一种用于座椅直线传动的同步定位机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高速列车领域，更具体地，涉及一种用于座椅直线传动的同步定位机构。
【背景技术】
[0002]在机电行业中，直线传动中端和低端多数采用传动方式来实现旋转到线性运动的转换。传统的思路均是在旋转伺服电机后端加编码器或其它传感器，然后通过各种手段来尽量减少传动环节的精度损失。因此各种精密丝杆、精密皮带、精密齿条等高精度等级的传动机构相继推出来满足设备的需要，目的就是让整个系统能达到可预见的系统精度。然而事实上，这种半闭环的传动系统在随着使用过程中接触传动的磨损和系统装配松动、应力变形等误差源不断增加的情况下，系统的宣称精度根本无法达到预期的要求，只能降级使用，原因就在于系统只是半闭环，最终负载运动的实际情况只能靠传动机构的精度来做大概的预计。且高精度丝杆、齿条、皮带等由于加工难度高，价格也高。
[0003]目前，高速列车上的VIP座椅传动装置，在传动系统运行过程中，经常会出现运动位置走偏、传感器损坏、传动系统共因失效等问题，影响了列车上乘客的乘坐舒适感，且易造成座椅传动装置损坏，增加维修和检测难度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种用于座椅直线传动的同步定位机构，结构简单，能防止高速列车上座椅传动装置调整不同步，降低传感器损坏概率，且能提高安调调试时间。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种用于座椅直线传动的同步定位机构，包括箱盖和设在箱盖内的座椅传动装置，所述座椅传动装置包括推杆止旋机构、齿轮、抗干扰模块以及位置传感器，所述齿轮套在所述推杆止旋机构上，所述位置传感器设于所述推杆止旋机构一侧，所述抗干扰模块设于所述位置传感器下方，在所述推杆止旋机构上还设有光栅检测模块，所述抗干扰模块、传感器和光栅检测模块与一控制器连接。
[0007]进一步地，为了防止发生旋转，所述推杆止旋机构包括丝杆和限位环，所述丝杆外表面设有一平台，所述限位环套在所述丝杆上，并固定在所述箱盖上侧。
[0008]进一步地，为了达到止旋效果，所述限位环与所述丝杆相适配。
[0009]进一步地，所述丝杆末端设有护套，所述护套通过一螺钉与所述丝杆连接。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型在座椅传动装置中设置推杆止旋机构，可以防止座椅传动装置的位置不会因人为失误操作而改变，同时增设光栅检测模块，可以实时检测丝杆的实际运行行程，设置的传感器抗干扰模块，可以防止因为系统线束较长的情况下会影响控制器采样位置传感器的数值，该推杆止旋机构结构简单，定位精确。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种用于座椅直线传动的同步定位机构的结构示意图；
[0013]图2为图1的俯视图。
[0014]图中，1、箱盖，2、座椅传动装置，3、推杆止旋机构，31、丝杆，310、平台，32、限位环，
4、齿轮，5、抗干扰模块，6、位置传感器，7、光栅检测模块，8、护套，9、螺钉，10、控制器。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]实施例1
[0017]参阅图1和图2所示，一种用于座椅直线传动的同步定位机构，包括箱盖I和设在箱盖I内的座椅传动装置2，所述座椅传动2系统包括推杆止旋机构3、齿轮4、抗干扰模块5以及位置传感器6，所述齿轮4套在所述推杆止旋机构3上，所述位置传感器6设于所述推杆止旋机构3—侧，所述抗干扰模块5设于所述位置传感器6下方，在所述推杆止旋机构3上还设有光栅检测模块7，所述抗干扰模块5、位置传感器6和光栅检测模块7与一控制器10连接。
[0018]进一步地，所述推杆止旋机构3包括丝杆31和限位环32，所述丝杆31外表面设有一平台310，所述限位环32套在所述丝杆31上，并固定在所述箱盖I上侧。
[0019]进一步地，为了达到止旋效果，所述限位环与所述丝杆相适配。
[0020]进一步地，所述丝杆31末端设有护套8，所述护套8通过一螺钉9与所述丝杆31连接。
[0021]具体工作原理:座椅传动装置2在开始工作前，位置传感器6与丝杆31的位置同步固定，并且丝杆31的位置通过光栅检测模块7进行检测，光栅信号、位置传感器6信号、丝杆31初始位置相互对应，当丝杆31通过控制器10控制运动时，运用控制器10的PID全闭环控制实时检测丝杆31位置，让控制器10对位置传感器6、光栅检测模块7进行比较，判断座椅传动装置2是否同步运行，如果不是，控制器10将实时改变控制策略，从而达到运行的同步性和实时性。
[0022]实施例2
[0023]所述推杆止旋机构3包括丝杆31和限位销，在丝杆31上开槽，然后套上限位销用于止旋。其余同实施例1。
[0024]上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种用于座椅直线传动的同步定位机构，包括箱盖(I)和设在箱盖(I)内的座椅传动装置(2)，其特征在于，所述座椅传动装置(2)包括推杆止旋机构(3)、齿轮(4)、抗干扰模块(5)以及位置传感器(6)，所述齿轮(4)套在所述推杆止旋机构(3)上，所述位置传感器(6)设于所述推杆止旋机构(3) —侧，所述抗干扰模块(5)设于所述位置传感器(6)下方，在所述推杆止旋机构(3)上还设有光栅检测模块(7)，所述抗干扰模块(5)、位置传感器(6)和光栅检测模块(7)分别与一控制器(10)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于座椅直线传动的同步定位机构，其特征在于，所述推杆止旋机构(3)包括丝杆(31)和限位环(32)，所述丝杆(31)外表面设有一平台(310)，所述限位环(32)套在所述丝杆(31)上，并固定在所述箱盖(I)上侧。3.根据权利要求2所述的一种用于座椅直线传动的同步定位机构，其特征在于，所述限位环(32)与所述丝杆(31)相适配。4.根据权利要求1所述的一种用于座椅直线传动的同步定位机构，其特征在于:其还包括丝杆(31)，所述丝杆(31)末端设有护套(8)，所述护套(8)通过一螺钉(9)与所述丝杆(31)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于座椅直线传动的同步定位机构，包括箱盖和设在箱盖内的座椅传动装置，所述座椅传动装置包括推杆止旋机构、齿轮、抗干扰模块以及位置传感器，所述齿轮套在所述推杆止旋机构上，所述位置传感器设于所述推杆止旋机构一侧，所述抗干扰模块设于所述位置传感器下方，在所述推杆止旋机构上还设有光栅检测模块，所述抗干扰模块、传感器和光栅检测模块分别与一控制器连接。本实用新型涉及高速列车领域，更具体地，涉及一种用于座椅直线传动的同步定位机构，能够使座椅传动装置达到同步定位的效果，降低传感器损坏概率，且能提高安装调试时间。
【IPC分类】B61D33/00
【公开号】CN205292657
【申请号】
【发明人】刘娟
【申请人】湖北韵生航天科技有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月10日