新型汽车杯托的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种新型汽车杯托。
【背景技术】
[0002]汽车杯托是汽车的内置部件之一，用于放置水杯、水瓶等物品。现有的杯托往往置于汽车仪表板或中控台处并且采用一体注塑成型，其结构简单，加工简便，但与此同时所存在的问题便是，现有汽车杯托的储物空间往往是固定不变的，当向杯托内放置不同尺寸的水杯或水瓶时，杯托并不能根据杯体的大小进行相应的调整，故而并不能使得杯体得到有效的固定，这大大影响了汽车杯托的使用性能。
【实用新型内容】
[0003]为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够根据杯体的大小进行灵活的结构调整，从而使杯体能够得到有效的夹持固定的新型汽车杯托。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种新型汽车杯托，包括杯托盒，所述杯托盒包括了前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁，所述杯托盒的左侧壁和右侧壁均为向所述杯托盒的外侧方向凸出的弧面结构，在所述杯托盒的后侧壁的顶部设有沿所述后侧壁的长度方向延伸的条形凹槽;在所述条形凹槽的中部设有挡片，在位于所述挡片两侧的所述条形凹槽内分别嵌设有第一滑块和第二滑块，并且在所述第一滑块的右端还连接有第一弹簧，在所述第二滑块的左端还连接有第二弹簧;在所述第一滑块和第二滑块的前侧顶部还分别设有第一转轴和第二转轴，在所述第一转轴和第二转轴上分别连接有第一挡杆和第二挡杆，且所述第一挡杆和第二挡杆为弧形结构。
[0005]上述新型汽车杯托，其中所述第一弹簧的右端和所述第二弹簧的左端分别与所述挡片为活动连接。
[0006]上述新型汽车杯托，其中所述挡片与所述条形凹槽之间为活动连接。
[0007]上述新型汽车杯托，其中在所述杯托盒的后侧壁的外侧顶部还均匀分布有多个用于连接定位螺栓的定位螺纹孔。
[0008]上述新型汽车杯托，其中所述挡片的后侧顶端与所述条形凹槽铰接，并且所述挡片可围绕挡片与条形凹槽的铰接点从所述条形凹槽的内部转动至所述条形凹槽的外部。
[0009]上述新型汽车杯托，其中所述第一挡杆及第二挡杆的弧形形状与所述杯托盒的左侧壁及右侧壁的弧形形状相同。
[0010]本实用新型的有益效果是:通过采用上述结构，本实用新型能够根据放置于杯托内的杯体的大小进行灵活的结构调整，从而使杯体能够得到有效的夹持固定，这大大保证了汽车杯托的使用性能。
【附图说明】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0012]图1是新型汽车杯托的结构示意图。
[0013]图中:杯托盒I，前侧壁2，后侧壁3，左侧壁4，右侧壁5，条形凹槽6，挡片7，第一滑块8，第二滑块9，第一弹簧10，第二弹簧11，第一挡杆12，第二挡杆13，定位螺栓14。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种新型汽车杯托，包括杯托盒I，杯托盒I包括了前侧壁2、后侧壁3、左侧壁4和右侧壁5，杯托盒I的左侧壁4和右侧壁5均为向杯托盒I的外侧方向凸出的弧面结构，在杯托盒I的后侧壁3的顶部设有沿后侧壁3的长度方向延伸的条形凹槽6，在条形凹槽6的中部设有挡片7，在位于挡片7两侧的条形凹槽6内分别嵌设有第一滑块8和第二滑块9，并且在第一滑块8的右端还连接有第一弹簧10，在第二滑块9的左端还连接有第二弹簧11，在第一滑块8和第二滑块9的前侧顶部还分别设有第一转轴和第二转轴(图中未示出)，在第一转轴和第二转轴上分别连接有第一挡杆12和第二挡杆13，且第一挡杆12和第二挡杆13为弧形结构。
[0015]通过采用上述结构，当在杯托内没有放置物品时，第一挡杆12和第一滑块8在第一弹簧10的作用下处于杯托盒I的左侧壁4处，第二挡杆13和第二滑块9在第二弹簧11的作用下处于杯托盒I的右侧壁5处；当欲将水杯或水瓶等物放置于杯托内时，首先向右侧方向拉动第一挡杆12和/或向左侧方向拉动第二挡杆13，使得各杯体放置于杯托盒I的左侧壁4与第一挡杆12之间，和/或放置于第二挡杆13与杯托盒I的右侧壁5之间，然后松开第一挡杆12和第二挡杆13，此时杯体便被夹紧固定。
[0016]作为优选，对于上述新型汽车杯托，其中第一弹簧10的右端和第二弹簧11的左端分别与挡片7为活动连接。此外，对于上述新型汽车杯托，其中挡片7与条形凹槽6之间也为活动连接，这样，当需进一步灵活调整杯托的空间时，便可将挡片7从条形凹槽6内移出，此时便可更方便地拉动第一挡杆12和第二挡杆13。
[0017]进一步地，作为挡片7与条形凹槽6之间的一种具体的活动连接方式，对于上述新型汽车杯托，其中挡片7的后侧顶端与条形凹槽6铰接，并且挡片7可围绕挡片7与条形凹槽6的铰接点从条形凹槽6的内部转动至条形凹槽6的外部。
[0018]作为进一步的优选，对于上述新型汽车杯托，其中在杯托盒I的后侧壁3的外侧顶部还均匀分布有多个用于连接定位螺栓14的定位螺纹孔。这样，当在杯托内没有放入物品，而同时又需要预先分配固定第一挡杆12和第二挡杆13的所在位置时，便可首先拉动第一挡杆12和第二挡杆13，使第一挡杆12和第二挡杆13处于预先需要的位置，然后再利用定位螺栓14，将定位螺栓14旋入定位螺纹孔内，从而卡住或固定第一挡杆12和第二挡杆13。
[0019]作为再进一步的优选，对于上述新型汽车杯托，其中第一挡杆12及第二挡杆13的弧形形状与杯托盒I的左侧壁4及右侧壁5的弧形形状相同，这样，当第一挡杆12和第二挡杆13分别位于杯托盒I的左侧壁4和右侧壁5时，便可转动第一挡杆12和第二挡杆13(通过第一转轴和第二转轴实现转动)，使得第一挡杆12的弧形结构紧贴于杯托盒I的左侧壁4处，第二挡杆13的弧形结构紧贴于杯托盒I的右侧壁5处，这样便可最大程度地节约第一挡杆12和第二挡杆13所占用的空间，从而有效保证了杯托的内置空间。
[0020]综上所述，通过采用上述结构，本实用新型能够根据放置于杯托内的杯体的大小进行灵活的结构调整，从而使杯体能够得到有效的夹持固定，这大大保证了汽车杯托的使用性能。
[0021]上面结合附图对本实用新型优选的【具体实施方式】和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种新型汽车杯托，包括杯托盒，所述杯托盒包括了前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁，其特征在于:所述杯托盒的左侧壁和右侧壁均为向所述杯托盒的外侧方向凸出的弧面结构，在所述杯托盒的后侧壁的顶部设有沿所述后侧壁的长度方向延伸的条形凹槽;在所述条形凹槽的中部设有挡片，在位于所述挡片两侧的所述条形凹槽内分别嵌设有第一滑块和第二滑块，并且在所述第一滑块的右端还连接有第一弹簧，在所述第二滑块的左端还连接有第二弹簧;在所述第一滑块和第二滑块的前侧顶部还分别设有第一转轴和第二转轴，在所述第一转轴和第二转轴上分别连接有第一挡杆和第二挡杆，且所述第一挡杆和第二挡杆为弧形结构。2.如权利要求1所述的新型汽车杯托，其特征在于:所述第一弹簧的右端和所述第二弹簧的左端分别与所述挡片为活动连接。3.如权利要求1所述的新型汽车杯托，其特征在于:所述挡片与所述条形凹槽之间为活动连接。4.如权利要求1所述的新型汽车杯托，其特征在于:在所述杯托盒的后侧壁的外侧顶部还均匀分布有多个用于连接定位螺栓的定位螺纹孔。5.如权利要求3所述的新型汽车杯托，其特征在于:所述挡片的后侧顶端与所述条形凹槽铰接，并且所述挡片可围绕挡片与条形凹槽的铰接点从所述条形凹槽的内部转动至所述条形凹槽的外部。6.如权利要求1所述的新型汽车杯托，其特征在于:所述第一挡杆及第二挡杆的弧形形状与所述杯托盒的左侧壁及右侧壁的弧形形状相同。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型汽车杯托，包括杯托盒，杯托盒的左侧壁和右侧壁均为向杯托盒的外侧方向凸出的弧面结构，在杯托盒的后侧壁的顶部设有沿后侧壁的长度方向延伸的条形凹槽，在条形凹槽的中部设有挡片，在位于挡片两侧的条形凹槽内分别嵌设有第一、第二滑块，并且在第一滑块的右端还连接有第一弹簧，在第二滑块的左端还连接有第二弹簧，在第一、第二滑块的前侧顶部还分别设有第一、第二转轴，在第一、第二转轴上分别连接有第一、第二挡杆，且第一、第二挡杆为弧形结构，通过采用上述结构，本实用新型能够根据放置于杯托内的杯体的大小进行灵活的结构调整，从而使杯体能够得到有效的夹持固定。
【IPC分类】B60N3/10
【公开号】CN205239255
【申请号】CN201520927483
【发明人】贾迪
【申请人】贾迪
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月20日