载中央控制器连接的车载导航装置；
[0008]与所述车载中央控制器连接的车载空调制冷开关；
[0009]与所述车载中央控制器连接的车载空调自然风开关；
[0010]当本次行驶的剩余驾驶时间小于一预设值时，车载中央控制器控制车载空调制冷开关关闭，并控制车载空调自然风开关开启。
[0011]其中，所述控制系统还包括:
[0012]与所述车载中央控制器连接的车速传感器；
[0013]所述车速传感器检测已行驶的各个路段的实际行驶速度，并发送给所述车载中央控制器。
[0014]其中，所述控制系统还包括:
[0015]与所述车载中央控制器连接的温度传感器；
[0016]所述温度传感器检测汽车的车内温度，并发送给所述车载中央控制器。
[0017]本实用新型实施例还提供一种汽车，包括:车载空调的控制系统，所述车载空调的控制系统包括:
[0018]车载中央控制器；
[0019]与所述车载中央控制器连接的车载导航装置；
[0020]与所述车载中央控制器连接的车载空调制冷开关；
[0021 ]与所述车载中央控制器连接的车载空调自然风开关；
[0022]当本次行驶的剩余驾驶时间小于一预设值时，车载中央控制器控制车载空调制冷开关关闭，并控制车载空调自然风开关开启。
[0023]其中，所述车载空调的控制系统还包括:
[0024]与所述车载中央控制器连接的车速传感器；
[0025]所述车速传感器检测已行驶的各个路段的实际行驶速度，并发送给所述车载中央控制器。
[0026]其中，所述控制系统还包括:
[0027]与所述车载中央控制器连接的温度传感器；
[0028]所述温度传感器检测汽车的车内温度，并发送给所述车载中央控制器。
[0029]本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果:
[0030]本实用新型实施例的车载空调的控制系统及汽车中，当本次行驶的剩余驾驶时间小于一预设值时，车载中央控制器控制车载空调制冷开关关闭，并控制车载空调自然风开关开启，车内温度变化较小，不影响乘车舒适性;且使得空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖;同时通风比制冷更节约能源。
【附图说明】
[0031]图1表示本实用新型实施例提供的车载空调的控制系统的组成结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0033]本实用新型针对现有技术中停车才关闭空调时车内外巨大温差导致空调系统发霉的问题，提供一种车载空调的控制系统及汽车，当本次行驶的剩余驾驶时间小于一预设值时，车载中央控制器控制车载空调制冷开关关闭，并控制车载空调自然风开关开启，车内温度变化较小，不影响乘车舒适性;且使得空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖;同时通风比制冷更节约能源。
[0034]如图1所示，本实用新型实施例提供一种车载空调的控制系统，包括:
[0035]车载中央控制器5;
[0036]与所述车载中央控制器5连接的车载导航装置2;
[0037]与所述车载中央控制器5连接的车载空调制冷开关3;
[0038]与所述车载中央控制器5连接的车载空调自然风开关4;
[0039]当本次行驶的剩余驾驶时间小于一预设值时，车载中央控制器5控制车载空调制冷开关3关闭，并控制车载空调自然风开关4开启。
[0040]本实用新型的上述实施例中，车载导航装置2不断传输本次行驶的里程信息和路况信息给车载中央控制器5，车载中央控制器5判断剩余驾驶时间，当剩余驾驶时间小于一预设值时，控制空调制冷开关3关闭，并控制车载空调自然风开关4开启。其中，该预设值可根据实际情况开放给用户设定，也可由系统自定义，在此不作具体限定。
[0041]进一步的，如图1所示所述控制系统还包括:
[0042]与所述车载中央控制器5连接的车速传感器I；
[0043]所述车速传感器I检测已行驶的各个路段的实际行驶速度，并发送给所述车载中央控制器5。
[0044]中央控制器5根据各个路段的实际行驶速度以及理论行驶速度来计算剩余驾驶时间；其中，理论驾驶时间保存于中央控制器5的内部。
[0045]进一步的，如图1所示，所述控制系统还包括:
[0046]与所述车载中央控制器5连接的温度传感器6;
[0047]所述温度传感器6检测汽车的车内温度，并发送给所述车载中央控制器5。
[0048]温度传感器6实时检测车内温度并发送给车载中央控制器5，使得车载中央控制器能够及时掌握车内温度，并根据车内温度作出相应调整，提高乘车人员的乘车舒适度。
[0049]综上，本实用新型提供的车载空调的控制系统可根据剩余里程、路况和驾驶员驾驶速度预估剩余驾驶时间，进而实现在达到目的地前几分钟关闭空调制冷并开启空调自然风，防止车内外的巨大温差导致空调系统发霉，且到达目的地之前几分钟内，车内温度变化较小，不影响乘车舒适性，通风比制冷更节约能源。
[0050]为了更好的实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括:车载空调的控制系统，所述车载空调的控制系统包括:
[0051 ]车载中央控制器5;
[0052]与所述车载中央控制器5连接的车载导航装置2;
[0053]与所述车载中央控制器5连接的车载空调制冷开关3;
[0054]与所述车载中央控制器5连接的车载空调自然风开关4;
[0055]当本次行驶的剩余驾驶时间小于一预设值时，车载中央控制器5控制车载空调制冷开关3关闭，并控制车载空调自然风开关4开启。
[0056]本实用新型的上述实施例中，车载导航装置2不断传输本次行驶的里程信息和路况信息给车载中央控制器5，车载中央控制器5判断剩余驾驶时间，当剩余驾驶时间小于一预设值时，控制空调制冷开关3关闭，并控制车载空调自然风开关4开启。其中，该预设值可根据实际情况开放给用户设定，也可由系统自定义，在此不作具体限定。
[0057]具体的，本实用新型的上述实施例中所述车载空调的控制系统还包括:
[0058]与所述车载中央控制器5连接的车速传感器I；
[0059]所述车速传感器I检测已行驶的各个路段的实际行驶速度，并发送给所述车载中央控制器5。
[0060]中央控制器5根据各个路段的实际行驶速度以及理论行驶速度来计算剩余驾驶时间；其中，理论驾驶时间保存于中央控制器5的内部。
[0061]进一步的，本实用新型的上述实施例中所述控制系统还包括:
[0062]与所述车载中央控制器5连接的温度传感器6;
[0063]所述温度传感器6检测汽车的车内温度，并发送给所述车载中央控制器5。
[0064]温度传感器6实时检测车内温度并发送给车载中央控制器5，使得车载中央控制器能够及时掌握车内温度，并根据车内温度作出相应调整，提高乘车人员的乘车舒适度。
[0065]综上，本实用新型提供的车载空调的控制系统可根据剩余里程、路况和驾驶员驾驶速度预估剩余驾驶时间，进而实现在达到目的地前几分钟关闭空调制冷并开启空调自然风，防止车内外的巨大温差导致空调系统发霉，且到达目的地之前几分钟内，车内温度变化较小，不影响乘车舒适性，通风比制冷更节约能源。
[0066]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车载空调的控制系统，其特征在于，包括: 车载中央控制器； 与所述车载中央控制器连接的车载导航装置； 与所述车载中央控制器连接的车载空调制冷开关； 与所述车载中央控制器连接的车载空调自然风开关； 当本次行驶的剩余驾驶时间小于一预设值时，车载中央控制器控制车载空调制冷开关关闭，并控制车载空调自然风开关开启。2.根据权利要求1所述的车载空调的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括: 与所述车载中央控制器连接的车速传感器； 所述车速传感器检测已行驶的各个路段的实际行驶速度，并发送给所述车载中央控制器。3.根据权利要求2所述的车载空调的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括: 与所述车载中央控制器连接的温度传感器； 所述温度传感器检测汽车的车内温度，并发送给所述车载中央控制器。4.一种汽车，其特征在于，包括:车载空调的控制系统，所述车载空调的控制系统包括: 车载中央控制器； 与所述车载中央控制器连接的车载导航装置； 与所述车载中央控制器连接的车载空调制冷开关； 与所述车载中央控制器连接的车载空调自然风开关； 当本次行驶的剩余驾驶时间小于一预设值时，车载中央控制器控制车载空调制冷开关关闭，并控制车载空调自然风开关开启。5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述车载空调的控制系统还包括: 与所述车载中央控制器连接的车速传感器； 所述车速传感器检测已行驶的各个路段的实际行驶速度，并发送给所述车载中央控制器。6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述控制系统还包括: 与所述车载中央控制器连接的温度传感器； 所述温度传感器检测汽车的车内温度，并发送给所述车载中央控制器。
【专利摘要】本实用新型提供一种车载空调的控制系统及汽车，该控制系统包括：车载中央控制器；与所述车载中央控制器连接的车载导航装置；与所述车载中央控制器连接的车载空调制冷开关；与所述车载中央控制器连接的车载空调自然风开关；当本次行驶的剩余驾驶时间小于一预设值时，车载中央控制器控制车载空调制冷开关关闭，并控制车载空调自然风开关开启。车内温度变化较小，不影响乘车舒适性；且使得空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖；同时通风比制冷更节约能源。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205239059
【申请号】CN201520893140
【发明人】宋琳琳, 贾海庆, 马忠民
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月10日