一种电动自行车用内藏式一体车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车车架，尤其涉及一种电动自行车用内藏式一体车架。
【背景技术】
[0002]在电动自行车制造领域，为了不影响车体美观，而将蓄电池内置于车架内，已经较为常见，但目前这种结构只限于蓄电池内置在车架内部，而控制器等仍然设置在车架外部；另外目前内置电池的安装方法，都是从车架中间安装，即在车架可折叠的部分将电池装进去，拆装不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种电动自行车用内藏式一体车架。
[0004]本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种电动自行车用内藏式一体车架，其特征在于:包括管材车体横梁支架，所述管材车体横梁支架前端口处焊接有头灯安装部，头灯安装部设有头灯支架，头灯支架安装有头灯;所述管材车体横梁支架由后端口装入电池总成和控制器盒，控制器盒设有盖板;所述电池总成后端连接有电源插件母端，控制器盒前端连接电源插件公端，电源插件母端和电源插件公端插接。
[0005]优选地，所述电池总成外壁上设有用于胀紧管材车体横梁支架内壁的拱形弹性体。
[0006]本实用新型与现有技术相比的优点是:本实用新型实现了将设置控制器盒和电池总成同时内置于车架内，不但美化了产品的外观，而且简化了生产流程和工艺，设计更人性化;此外，在安装结构上也进行了很大的改变，安装在车体横梁支架上，设计巧妙，拆装便捷。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的分解结构不意图。
[0008]图2是本实用新型组合后的外部结构示意图。
[0009]图3是本实用新型组合后的内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型进一步详述。
[0011]如图1、图2及图3所示，一种电动自行车用内藏式一体车架，包括管材车体横梁支架I，所述管材车体横梁支架I前端口处焊接有头灯安装部2，头灯安装部2设有头灯支架3，头灯支架3安装有头灯4;所述管材车体横梁支架I由后端口装入电池总成5和控制器盒6，控制器盒6设有盖板7;所述电池总成5后端连接有电源插件母端8，控制器盒6前端连接电源插件公端9，电源插件母端8和电源插件公端9插接。
[0012]优选地，所述电池总成5外壁上设有用于胀紧管材车体横梁支架I内壁的拱形弹性体10 O
[0013]本实用新型的结构实现了将设置控制器盒和电池总成同时内置于车架内，不但美化了产品的外观，而且简化了生产流程和工艺，设计更人性化;此外，在安装结构上也进行了很大的改变，安装在车体横梁支架上，设计巧妙，拆装便捷。
[0014]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种电动自行车用内藏式一体车架，其特征在于:包括管材车体横梁支架，所述管材车体横梁支架前端口处焊接有头灯安装部，头灯安装部设有头灯支架，头灯支架安装有头灯;所述管材车体横梁支架由后端口装入电池总成和控制器盒，控制器盒设有盖板;所述电池总成后端连接有电源插件母端，控制器盒前端连接电源插件公端，电源插件母端和电源插件公端插接。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用内藏式一体车架，其特征在于:所述电池总成外壁上设有用于胀紧管材车体横梁支架内壁的拱形弹性体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动自行车用内藏式一体车架，包括管材车体横梁支架，所述管材车体横梁支架前端口处焊接有头灯安装部，头灯安装部设有头灯支架，头灯支架安装有头灯；所述管材车体横梁支架由后端口装入电池总成和控制器盒，控制器盒设有盖板；所述电池总成后端连接有电源插件母端，控制器盒前端连接电源插件公端，电源插件母端和电源插件公端插接。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型实现了将设置控制器盒和电池总成同时内置于车架内，不但美化了产品的外观，而且简化了生产流程和工艺，设计更人性化；此外，在安装结构上也进行了很大的改变，安装在车体横梁支架上，设计巧妙，拆装便捷。
【IPC分类】B62J6/02, B62K11/02
【公开号】CN205239801
【申请号】CN201521091018
【发明人】应儿
【申请人】浙江阿波罗摩托车制造有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月25日