船用滑油转运罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型船用滑油转运罐，涉及滑油转运、滑油加注的设备，特别是涉及船用滑油的转运及船上滑油的加注。
【背景技术】
[0002]滑油转运、滑油加注在船舶系泊调试过程中占有重要位置。滑油的转运和滑油的加注直接影响船舶系泊试验的效率。
[0003]船舶在系泊试验阶段施工人员需要向设备及舱柜内加注滑油，滑油加注是否及时直接影响设备及系统调试的效率，传统滑油运输及加注都是直接使用油桶，运输不便、加注繁琐，由其在冬季加注时，天气寒冷滑油凝固给加注带。
【发明内容】
[0004]为了滑油加注与运输方便，本实用新型提供了船用滑油转运罐。该转运罐通过在罐体内安装蒸汽加热管和温度计以及液位计。解决船用滑油加注与运输的技术问题。
[0005]采用的技术方案是:
[0006]罐体上安装有底座，中部的人孔部位装有人孔盖，在罐体一侧设有滑油泄放口和滑油进口，罐体侧壁上装有温度计；
[0007]在罐体侧部装有液位计，罐体上部连接有吊耳和透气管；
[0008]罐体内部装有蒸汽加热管，蒸汽加热管固定在蒸汽加热管支架的蒸汽加热管卡上，在蒸汽加热管进口端设有蒸汽进口，出口端设有蒸汽出口。
[0009]积极效果，本实用新型能够实现船用滑油转运与加注，且结构简单、安全可靠、可操作性强，提高了系泊调试试验周期。适宜作为船用滑油加注与运输的装置使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型俯视图
[0011]图2为本实用新型侧视图
[0012]图3为本实用新型内部加热管布置图
[0013]图中，1.罐体，2.底座，3.人孔盖，4.透气管，5.吊耳，6.液位计，7.滑油泄放口，8.温度计，9.滑油进口，10.蒸汽进口，11.蒸汽出口，12.蒸汽加热管，13.蒸汽加热管支架，14.蒸汽加热管卡。
【具体实施方式】
[0014]据图所示，罐体I上安装有底座2，中部的人孔部位装有人孔盖3，在罐体一侧设有滑油泄放口 7和滑油进口 9，罐体侧壁上装有温度计8 ；
[0015]在罐体侧部装有液位计6，罐体上部连接有吊耳5和透气管4;
[0016]罐体内部装有蒸汽加热管12，蒸汽加热管固定在蒸汽加热管支架13的蒸汽加热管卡14上，在蒸汽加热管进口端设有蒸汽进口 10，出口端设有蒸汽出口 11。
[0017]本实用新型的使用:
[0018]船用转运罐体通过顶部吊耳及底部油罐底座运输到指定地点，打开滑油进口处的阀门向转运罐内加注滑油，为了防止罐体内出现真空状态设置透气管用于透气，通过液位计观察罐内液位情况，转运罐加满后，转运到有蒸汽的内场，打开蒸汽进口处的阀门向罐内加热，观察温度计监测罐内温度，当到达预计温度后关闭蒸汽进口处的阀门停止加热，把转运罐转运到需要加注滑油的船舶处，通过滑油泄放口向船上进行滑油加注，由于温度高的原因滑油粘度降低利于滑油的流动提高施工效率。把使用后的转运罐运输到指定存放地点后，打开人孔盖放尽油气，待人可以进入后对罐内进行清洁及检查以备继续使用。
【主权项】
1.船用滑油转运罐，其特征是:罐体(I)上安装有底座(2)，中部的人孔部位装有人孔盖(3 )，在罐体一侧设有滑油泄放口( 7 )和滑油进口( 9)，罐体侧壁上装有温度计(8 )，在罐体侧部装有液位计(6)，罐体上部连接有吊耳(5)和透气管(4)，罐体内部装有蒸汽加热管(12)，蒸汽加热管固定在蒸汽加热管支架(13)的蒸汽加热管卡(14)上，在蒸汽加热管进口端设有蒸汽进口( 10)，出口端设有蒸汽出口( 11)。
【专利摘要】本实用新型提供的是船用滑油转运罐。罐体上安装有底座，中部的人孔部位装有人孔盖，在罐体一侧设有滑油泄放口和滑油进口，罐体侧壁上装有温度计；在罐体侧部装有液位计，罐体上部连接有吊耳和透气管；罐体内部装有蒸汽加热管，蒸汽加热管固定在蒸汽加热管支架的蒸汽加热管卡上，在蒸汽加热管进口端设有蒸汽进口，出口端设有蒸汽出口。本实用新型能够实现船用滑油转运与加注,且结构简单、安全可靠、可操作性强，缩短了系泊调试试验周期。适宜作为船用滑油加注与运输的装置使用。
【IPC分类】B65D88/74, B65D90/10, B65D90/48
【公开号】CN205240385
【申请号】CN201521075459
【发明人】马宁, 杜学之, 苏荣, 王玲, 李韶伟, 刘民
【申请人】渤海船舶重工有限责任公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月22日