球面位置检验样板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种球面位置检验样板，属于球面检测技术领域。
【背景技术】
[0002]轴承圈作为飞机起落架的主要部件之一，对起落架着陆承力起着重要的作用。轴承圈与球面配合作为起落架上的交点，通过4个光杆螺栓将其固定在起落架梁上，在主起落架收起、放下时，作为主要支撑点，球面环在轴承圈内作慢速角运动，保证主起落架完成收放。
[0003]轴承圈材料是某超强度钢，属难加工材料，因其与球面环装配后作为起落架的上交点，设计要求装配后轴向施加98N间隙不大于0.09mm。游隙是轴承类零件的一项重要指标，直接影响轴承的使用性能及寿命。游隙过大会导致轴承打滑;游隙过小会造成轴承使用过成中发热量增加，导致轴承烧伤，甚至卡死。故零件尺寸和形位公差要求很高，球面尺寸为S?110H7，球面位置偏差不大于0.015mm。零件淬火后利用数控车精车球面，然而，每个零件加工后都必须用三角标测量机测量球心相对端面的位置关系即球面位置偏差，但由于三角标测量机属于精密测量设备，操作难度大，操作者和检验员不易掌握，需专门的测量人员，而且还同时为其他零件的测量服务，造成操作者经常停机床等测量结果，导致零件的生产进度缓慢，效率极低，不能满足零件的批量生产要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种用于检验球面位置偏差的球面位置检验样板。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实施的:球面位置检验样板，包括基板、型板和销子，其中基板呈T形状，型板为过圆心的半圆状(大于1/2圆)，型板的圆心与基板中间的凸出部铆接，在基板和型板的重合部分任选一处采用销子连接固定。
[0006]本实用新型的有益效果:本实用新型替代了传统三坐标测量机测量轴承圈的球面位置偏差，具有使用方便、测量难度低的特点；在进行检验时基本不受检验人员业务水平影响，因此人为因素影响较小;本实用新型检验精度高，不仅保证了加工精度，而且提高了加工效率。
【附图说明】
[0007 ]图1为轴承圈的结构不意图
[0008]图2为图1中的C-C向剖视图。
[0009]图3为图1中的A-A向剖视图。
[0010]图4为本实用新型球面位置检验样板的结构示意图。
[0011 ]图5为本实用新型球面位置检验样板的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图4所示的球面位置检验样板，包括基板1、型板2和销子3，其中基板I呈T形状，型板2为过圆心的半圆状，型板2的圆心与基板I中间的凸出部铆接，在基板I和型板2的重合部分任选一处采用销子3连接固定。
[0013]如图5所示，在进行检验时，先将型板2放入到轴承圈4内部，然后一方面保证基板I的定位面P与轴承圈4的基准端面贴合，另一方面使得型板2的圆心与轴承圈4的圆形重合，紧接着通过看光隙方法进行检测，即:在灯光下通过观察型板2的曲面圆弧与轴承圈4沟道形成的光隙分布情况，进而来判断轴承圈4的沟位置是否合格。
【主权项】
1.球面位置检验样板，其特征在于:包括基板(I)、型板(2)和销子(3)，其中基板(I)呈T形状，型板(2)为半圆状，型板(2)的圆心与基板(I)中间的凸出部铆接，在基板(I)和型板(2)的重合部分任选一处采用销子(3)连接固定。
【专利摘要】本实用新型提供一种球面位置检验样板，包括基板、型板和销子，其中基板呈T形状，型板为过圆心的半圆状，型板的圆心与基板中间的凸出部铆接，在基板和型板的重合部分任选一处采用销子连接固定。本实用新型替代了传统三坐标测量机测量轴承圈的球面位置偏差，具有使用方便、测量难度低的特点；在进行检验时基本不受检验人员业务水平影响，因此人为因素影响较小；本实用新型检验精度高，不仅保证了加工精度，而且提高了加工效率。
【IPC分类】G01B11/00
【公开号】CN205300495
【申请号】
【发明人】孙鹏, 马鹤, 赵猛
【申请人】沈阳飞机工业（集团）有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月27日