一种电动汽车充电插头检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测技术领域，具体为一种电动汽车充电插头检测装置。
【背景技术】
[0002]充电电缆连接器作为电动汽车必不可少的一个部件，属于UL2954规定的电动汽车传导充电用连接装置的必检项目之一，其安全性能十分重要。充电电缆连接器的检测方法是将带有制造商推荐的电缆的供电插头和车辆插头，抽取3个试件，分别随意地放在水泥地上。用P225/75R15或等同负载的传统汽车轮胎以(5000±250)N的压力，以(8±2)km/h的速度压过供电插头或车辆插头(轮胎充气压力(220±10)kPa)。车轮从试件压过之前，每一个试件均应随意地以正常方式放在地上；检测中的试件应无明显异动；被施加压力的试件不应放置在突出物上。该检测主要是模拟普通用户在给电动汽车充电时，随意的将供电插头置于地板上，进而被车辆的车轮碾压的情况。该检测考察的是供电插头的结构强度是否能够承受车辆的无意识碾压，此检测过后，其内部危险带电部件和内部接线不能被用户接触到，也不能引起火灾和触电事故。判断检测是否通过的标准，一是内部导电体和内部电线连接是否外露并可以接触到，二是是否有可能造成起火或者触电危险。现有的检测装置通过放置与汽车同等重量的重物模拟压力，在需调整压力的情况下非常麻烦，导致检测进程缓慢。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种塑料瓶包装检漏装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种电动汽车充电插头检测装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内部设置有检测台，检测台上表面的中部设置有插头固定器和轮胎，轮胎的两侧分别固定连接有固定轴，固定轴的顶端设置有第一滑轮，所述装置外壳的内壁上部设置有滑块，第一滑轮设置在滑块上开设的滑槽内，所述固定轴上固定连接有连接件，且连接件的底端穿过检测台并与检测台底部设置的施压装置相连接，装置外壳内壁的一侧设置有气缸，气缸左侧固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的一端通过连接器连接有齿条，所述施压装置的表面设置有与齿条相适配的齿痕，齿条通过其一侧设置有的固定架与装置外壳的内壁相连接，所述检测台内壁顶部对应轮胎的位置设置有压力感应器。
[0005]所述施压装置包括施压装置壳体，施压装置壳体内壁的底部设置有底板，底板的顶部设置有支撑盒，支撑盒的内部设置有电机，所述支撑盒的左壁上设置有第二齿轮，所述电机通过其转动轴连接的第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述连接件上设置有与第二齿轮啮合的卡块，所述支撑盒的顶部设置有滑轮固定板，滑轮固定板的顶部安装有第二滑轮。
[0006]优选的，所述所述连接件包括左架和右架，且左架和右架的底端依次贯穿检测台和施压装置壳体直至施压装置壳体的内部。
[0007]优选的，所述第二滑轮的个数不少于四个，且第二滑轮以阵列的形式分布在滑轮固定板的顶部。
[0008]优选的，所述底板的内部开设有与左架和右架底端相适配的凹槽。
[0009]优选的，所述检测台上开设有与连接件相适配的活动开口，所述检测台上轮胎的制动范围内设置有插头固定器。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011 ] 1.本实用新型设置施压装置，通过施压装置内部的电机带动齿轮对连接件施加拉力，用来模拟汽车的压力，可对压力进行快速调节，使检测更加方便，加快测试进程。
[0012]2.本实用新型通过设置滑块，使轮胎在滚动过程中更加稳固，使检测结果更加精确。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构不意图；
[0014]图2为本实用新型侧视图的结构不意图；
[0015]图3为本实用新型施压装置剖面的结构示意图。
[0016]图中:I装置外壳、2轮胎、3固定轴、4第一滑轮、5滑块、6连接件、61左架、62右架、7检测台、8插头固定器、9施压装置、91底板、92支撑盒、93电机、94第一齿轮、95第二齿轮、96滑轮固定板、97第二滑轮、98施压装置壳体、1气缸、11固定架、12齿条、13压力感应器。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种电动汽车充电插头检测装置，包括装置外壳1，装置外壳I的内部设置有检测台7，检测台7为检验轮胎2压过电插头的试验台面，检测台7上表面的中部设置有轮胎2，轮胎2的两侧分别固定连接有固定轴3，固定轴3的顶端设置有第一滑轮4，装置外壳I的内壁上部设置有滑块5，第一滑轮4设置在滑块5上开设的滑槽内，通过设置滑块5，使轮胎2在滚动过程中更加稳固，使检测结果更加精确，固定轴3上固定连接有连接件6，连接件6为施压装置9连接固定轴3的装置，通过施压装置9给连接件6施加拉力，连接件6从而使固定轴3带动轮胎2向下拉，模拟汽车给轮胎2施加拉力，连接件6包括左架61和右架62，且左架61和右架62的底端依次贯穿检测台7和施压装置壳体98直至施压装置壳体98的内部，且连接件6的底端穿过检测台7并与检测台7底部设置的施压装置9相连接，装置外壳I内壁的一侧设置有气缸10，气缸10左侧固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的一端通过连接器连接有齿条12，施压装置9的表面设置有与齿条12相适配的齿痕，齿条12通过其一侧设置有的固定架11与装置外壳I的内壁相连接，检测台7内壁顶部对应轮胎2的位置设置有压力感应器13，检测台7上开设有与连接件6相适配的活动开口，检测台7上轮胎2的制动范围内设置有插头固定器8，插头固定器8为能固定住插头的装置。
[0019]施压装置9包括施压装置壳体98，施压装置9为通过电机带动第一齿轮94，第一齿轮94带动第二齿轮95，第二齿轮95连接带有与其啮合卡块的左架61，第二齿轮95并通过固定轴3拉动轮胎2向下作用，给轮胎2进行施压，施压装置壳体98内壁的底部设置有底板91，底板91的内部开设有与左架61和右架62底端相适配的凹槽，底板91的顶部设置有支撑盒92，支撑盒92为保护电机93的箱体，支撑盒92的内部设置有电机93，支撑盒92的左壁上设置有第二齿轮95，电机93通过其转动轴连接的第一齿轮94与第二齿轮95啮合连接，连接件6上设置有与第二齿轮95啮合的卡块，支撑盒92的顶部设置有滑轮固定板96，滑轮固定板96的顶部安装有第二滑轮97，第二滑轮97的个数不少于四个，且第二滑轮97以阵列的形式分布在滑轮固定板96的顶部。
[0020]工作原理:在使用电动汽车充电插头检测装置时，首先将插头固定在插头固定器8上，开启施压装置9给轮胎2施加压力，再通过气缸10—侧的伸缩杆拉动齿条12，从而带动轮胎2在检测台7上滚动，在压过电插头后观察电插头的损坏情况。
[0021]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种电动汽车充电插头检测装置，包括装置外壳(1)，其特征在于:所述装置外壳(I)的内部设置有检测台(7)，检测台(7)上表面的中部设置有轮胎(2)，轮胎(2)的两侧分别固定连接有固定轴(3)，固定轴(3)的顶端设置有第一滑轮(4)，所述装置外壳(I)的内壁上部设置有滑块(5)，第一滑轮(4)设置在滑块(5)上开设的滑槽内，所述固定轴(3)上固定连接有连接件(6)，且连接件(6)的底端穿过检测台(7)并与检测台(7)底部设置的施压装置(9)相连接，装置外壳(I)内壁的一侧设置有气缸(10)，气缸(10)左侧固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的一端通过连接器连接有齿条(12)，所述施压装置(9)的表面设置有与齿条(12)相适配的齿痕，齿条(12)通过其一侧设置有的固定架(11)与装置外壳(I)的内壁相连接，所述检测台(7)内壁顶部对应轮胎(2)的位置设置有压力感应器(13); 所述施压装置(9)包括施压装置壳体(98)，施压装置壳体(98)内壁的底部设置有底板(91)，底板(91)的顶部设置有支撑盒(92)，支撑盒(92)的内部设置有电机(93)，所述支撑盒(92)的左壁上设置有第二齿轮(95)，所述电机(93)通过其转动轴连接的第一齿轮(94)与第二齿轮(95)啮合连接，所述连接件(6)上设置有与第二齿轮(95)啮合的卡块，所述支撑盒(92)的顶部设置有滑轮固定板(96)，滑轮固定板(96)的顶部安装有第二滑轮(97)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电插头检测装置，其特征在于:所述连接件(6)包括左架(61)和右架(62)，且左架(61)和右架(62)的底端依次贯穿检测台(7)和施压装置壳体(98)直至施压装置壳体(98)的内部。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电插头检测装置，其特征在于:所述第二滑轮(97)的个数不少于四个，且第二滑轮(97)以阵列的形式分布在滑轮固定板(96)的顶部。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电插头检测装置，其特征在于:所述底板(91)的内部开设有与左架(61)和右架(62)底端相适配的凹槽。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电插头检测装置，其特征在于:所述检测台(7)上开设有与连接件(6)相适配的活动开口，所述检测台(7)上轮胎(2)的制动范围内设置有插头固定器(8)。
【专利摘要】本实用新型提供一种电动汽车充电插头检测装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内部设置有检测台，检测台上表面的中部设置有插头固定器和轮胎，轮胎的两侧分别固定连接有固定轴，固定轴的顶端设置有第一滑轮，所述装置外壳的内壁上部设置有滑块，第一滑轮设置在滑块上开设的滑槽内，所述固定轴上固定连接有连接件，且连接件的底端穿过检测台并与检测台底部设置的施压装置相连接，装置外壳内壁的一侧设置有气缸。本实用新型设置施压装置，通过施压装置内部的电机带动齿轮对连接件施加拉力，用来模拟汽车的压力，可对压力进行快速调节，使检测更加方便，加快测试进程，通过设置滑块，使轮胎在滚动过程中更加稳固，使检测结果更加精确。
【IPC分类】G01N3/08
【公开号】CN205301085
【申请号】
【发明人】钟强
【申请人】武平泓鑫工业技术开发有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月22日