一种汽车空调蒸发器海绵的密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属汽车空调领域，特别涉及汽车空调蒸发器海绵的密封结构。
【背景技术】
[0002]汽车空调属于汽车舒适性模块，主要用于满足车内的制冷、通风、湿度调节等需求，特别是对制冷的需求越来越高。汽车空调进行制冷循坏的过程中，蒸发器内的低温液态制冷剂大量吸热降低车内温度。蒸发器在汽车空调中安装时，蒸发器和左右大外壳的侧壁和上下壁存在缝隙，而现有加工技术精度难以直接消除缝隙达到装配效果，则缝隙中易进入杂物和灰尘、泄漏冷气，直接影响汽车空调的舒适性和安全性。为了消除间隙、达到密封效果、使进风全部通过翅片换热，就需要添加密封装置。蒸发器的密封结构关系到汽车空调能否保证良好的密封效果和制冷效果，因此，蒸发器的密封结构尤为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车空调蒸发器海绵的密封结构，该密封结构通过在蒸发器海绵的上下端面和左右侧面增设密封结构，且该密封结构与蒸发器之间的间隙小于海绵的厚度，则可对蒸发器海绵进行预压，该压缩量可根据空调性能要求设计以获得良好的密封效果。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0005]—种汽车空调蒸发器海绵的密封结构，其特征在于:蒸发器的四周包裹有海绵，蒸发器的上下端面安装有上端密封壳体，蒸发器左右侧面安装有下端密封壳体，上端密封壳体内部和下端密封壳体两侧分别分布密封筋条，下端密封壳体底部有凸耳。
[0006]本实用新型的优点如下:I)避免在汽车行驶过程中蒸发器与汽车空调大外壳之间发生机械碰撞，从而损坏蒸发器、导致制冷剂泄漏;2)起到密封作用，避免气流从蒸发器和左右大外壳之间的缝隙泄漏;3)海绵的空隙可以减小振动、吸收部分来自于蒸发器制冷剂循环产生的噪音，从而有效降低车内噪音;4)避免蒸发器上端的水箱被腐蚀。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构不意图；
[0008]图2为上端密封壳体筋条结构示意图；
[0009]图3为下端密封壳体筋条结构示意图；
[0010]图4为下端密封壳体凸耳结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图1-4进一步说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0012]蒸发器3周围包裹海绵4，蒸发器3的上下端面用上端密封壳体I密封、左右侧面用下端密封壳体2密封。上端密封壳体I内部和下端密封壳体2两侧有密封筋条5，筋条5通过加大蒸发器海绵4的局部预压量以获得良好的密封效果，下端密封壳体2底部有凸耳8，用于压紧蒸发器出风面底部的海绵4，防止海绵4翘曲而从蒸发器3上脱落。一方面，该密封结构可以避免在汽车行驶过程中蒸发器与汽车空调大外壳之间发生机械碰撞，从而损坏蒸发器、导致制冷剂泄漏；另一方面，该密封结构能起到密封作用、避免气流从蒸发器和左右大外壳之间的缝隙泄漏，从而提高汽车空调的安全性和舒适性。
【主权项】
1.一种汽车空调蒸发器海绵的密封结构，其特征在于:蒸发器(3)的四周包裹有海绵(4)，蒸发器(3)的上下端面安装有上端密封壳体(1)，蒸发器(3)左右侧面安装有下端密封壳体(2)，上端密封壳体(I)内部和下端密封壳体(2)两侧分别分布密封筋条(5)，下端密封壳体(2)底部有凸耳(8)。
【专利摘要】一种汽车空调蒸发器海绵的密封结构，蒸发器的四周包裹有海绵，蒸发器的上下端面安装有上端密封壳体，蒸发器左右侧面安装有下端密封壳体，上端密封壳体内部和下端密封壳体两侧分别分布密封筋条，下端密封壳体底部有凸耳。本实用新型通过在蒸发器海绵的上下端面和左右侧面增设密封结构，且该密封结构与蒸发器之间的间隙小于海绵的厚度，则可对蒸发器海绵进行预压，该压缩量可根据空调性能要求设计以获得良好的密封效果。
【IPC分类】F25B39/02, F16J15/10
【公开号】CN205300041
【申请号】
【发明人】刘霆伟, 张俊新
【申请人】法雷奥汽车空调湖北有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月27日