一种安全隔离型桥梁结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁结构领域，尤其涉及一种安全隔离型桥梁结构。
【背景技术】
[0002]现代的桥梁通常采用车行与人形双行道设置的结构，人行道位于车行道的一侧，人行道上的行人的行为比较难以控制，而且桥上还伴随强风，所以人形道上经常飘落异物至车行道上而影响车辆正常通行，制造安全隐患;有的桥梁采用网格隔离的结构，这种方式无法应对儿童的有意恶作剧，同时十分不美观，而采用完全隔离的隔离板在遇到强风天气时，隔离板的承受风压的面太大而容易断裂造成安全事故。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足之处本实用新型提供一种安全隔离型桥梁结构，通过调整隔离结构，使隔离结构与车行道和人形道的配合，避免大型异物掉落，同时形成能够引导风向，使小型异物掉落或者遇到大量粉尘时将异物与粉尘向车辆行驶方向的前方引导，降低车辆行驶的安全隐患。
[0004]本实用新型的技术方案是提供一种安全隔离型桥梁结构，包括车行道以及人行道，所述人行道设置于所述车行道一侧，所述的人行道与所述车行道之间设置有隔离型防护结构，所述的隔离型防护结构包括多块互相平行设置的百叶型栅栏板，所述的百叶型栅栏板的长度方向的中线与所述的车行道的路面成的倾斜角度为80°?70°，所述的百叶型栅栏板的宽度方向的中线与所述车行道的长度方向的中线成的偏转角度为30°?45°。
[0005]作为本实用新型的优选，所述的隔离型防护结构包括第一框体、扶手部以及第二框体，所述的第一框体与所述的第二框体在垂直方向上上下设置，所述扶手部设置与所述第一框体与所述第二框体之间，所述的百叶型栅栏板互相平行的设置在所述第一框体与所述第二框体内。
[0006]作为本实用新型的优选，所述的扶手部包括连接与所述第一框体与所述第二框体之间的连接架以及向所述人行道伸出的扶手架。
[0007]作为本实用新型的优选，所述的百叶型栅栏板沿长度方向的中线转动设置与所述第一框体与所述第二框体内。
[0008]作为本实用新型的优选，所述的百叶型栅栏板上沿所述人行道与所述车行道的通行方向的面上设置有用于替换广告版的卡接槽。
[0009]作为本实用新型的优选，所述的车行道的路面低于所述的人行道的路面。
[0010]作为本实用新型的优选，所述的车行道与所述的人行道共设置有两条，两条所述的车行道设置在两条所述的人行道之间，两条所述的车行道的通行方向互相相反，两条所述的人行道的通行方向互相相反。
[0011]作为本实用新型的优选，相同通行方向的所述车行道与所述人行道之间的所述隔离型防护结构上的所述百叶型栅栏板的倾斜方向与通行方向相反，偏转方向与所述通行方向相同。
[0012]本实用新型具有以下有益效果:
[0013]本实用新型具有安全性高，且能引导风向至通行方向前方减小干扰的优点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型一种实施例的倾斜角度结构示意图；
[0016]图3为本实用新型一种实施例的偏转角度结构示意图；
[0017]图中，1-车行道；2-人行道；3-隔离型防护结构；301-百叶型栅栏板；302-第一框体;303-扶手部;304-第二框体;3011-卡接槽;3031-连接架;3032-扶手架。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0019]如图1至图3所示，本实用新型实施例包括车行道I以及人行道2，人行道2设置于车行道I 一侧，其特征在于:人行道2与车行道I之间设置有隔离型防护结构3，隔离型防护结构3包括多块互相平行设置的百叶型栅栏板301，百叶型栅栏板301的长度方向的中线与车行道I的路面成的倾斜角度为75°，百叶型栅栏板301的宽度方向的中线与车行道I的长度方向的中线成的偏转角度为45°。
[0020]如图1所示，本实用新型实施例隔离型防护结构3包括第一框体302、扶手部303以及第二框体304，第一框体302与第二框体304在垂直方向上上下设置，扶手部303设置与第一框体302与第二框体304之间，百叶型栅栏板301互相平行的设置在第一框体302与第二框体304内。3扶手部303包括连接与第一框体302与第二框体304之间的连接架3031以及向人行道2伸出的扶手架3032。百叶型栅栏板301沿长度方向的中线转动设置与第一框体302与第二框体304内。
[0021]如图1所示，本实用新型实施例的百叶型栅栏板301上沿人行道2与车行道I的通行方向的面上设置有用于替换广告版的卡接槽3011。
[0022]如图1所示，本实用新型实施例的车行道I的路面低于人行道2的路面。车行道I与人行道2共设置有两条，两条车行道I设置在两条人行道3011之间，两条车行道I的通行方向互相相反，两条人行道3011的通行方向互相相反。相同通行方向的车行道I与人行道3011之间的隔离型防护结构3上的百叶型栅栏板301的倾斜方向既是倾斜角度所对应的方向与通行方向相反，偏转方向既是偏转角度所对应的方向与通行方向相同。
[0023]上面所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种安全隔离型桥梁结构，包括车行道(I)以及人行道(2)，所述人行道(2)设置于所述车行道(I) 一侧，其特征在于:所述的人行道(2)与所述车行道(I)之间设置有隔离型防护结构(3)，所述的隔离型防护结构(3)包括多块互相平行设置的百叶型栅栏板(301)，所述的百叶型栅栏板(301)的长度方向的中线与所述的车行道(I)的路面成的倾斜角度为80°?70°，所述的百叶型栅栏板(301)的宽度方向的中线与所述车行道(I)的长度方向的中线成的偏转角度为30°?45°。2.根据权利要求1所述的一种安全隔离型桥梁结构，其特征在于:所述的隔离型防护结构(3)包括第一框体(302)、扶手部(303)以及第二框体(304)，所述的第一框体(302)与所述的第二框体(304)在垂直方向上上下设置，所述扶手部(303)设置与所述第一框体(302)与所述第二框体(304)之间，所述的百叶型栅栏板(301)互相平行的设置在所述第一框体(302)与所述第二框体(304)内。3.根据权利要求2所述的一种安全隔离型桥梁结构，其特征在于:所述的扶手部(303)包括连接与所述第一框体(302)与所述第二框体(304)之间的连接架(3031)以及向所述人行道(2)伸出的扶手架(3032)。4.根据权利要求2所述的一种安全隔离型桥梁结构，其特征在于:所述的百叶型栅栏板(301)沿长度方向的中线转动设置与所述第一框体(302)与所述第二框体(304)内。5.根据权利要求1所述的一种安全隔离型桥梁结构，其特征在于:所述的百叶型栅栏板(301)上沿所述人行道(2)与所述车行道(I)的通行方向的面上设置有用于替换广告版的卡接槽(3011)。6.根据权利要求1所述的一种安全隔离型桥梁结构，其特征在于:所述的车行道(I)的路面低于所述的人行道(2)的路面。
【专利摘要】一种安全隔离型桥梁结构，桥梁结构领域。本实用新型包括车行道以及人行道，所述人行道设置于所述车行道一侧，所述的人行道与所述车行道之间设置有隔离型防护结构，所述的隔离型防护结构包括多块互相平行设置的百叶型栅栏板，所述的百叶型栅栏板的长度方向的中线与所述的车行道的路面成的倾斜角度为80°~70°，所述的百叶型栅栏板的宽度方向的中线与所述车行道的长度方向的中线成的偏转角度为30°~45°。本实用新型具有安全性高，且能引导风向至通行方向前方减小干扰的优点。
【IPC分类】E01F7/02, E01D19/00, E01F15/02
【公开号】CN205242241
【申请号】CN201520572827
【发明人】沈黎兴, 沈丽萍, 梅伶
【申请人】华煜建设集团有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年8月3日