压路机行走轴承润滑脂动密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于压路机技术领域，具体涉及一种压路机行走轴承润滑脂动密封结构。
【背景技术】
[0002]压路机行走轴承需要用润滑脂进行润滑，以保护压路机行走轴承，压路机行走轴承润滑脂密封的可靠性对整个设备起着至关重要的作用。由于此处密封属于动态密封，传统的双密封圈密封不仅密封效果差，且时间久了密封圈还容易磨损损坏，导致润滑脂泄露影响压路机正常工作，所以需要定时的给行走轴承加注润滑脂，这样既耗费人力又不经济，还存在润滑脂再次泄露的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其结构简单、设计合理且制造方便，将传统的橡胶密封圈密封转化为浮动油封的骨架油膜滑动密封，浮动油封的O型密封圈相对静止，这样就防止了橡胶密封圈的磨损，密封效果良好，安全性能大大提高，终身免维护，实用性强。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:包括行走托轴和通过行走轴承安装在行走托轴外的行走托架，所述行走轴承的内圈与行走托轴紧密配合，所述行走轴承的外圈与行走托架紧密配合，所述行走托架的左端与行走托轴之间设置有浮动油封，所述浮动油封通过浮动油封架安装在行走托轴上，所述浮动油封架固定在行走托轴上，所述浮动油封架与行走托轴之间设置有油封架密封圈，所述行走托轴的右端固定有轴承压盖，所述行走托架的右端固定有马达端盖，所述马达端盖与行走托架之间设置有端盖密封圈。
[0005]上述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述浮动油封包括左骨架和右骨架，所述左骨架和右骨架背对设置且能够相对滑动，所述左骨架安装在浮动油封架的第一凹槽内，所述右骨架安装在行走托架的第二凹槽内，所述左骨架与浮动油封架之间设置有第一O型密封圈，所述右骨架与行走托架之间设置有第二O型密封圈。
[0006]上述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述浮动油封架通过第一螺栓固定在行走托轴上。
[0007]上述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述马达端盖上设置有透气塞。
[0008]上述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述轴承压盖通过第二螺栓固定在行走托轴的右端。
[0009]上述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述马达端盖通过第三螺栓固定在行走托架的右端。
[0010]上述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述行走轴承的数量为两个，两个所述行走轴承之间留有距离。
[0011 ]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0012]1、本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便。
[0013]2、本实用新型采用浮动油封代替之前的密封圈，浮动油封由一对背对设置的左骨架和右骨架组成，每个骨架上有一个O型密封圈，两个O型密封圈均为静密封，背对设置的左骨架和右骨架触面为高光镜面，中间形成油膜相对滑动，密封性能好。
[0014]3、本实用新型将传统的橡胶密封圈密封转化为浮动油封的骨架油膜滑动密封，浮动油封的O型密封圈相对静止，这样就防止了橡胶密封圈的磨损，安全性能大大提高，密封效果良好，只要装配时加注足量的润滑脂，以后不需要再不断的补充，终身免维护，在振动压路机上具有很好的实用性。
[0015]下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]I—行走托轴；2—浮动油封；2-1—左骨架；
[0019]2-2—第一 O型密封圈；2-3—右骨架；2_4—第二 O型密封圈；
[0020]3一行走托架；4一行走轴承；4-1一内圈；
[0021]4-2—外圈；5—透气塞；6—轴承压盖；
[0022]7一第二螺检；8一马达端盖；9一第二螺检；
[0023]10 一端盖密封圈；11 一浮动油封架； 12—第一螺检；
[0024]13—油封架密封圈。
【具体实施方式】
[0025]如图1所示，本实用新型包括行走托轴I和通过行走轴承4安装在行走托轴I外的行走托架3，所述行走轴承4的内圈4-1与行走托轴I紧密配合，所述行走轴承4的外圈4-2与行走托架3紧密配合，所述行走托架3的左端与行走托轴I之间设置有浮动油封2，所述浮动油封2通过浮动油封架11安装在行走托轴I上，所述浮动油封架11固定在行走托轴I上，所述浮动油封架11与行走托轴I之间设置有油封架密封圈13，所述行走托轴I的右端固定有轴承压盖6，所述行走托架3的右端固定有马达端盖8，所述马达端盖8与行走托架3之间设置有端盖密封圈10。
[0026]如图1所示，所述浮动油封2包括左骨架2-1和右骨架2-3，所述左骨架2-1和右骨架2-3背对设置且能够相对滑动，所述左骨架2-1安装在浮动油封架11的第一凹槽内，所述右骨架2-3安装在行走托架3的第二凹槽内，所述左骨架2-1与浮动油封架11之间设置有第一O型密封圈2-2，所述右骨架2-3与行走托架3之间设置有第二 O型密封圈2-4。
[0027]如图1所示，所述浮动油封架11通过第一螺栓12固定在行走托轴I上。
[0028]如图1所示，所述马达端盖8上设置有透气塞5，透气塞5与轮体内腔相通，当腔体内温度升高时便于排气。
[0029]如图1所示，所述轴承压盖6通过第二螺栓7固定在行走托轴I的右端。
[0030]如图1所示，所述马达端盖8通过第三螺栓9固定在行走托架3的右端。
[0031]本实施例中，所述行走轴承4的数量为两个，两个所述行走轴承4之间留有距离。
[0032]本实用新型的工作原理为:使用时，将行走托轴I与轮体连接，行走托架3与车架相连。工作时，内圈4-1随着轮体和行走托轴I一起转动，行走托架3、外圈4-2、透气塞5和马达端盖8相对静止。在工作时，浮动油封2的左骨架2-1通过第一 O型密封圈2-2与浮动油封架11之间形成静密封，浮动油封2的右骨架2-3通过第二 O型密封圈2-4与行走托架3之间形成静密封，浮动油封2利用左骨架2-1与右骨架2-3之间能够相对滑动形成油膜润滑的动密封，代替了传统的橡胶密封圈密封，密封性能好，后期免维护，在振动压路机上具有很好的实用性。
[0033]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:包括行走托轴(I)和通过行走轴承(4)安装在行走托轴(I)外的行走托架(3)，所述行走轴承(4)的内圈(4-1)与行走托轴(I)紧密配合，所述行走轴承(4)的外圈(4-2)与行走托架(3)紧密配合，所述行走托架(3)的左端与行走托轴(I)之间设置有浮动油封(2)，所述浮动油封(2)通过浮动油封架(11)安装在行走托轴(I)上，所述浮动油封架(11)固定在行走托轴(I)上，所述浮动油封架(11)与行走托轴(I)之间设置有油封架密封圈(13)，所述行走托轴(I)的右端固定有轴承压盖(6)，所述行走托架(3)的右端固定有马达端盖(8)，所述马达端盖(8)与行走托架(3)之间设置有端盖密封圈(10)。2.按照权利要求1所述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述浮动油封(2)包括左骨架(2-1)和右骨架(2-3)，所述左骨架(2-1)和右骨架(2-3)背对设置且能够相对滑动，所述左骨架(2-1)安装在浮动油封架(II)的第一凹槽内，所述右骨架(2-3)安装在行走托架(3)的第二凹槽内，所述左骨架(2-1)与浮动油封架(11)之间设置有第一O型密封圈(2-2)，所述右骨架(2-3)与行走托架(3)之间设置有第二 O型密封圈(2-4)。3.按照权利要求1或2所述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述浮动油封架(11)通过第一螺栓(12)固定在行走托轴(I)上。4.按照权利要求1或2所述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述马达端盖(8)上设置有透气塞(5)。5.按照权利要求1或2所述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述轴承压盖(6)通过第二螺栓(7)固定在行走托轴(I)的右端。6.按照权利要求1或2所述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述马达端盖(8)通过第三螺栓(9)固定在行走托架(3)的右端。7.按照权利要求1或2所述的压路机行走轴承润滑脂动密封结构，其特征在于:所述行走轴承(4)的数量为两个，两个所述行走轴承(4)之间留有距离。
【专利摘要】本实用新型公开了一种压路机行走轴承润滑脂动密封结构，包括行走托轴和通过行走轴承安装在行走托轴外的行走托架，行走轴承的内圈与行走托轴紧密配合，行走轴承的外圈与行走托架紧密配合，行走托架左端与行走托轴之间设有浮动油封，浮动油封通过浮动油封架安装在行走托轴上，浮动油封架固定在行走托轴上，浮动油封架与行走托轴之间设有油封架密封圈，行走托轴的右端固定有轴承压盖，行走托架右端固定有马达端盖，马达端盖与行走托架之间设有端盖密封圈。本实用新型将传统的橡胶密封圈密封转化为浮动油封的骨架油膜滑动密封，浮动油封的O型密封圈相对静止，防止了橡胶密封圈的磨损，密封效果良好，安全性能大大提高，终身免维护，实用性强。
【IPC分类】F16C35/06, F16C33/78, E01C19/26
【公开号】CN205298284
【申请号】
【发明人】綦开隆, 郝爱锋
【申请人】陕西中大机械集团有限责任公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月27日