纯电动客车的动力装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种纯电动客车的动力装置。
【背景技术】
[0002]目前轻型纯电动客车的动力电池普遍存在着箱体外观设计不规则，箱体结构强度弱，箱体密封等级不高等困难，因此，一种轻型纯电动客车的动力电池不但要求性能参数要满足整车用电需求，在此基础前提下，还要求电池外观配合整车外观大方、协调、美观要求，并且箱体的结构强度要高、密封性要好。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种易于安装、结构强度高的纯电动客车的动力装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]本实用新型是一种纯电动客车的动力装置，包括两组电池和两个电池箱体;所述的两组电池分别安装在两个电池箱体内，两个电池箱体分别固定在客车的电池支架上且位于客车传动轴的两侧;所述的电池箱体的底部两侧分别设有多个固定支脚，以方便与电池支架固定。
[0006]所述的电池箱体内壁设有加强筋。
[0007]采用上述方案后，由于本实用新型包括两组电池和两个电池箱体；电池外观尺寸最大程度地利用底盘布置空间，设计分为两个电池箱体，两个电池箱体分别布置在传动轴两侧，易于安装，电池箱体的形状较为规则，制作加工简便，电池箱体的内壁设计有加强筋，
结构强度高。
[0008]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的轴测图；
[0010]图2是本实用新型电池箱体的轴测图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实用新型是一种纯电动客车的动力装置，包括两组电池I和两个电池箱体2、3。
[0012]所述的两组电池I分别安装在两个电池箱体2、3内，两个电池箱体2、3外形相似，分别固定在客车的电池支架10上且位于客车传动轴的两侧;所述的电池箱体2的底部两侧分别设有多个固定支脚21，电池箱体3的底部两侧分别设有多个固定支脚31，以方便快捷地将电池箱体2、3固定到电池支架1上。
[0013]如图1、图2所示，所述的电池箱体2内壁设有加强筋22，以增强电池箱体2的强度。电池箱体3内壁也设有加强筋。
[0014]本实用新型的重点就在于:设有两个电池箱体。
[0015]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，电池箱体的外形、结构可有多种，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种纯电动客车的动力装置，其特征在于:包括两组电池和两个电池箱体;所述的两组电池分别安装在两个电池箱体内，两个电池箱体分别固定在客车的电池支架上且位于客车传动轴的两侧;所述的电池箱体的底部两侧分别设有多个固定支脚，以方便与电池支架固定。2.根据权利要求1所述的纯电动客车的动力装置，其特征在于:所述的电池箱体内壁设有加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了一种纯电动客车的动力装置，包括两组电池和两个电池箱体；所述的两组电池分别安装在两个电池箱体内，两个电池箱体分别固定在客车的电池支架上且位于客车传动轴的两侧；所述的电池箱体的底部两侧分别设有多个固定支脚，以方便与电池支架固定。由于本实用新型的电池外观尺寸最大程度地利用底盘布置空间，设计分为两个电池箱体，两个电池箱体分别布置在传动轴两侧，易于安装，电池箱体的形状较为规则，制作加工简便，电池箱体的内壁设计有加强筋，结构强度高。
【IPC分类】B60K1/04
【公开号】CN205292257
【申请号】
【发明人】谢乐敏, 鞠涛, 曹强, 林瑞平
【申请人】厦门金龙联合汽车工业有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月21日