一种插装式齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于齿轮制造技术领域，涉及一种插装式齿轮。
【背景技术】
[0002]齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。
[0003]现有的齿轮，例如中国专利文献资料所公开的一种齿轮消声型车用减速箱[申请号:201420660008.6 ；授权公告号:CN204239717U]，其齿轮的侧面上设置有减震层，起到减震、消音的作用，但是该种结构的齿轮，只能通过键固定在轴外，且不能固定在比如空心柱的端部，安装方式单一，适用范围较小。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种插装式齿轮，解决如何提高现有齿轮的适用范围。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种插装式齿轮，包括本体，其特征在于，所述的本体的一侧具有呈环状的插入部，所述的插入部的内侧壁上具有沿齿轮轴向设置的键槽，所述的插入部的外侧壁上具有沿齿轮轴向设置的凸条，所述的插入部的侧壁上具有若干个固定孔，所述的本体的一侧还具有若干个减震层，所述的减震层位于插入部的外侧。
[0006]本齿轮即可同通过销键嵌入到键槽中使本齿轮安装固定在轴外，也可以通过凸条插入到呈筒状的空心柱中，有必要时，还可以通过紧固件穿过空心柱插入到固定孔中，加强齿轮与空心柱的固连牢固程度，本齿轮的安装固连方式多样，适用范围广，减震层的设置可以降低齿轮与空心柱之间的摩擦，提高齿轮的适用寿命。
[0007]在上述的一种插装式齿轮中，所述的本体与插入部是一体式结构。一体式结构，牢固程度高。
[0008]在上述的一种插装式齿轮中，所述的减震层包括本体一侧具有的安装孔，所述的安装孔中固连有橡胶缓冲块，所述的橡胶缓冲块的外端高出本体的一侧l_3mm。橡胶缓冲块通过紧配合以及胶黏剂固连在安装孔中，橡胶缓冲块高出一点，起到很好的缓冲作用，降低齿轮本体一侧的磨损，提高齿轮的适用寿命。
[0009]在上述的一种插装式齿轮中，所述的减震层的数量为3-6个，所述的减震层等间距设置。
[0010]在上述的一种插装式齿轮中，所述的固定孔的数量为3-6个，所述的固定孔等间距设置。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型提供的插装式齿轮具有以下优点:
[0012]1、本插装式齿轮即可通过销键固连在轴的外侧，也可以通过凸条和紧固件固连在空心柱的端部，使本齿轮的安装方式多样，适用范围广。
[0013]2、本插装式齿轮本体的一侧设置减震层，减震层起到减震的作用，使齿轮的一侧不会被磨损，提高齿轮的使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1是本插装式齿轮的整体结构示意图。
[0015]图中，1、本体;2、插入部;3、键槽;4、凸条;5、固定孔;6、减震层。
【具体实施方式】
[0016]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0017]如图1所示，本插装式齿轮包括本体I，本体I的一侧具有呈环状的插入部2，本体I与插入部2是一体式结构。
[0018]插入部2的内侧壁上具有沿齿轮轴向设置的键槽3，插入部2的外侧壁上具有沿齿轮轴向设置的凸条4。
[0019]本实施例中，插入部2的侧壁上具有三个固定孔5，固定孔5是盲孔，在实际生产中，固定孔5的数量可以是四个或者六个，固定孔5等间距设置。
[0020]本实施例中，本体I的一侧还具有三个减震层6，在实际生产中，减震层6的数量可以是四个或者六个，减震层6等间距设置。减震层6位于插入部2的外侧，减震层6包括本体I一侧具有的安装孔，安装孔中固连有橡胶缓冲块，本实施例中，橡胶缓冲块的外端高出本体I的一侧2_，在实际生产中，橡胶缓冲块的外端高出本体I的一侧Imm或者3_。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0022]尽管本文较多地使用了本体1、插入部2、键槽3、凸条4、固定孔5、减震层6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种插装式齿轮，包括本体(I)，其特征在于，所述的本体(I)的一侧具有呈环状的插入部(2)，所述的插入部(2)的内侧壁上具有沿齿轮轴向设置的键槽(3)，所述的插入部(2)的外侧壁上具有沿齿轮轴向设置的凸条(4)，所述的插入部(2)的侧壁上具有若干个固定孔(5)，所述的本体(I)的一侧还具有若干个减震层(6)，所述的减震层(6)位于插入部(2)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种插装式齿轮，其特征在于，所述的本体(I)与插入部(2)是一体式结构。3.根据权利要求1或2所述的一种插装式齿轮，其特征在于，所述的减震层(6)包括本体(I)一侧具有的安装孔，所述的安装孔中固连有橡胶缓冲块，所述的橡胶缓冲块的外端高出本体(I)的一侧1-3mm。4.根据权利要求1或2所述的一种插装式齿轮，其特征在于，所述的减震层(6)的数量为3-6个，所述的减震层(6)等间距设置。5.根据权利要求1或2所述的一种插装式齿轮，其特征在于，所述的固定孔(5)的数量为3-6个，所述的固定孔(5)等间距设置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种插装式齿轮，属于齿轮制造技术领域。它解决了现有的齿轮适用范围较小的问题。本插装式齿轮包括本体，本体的一侧具有呈环状的插入部，插入部的内侧壁上具有沿齿轮轴向设置的键槽，插入部的外侧壁上具有沿齿轮轴向设置的凸条，插入部的侧壁上具有若干个固定孔，本体的一侧还具有若干个减震层，减震层位于插入部的外侧。本插装式齿轮具有安装方式多样，适用范围广的优点。
【IPC分类】F16H55/17
【公开号】CN205244302
【申请号】CN201521112042
【发明人】林强
【申请人】浙江长宏机电有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月28日