一种挡圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高速铁路的动车组技术领域，尤其涉及一种挡圈。
【背景技术】
[0002]目前，动车组转向架上安装连接有各个零部件，在使用过程中，因体积较大的螺母所用的挡圈在拧紧安装好，在动车组运行一段时间后会发生松动现象，需要检修维护人员经常检查螺母、挡圈紧固情况，相当费时费力，因此，需要发明一种新型的、适用于体积较大的螺母、挡圈在拧紧安装好可以进一步地进行锁紧固定的挡圈，就显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的发明目的是针对上述问题，提供一种挡圈，即可以用于锁紧固定的挡圈，并且结构简单、生产效率高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0005]—种挡圈，包括本体、凸台、连接板、上螺纹孔、缺口、下螺纹孔、中心孔，所述的本体为圆柱形盘状中空结构设置，其最外圈为圆环结构设置。
[0006]所述的中心孔设置在本体底部中心位置，所述的凸台为圆环状设置在中心孔上侧、且其内孔与中心孔组合成通孔，所述的下螺纹孔设置在凸台右侧中间位置，用于安装螺钉使得本体在轴线方向进行定位，所述的缺口设置在本体右侧位置，所述的连接板与缺口在底面水平方向逆时针呈135°夹角设置在本体最外图圆环顶部内侧边缘位置，且连接板加工有两个上螺纹孔，用于安装螺栓使得本体在周向进行定位。
[0007]有益效果:本实用新型公开的一种挡圈，包括本体、凸台、连接板、上螺纹孔、缺口、下螺纹孔、中心孔，本体为圆柱形盘状中空结构设置，其最外圈为圆环结构设置，凸台设置在中心孔上侧，下螺纹孔设置在凸台右侧中间位置，缺口设置在本体右侧位置，连接板设置在与缺口呈135°夹角本体最外圈圆环顶部内侧边缘位置，且加工有两个上螺纹孔，使得螺母、挡圈在拧紧安装好可以进一步地进行锁紧固定的挡圈，而且结构简单、生产效率高，保证了行驶过程中的平稳，特别适用于各种动车组列车行驶过程中的使用。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的主视图；
[0009]图2是本实用新型的俯视图；
[0010]图中:1-本体、2-凸台、3-连接板、4-上螺纹孔、5-缺口、6-下螺纹孔、7_中心孔。
【具体实施方式】
[0011]下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0012]如图1-图2所示，所述的一种挡圈，包括本体1、凸台2、连接板3、上螺纹孔4、缺口5、下螺纹孔6、中心孔7，所述的本体I为圆柱形盘状中空结构设置，其最外圈为圆环结构设置。
[0013]所述的中心孔7设置在本体I底部中心位置，所述的凸台2为圆环状设置在中心孔7上侧、且其内孔与中心孔7组合成通孔，所述的下螺纹孔6设置在凸台2右侧中间位置，用于安装螺钉使得本体I在轴线方向进行定位，所述的缺口 5设置在本体I右侧位置，所述的连接板3与缺口 5在底面水平方向逆时针呈135°夹角设置在本体I最外圈圆环顶部内侧边缘位置，且连接板3加工有两个上螺纹孔4，用于安装螺栓使得本体I在周向进行定位。
[0014]上述实施方式只为说明本实用新型的技术特点以及构思，其目的是在于让熟悉本领域此项技术的技术人员能够了解本实用新型的内容并且加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质以及实施方式所作的等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种挡圈，包括本体、凸台、连接板、上螺纹孔、缺口、下螺纹孔、中心孔，其特征在于:所述的本体为圆柱形盘状中空结构设置，其最外圈为圆环结构设置，所述的中心孔设置在本体底部中心位置，所述的凸台为圆环状设置在中心孔上侧、且其内孔与中心孔组合成通孔。2.根据权利要求1所述的一种挡圈，其特征在于:所述的下螺纹孔设置在凸台右侧中间位置，所述的缺口设置在本体右侧位置。3.根据权利要求1所述的一种挡圈，其特征在于:所述的连接板与缺口在本体底面水平方向逆时针呈135°夹角设置在本体最外圈圆环顶部内侧边缘位置。4.根据权利要求1所述的一种挡圈，其特征在于:所述的连接板加工有两个上螺纹孔。
【专利摘要】本实用新型公开的一种挡圈，包括本体、凸台、连接板、上螺纹孔、缺口、下螺纹孔、中心孔，本体为圆柱形盘状中空结构设置，其最外圈为圆环结构设置，凸台设置在中心孔上侧，下螺纹孔设置在凸台右侧中间位置，缺口设置在本体右侧位置，连接板设置在与缺口呈135°夹角本体最外圈圆环顶部内侧边缘位置，且加工有两个上螺纹孔，使得螺母、挡圈在拧紧安装好可以进一步地进行锁紧固定的挡圈，而且结构简单、生产效率高，保证了行驶过程中的平稳，特别适用于各种动车组列车行驶过程中的使用。
【IPC分类】F16B39/24
【公开号】CN205298220
【申请号】
【发明人】刘锋华, 何明友
【申请人】浙江标达动力科技有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月6日