一体式轴承座组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承座组件，特别是一种一体式的轴承座组件。
【背景技术】
[0002]现有的电梯用轴承一般通过轴承座定位，使用时，将轴承放置在轴承座内，并用卡簧卡住轴承一侧进行定位，从而构成轴承座组件使用。但是，这样的结构在安装时，需要进行卡簧的安装，导致电梯用轴承的安装不方便。在加工时需要在轴承座上安装卡簧的位置设置卡槽，加工不便;且卡槽的位置容易出现偏差，导致卡簧对轴承的定位效果不理想。因此，现有的电梯用轴承座组件存在着安装不方便、加工不便和轴承定位效果不理想的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种一体式轴承座组件。本实用新型不仅能够方便安装和加工，还具有轴承定位效果好的优点。
[0004]本实用新型的技术方案:一体式轴承座组件，包括轴承座，轴承座的中部设有通孔;通孔的一端和中部均设有注塑形成的环状止口，两个环状止口之间设置有轴承。
[0005]前述的一体式轴承座组件中，所述轴承座的四个顶角上设有六边形的沉孔。
[0006]前述的一体式轴承座组件中，所述轴承座的中部设置有均匀分布的若干加强筋，相邻两个加强筋之间设有凹槽。
[0007]前述的一体式轴承座组件中，所述轴承的外圈与环状止口连接，且环状止口的表面积小于轴承外圈一侧的侧面积。
[0008]与现有技术相比，本实用新型改进了轴承座组件的结构，通过设置注塑形成的环状止口，能够将轴承固定在两个环状止口之间，形成轴承座和轴承的一体式结构，省去了卡簧的使用、卡槽的设置和轴承与轴承座之间的安装;加工时，只需注塑轴承座即可，不仅方便了安装，还方便了加工；同时，环状止口的表面积小于轴承外圈一侧的侧面积，所以注塑形成的环状止口不仅能够通过固定轴承的外圈对轴承进行定位，还不会影响轴承的正常工作，提高了轴承的定位效果。因此，本实用新型不仅能够方便安装和加工，还具有定位效果好的优点。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的俯视图；
[0011]图3是轴承座的结构示意图。
[0012]附图中的标记为:1-轴承座，2-通孔，3-环状止口，4-轴承，5-沉孔，6_加强筋，7_凹槽。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0014]实施例。一体式轴承座组件，构成如图1、2、3所示，包括轴承座I，轴承座I的中部设有通孔2;通孔2的一端和中部均设有注塑形成的环状止口 3，两个环状止口 3之间设置有轴承4。
[0015]所述轴承座I的四个顶角上设有六边形的沉孔5，能够方便本实用新型在电梯上的安装和使用。所述轴承座I的中部设置有均匀分布的若干加强筋6，相邻两个加强筋6之间设有凹槽7，不仅提高了本实用新型的结构强度，而且还能减少用料，降低成本。所述轴承4的外圈与环状止口 3连接，且环状止口 3的表面积小于轴承4外圈一侧的侧面积，能够通过固定轴承4的外圈对轴承4进行定位，确保轴承4能够正常使用。
【主权项】
1.一体式轴承座组件，其特征在于:包括轴承座(I)，轴承座(I)的中部设有通孔(2)；通孔(2)的一端和中部均设有注塑形成的环状止口(3)，两个环状止口(3)之间设置有轴承⑷。2.根据权利要求1所述的一体式轴承座组件，其特征在于:所述轴承座(I)的四个顶角上设有六边形的沉孔(5 )。3.根据权利要求1所述的轴承座组件，其特征在于:所述轴承座(I)的中部设置有均匀分布的若干加强筋(6)，相邻两个加强筋(6)之间设有凹槽(7)。4.根据权利要求1、2或3所述的轴承座组件，其特征在于:所述轴承(4)的外圈与环状止口( 3 )连接，且环状止口( 3 )的表面积小于轴承(4)外圈一侧的侧面积。
【专利摘要】<b>本实用新型公开了一体式轴承座组件，它包括轴承座（1），轴承座（1）的中部设有通孔（2）；通孔（2）的一端和中部均设有注塑形成的环状止口（3），两个环状止口（3）之间设置有轴承（4）；所述轴承（4）的外圈与环状止口（3）连接，且环状止口（3）的表面积小于轴承（4）外圈一侧的侧面积。本实用新型通过设置注塑形成的环状止口，能够将轴承固定在两个环状止口之间，形成轴承座和轴承的一体式结构，省去了卡簧的使用、卡槽的设置和轴承与轴承座之间的安装；加工时，只需注塑轴承座即可，不仅方便了安装，还方便了加工。本实用新型不仅能够方便安装和加工，还具有定位效果好的优点。</b>
【IPC分类】F16C35/06
【公开号】CN205244156
【申请号】CN201521120662
【发明人】袁宇锋, 唐骏, 朱斌
【申请人】浙江奥力迅电梯部件有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月31日