用于车厢顶板的滑道式固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车厢的配套装置技术领域，尤其是涉及一种用于车厢顶板的滑道式固定装置。
【背景技术】
[0002]目前，皮卡车的车厢通常由车厢侧板和安装在其上的车厢顶板构成，而车厢顶板通常采用滑道的方式安装在两侧的车厢侧板上。这种方式是在车厢顶板的两端设置滑道，在滑道中设置滑块，再通过带有手柄的固定装置带动滑块运动，使滑块停留在滑道中的适当位置，之后通过挂钩将车厢顶板固定在车厢侧板上，从而达到在车厢侧板上安装车厢顶板的目的。
[0003]现有固定装置的结构是将螺杆直接安装在滑块上，然后将螺杆直接安装在一个手柄上，然而这种结构的固定装置，使用时不够稳定，调整滑块位置时容易出现晃动，从而影响车厢顶板与车厢侧板安装的牢固性，为操作带来不便，影响了固定装置的固定效果。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种结构简单、操作方便、稳定性好的用于车厢顶板的滑道式固定装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种用于车厢顶板的滑道式固定装置，包括手柄和螺杆，在所述手柄的前端分别转动连接有卡勾和活动臂，其中所述卡勾上设有一个通孔，所述活动臂上设有一个与所述螺杆的螺纹相适配的螺纹孔，所述螺杆分别穿过所述通孔和所述螺纹孔。
[0006]进一步地，所述卡勾包括卡勾主体以及设置在所述卡勾主体后侧的手柄连接板，所述卡勾主体与所述手柄连接板一体成型。
[0007]进一步地，所述活动臂为U形结构活动臂，所述活动臂包括两个对称设置的连杆，两个所述连杆的一端分别设有手柄连接耳，两个所述连杆的另一端设有螺杆连接部，所述螺杆连接部中设有螺杆定位柱，所述螺纹孔设置在所述螺杆定位柱上，在所述螺杆连接部的底部设有向下凸起的卡块。
[0008]进一步地，所述手柄由从前到后依次设置的转动连接部、活动臂收纳部和手持操作部组成。
[0009]具体地，所述转动连接部由两个对称设置的连接耳组成，各所述连接耳分别包括卡勾连接耳和活动臂连接耳。所述卡勾的手柄连接板设置在两个所述卡勾连接耳之间，所述手柄连接板与所述卡勾连接耳通过第一转轴相连。所述活动臂的两个手柄连接耳设置在两个活动臂连接耳的外侧，所述手柄连接耳与所述活动臂连接耳通过第二转轴相连。
[0010]具体地，所述活动臂收纳部包括与所述活动臂的形状相适配的收纳槽，在所述收纳槽的底部对应所述卡块的位置设有锁口，在所述收纳槽的侧壁上对应所述螺杆的位置设有U型缺口。
[0011]具体地，所述螺杆的底端连接有与所述螺杆垂直设置的定位柱。
[0012]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0013]1、本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置，在手柄的前端转动连接卡勾和活动臂构成三连杆结构，在卡勾与活动臂之间设置螺杆，通过调整活动臂来调节螺杆与卡勾的位置，结构简单、操作方便、稳定性好。
[0014]2、本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置，在螺杆的底端连接有与所述螺杆相垂直的定位柱，与现有技术中将螺杆直接安装在滑道中的滑块上相比，本实用新型的螺杆上设置的定位柱，能够与滑块上的定位槽相配合，实现了螺杆与滑块的活动连接，装卸方便，操作更加灵活。
[0015]3、本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置，所述卡勾的手柄连接板与所述手柄的卡勾连接耳通过第一转轴相连，所述活动臂的手柄连接耳与所述手柄的活动臂连接耳通过第二转轴相连，使得所述滑道式固定装置的结构更加稳定，操作性能更好，进一步提高了所述滑道式固定装置的固定效果。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置结构示意图；
[0017]图2是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置的卡勾结构示意图；
[0018]图3是本实用新型图2的俯视图；
[0019]图4是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置的活动臂结构示意图；
[0020]图5是本实用新型图4的俯视图；
[0021]图6是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置的手柄结构示意图；
[0022]图7是本实用新型图6的俯视图；
[0023]图8是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置的工作原理示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0025]如图1-7所示，本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置，包括手柄1、卡勾2、活动臂3和螺杆4，所述卡勾2和所述活动臂3分别与所述手柄I的前端转动连接。其中在所述卡勾2上设有一个通孔8，所述活动臂3上设有一个与所述螺杆4的螺纹相适配的螺纹孔9，所述螺杆4分别穿过所述通孔和所述螺纹孔设置。在所述螺杆4的底端连接有与所述螺杆4相垂直的定位柱5。
[0026]如图2-3所示，所述卡勾包括卡勾主体201以及设置在所述卡勾主体201后侧的手柄连接板202，所述卡勾主体201与所述手柄连接板202—体成型。
[0027]如图4-5所示，所述活动臂为U形结构活动臂，所述活动臂包括两个对称设置的连杆301，两个所述连杆301的一端分别设有手柄连接耳302，两个所述连杆301的另一端设有螺杆连接部303，所述螺杆连接部303中设有螺杆定位柱304，所述螺纹孔设置在所述螺杆定位柱304上，在所述螺杆连接部303的底部设有向下凸起的卡块305。
[0028]如图6-7所示，所述手柄由从前到后依次设置的转动连接部101、活动臂收纳部102和手持操作部103组成。所述转动连接部101由两个对称设置的连接耳组成，各所述连接耳分别包括卡勾连接耳1lA和活动臂连接耳101B。所述活动臂收纳部102包括与所述活动臂3的形状相适配的收纳槽102A，在所述收纳槽102A的底部对应所述卡块305的位置设有锁口102B，在所述收纳槽102A的侧壁上对应所述螺杆4的位置设有U型缺口 102C。当所述活动臂3收纳在所述收纳槽102A中时，所述卡块305卡装在所述锁口 102B中，所述螺杆4设置在所述缺口 102C中。
[0029]所述卡勾2的手柄连接板202设置在两个所述卡勾连接耳1lA之间，所述手柄连接板202与所述卡勾连接耳1lA通过第一转轴6相连。所述活动臂3的两个手柄连接耳302设置在两个活动臂连接耳1lB的外侧，所述手柄连接耳302与所述活动臂连接耳1lB通过第二转轴7相连。
[0030]本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置的工作原理是:如图8所示，在车厢顶板10上设有滑道11，所示滑道11中设有滑块12，在所述滑块12上设有与所述螺杆4上的定位柱相配合的卡槽，在车厢侧板13的上端设有向车厢内侧的下方翻折的折边厢帮14。在安装时，先将螺杆4上的定位柱卡装在车厢顶板10上的滑块卡槽中，通过手柄I带动滑块12在滑道11中滑动至固定位置，然后将卡勾2卡装在车厢侧板13的折边厢帮14上，最后将手柄I向下按压，直至活动臂上的卡块305卡装在锁口 102B中，从而完成车厢顶板10与车厢侧板13的安装。
[0031]以上对本实用新型的优选实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种用于车厢顶板的滑道式固定装置，其特征在于:包括手柄和螺杆，在所述手柄的前端分别转动连接有卡勾和活动臂，其中所述卡勾上设有一个通孔，所述活动臂上设有一个与所述螺杆的螺纹相适配的螺纹孔，所述螺杆分别穿过所述通孔和所述螺纹孔。2.根据权利要求1所述的用于车厢顶板的滑道式固定装置，其特征在于:所述卡勾包括卡勾主体以及设置在所述卡勾主体后侧的手柄连接板，所述卡勾主体与所述手柄连接板一体成型。3.根据权利要求2所述的用于车厢顶板的滑道式固定装置，其特征在于:所述活动臂为U形结构活动臂，所述活动臂包括两个对称设置的连杆，两个所述连杆的一端分别设有手柄连接耳，两个所述连杆的另一端设有螺杆连接部，所述螺杆连接部中设有螺杆定位柱，所述螺纹孔设置在所述螺杆定位柱上，在所述螺杆连接部的底部设有向下凸起的卡块。4.根据权利要求3所述的用于车厢顶板的滑道式固定装置，其特征在于:所述手柄由从前到后依次设置的转动连接部、活动臂收纳部和手持操作部组成。5.根据权利要求4所述的用于车厢顶板的滑道式固定装置，其特征在于:所述转动连接部由两个对称设置的连接耳组成，各所述连接耳分别包括卡勾连接耳和活动臂连接耳;所述卡勾的手柄连接板设置在两个所述卡勾连接耳之间，所述手柄连接板与所述卡勾连接耳通过第一转轴相连;所述活动臂的两个手柄连接耳设置在两个活动臂连接耳的外侧，所述手柄连接耳与所述活动臂连接耳通过第二转轴相连。6.根据权利要求4所述的用于车厢顶板的滑道式固定装置，其特征在于:所述活动臂收纳部包括与所述活动臂的形状相适配的收纳槽，在所述收纳槽的底部对应所述卡块的位置设有锁口，在所述收纳槽的侧壁上对应所述螺杆的位置设有U型缺口。7.根据权利要求1所述的用于车厢顶板的滑道式固定装置，其特征在于:所述螺杆的底端连接有与所述螺杆垂直设置的定位柱。
【专利摘要】本实用新型提供一种用于车厢顶板的滑道式固定装置，包括手柄和螺杆，在所述手柄的前端分别转动连接有卡勾和活动臂，其中所述卡勾上设有一个通孔，所述活动臂上设有一个与所述螺杆的螺纹相适配的螺纹孔，所述螺杆分别穿过所述通孔和所述螺纹孔。本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置，结构简单、操作方便、稳定性好。
【IPC分类】B60J7/04, B62D33/04
【公开号】CN205292824
【申请号】
【发明人】廖迪明
【申请人】天津勇达行汽车配件研发有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月10日