一种轮速模拟负载控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮速模拟负载控制器，尤其涉及一种用于汽车测试中的轮速模拟负载控制器。
【背景技术】
[0002]汽车用刹车控制器出厂之前需要对轮速进行模拟负载测试，需要用到轮速模拟负载控制器。现有技术中的轮速模拟负载控制器主要由机械结构件组成，用一个电机带动一个齿轮旋转，在齿轮的周边安装上四个轮速传感器，通过调节电机的速度来实现轮速变化的模拟。
[0003 ]经分析发现，【背景技术】中存在以下问题:
[0004](I)很难实现测试时需要的轮速线性调节，而且很难实现四个轮速转速不同的需求。
[0005](2)电机体积太大造成实际应用中搬动比较困难，实验只能在固定的场所进行。【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的问题是:提供一种轮速模拟负载控制器。该控制器包含四套传感器单元，通过对传感器单元中的电磁线圈给予不同的P WM (Pulse WidthModulat1n，脉冲宽度调制)信号来控制电磁线圈产生磁场，利用磁场的变化驱动轮速传感器输出相应的信号进行轮速测试。
[0007]本实用新型解决上述技术问题的方案为:
[0008]—种轮速模拟负载控制器，用于汽车刹车控制器测试中模拟测试轮速，包括壳体，信号输入接口，集成电路板，输出信号端子，轮速传感器和电磁线圈等。
[0009]测试时，外部控制设备发送信号给信号输入接口，控制电磁线圈发生磁场变化，传感器单元中的轮速传感器根据磁场变化输出特定波形到输出信号端子。
[0010]在本实用新型中，不再采用电机带动齿轮激发四个轮速传感器产生轮速输出，而是根据电磁场原理，利用电磁线圈磁场的变化来激发四个轮速传感器的输出。本实用新型包括四个传感器单元，每个传感器单元包括电磁线圈和轮速传感器。通过使用传感器单元，能够实现轮速测试的线性变化;使用四套传感器单元就可以分别模拟测试四个车轮不同的轮速值，可以根据需要设置四个轮速输出不同的速度。
[0011]利用电磁线圈，把轮速传感器安装在线圈的磁力线产生的位置上，利用PffM信号来控制电磁线圈产生磁场，利用磁场的变化驱动轮速传感器输出相应的信号。四个电磁线圈驱动信号可以任意变化，采用任何规定范围内的频率，调节频率后，就会输出不同的信号。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的逻辑模块示意图；
[0014]图3为本实用新型的传感器单元的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型中传感器单元中的电磁线圈的放大示意图；
[0016]图5为本实用新型中的传感器单元的电磁信号转换示意图。
[0017]图中:信号输入接口(I)、壳体(2)、集成电路板(3)、壳体上盖(4)、输出信号端子
(5)、螺钉(6)、轮速传感器(7)、电磁线圈(8)。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图所示，本实用新型是一种轮速模拟负载控制器。包括信号输入接口1、壳体2、集成电路板3、壳体上盖4、输出信号端子5、螺钉6、轮速传感器7、电磁线圈8。
[0020]信号输入接口I嵌入式固定安装在壳体2上，集成电路板3内置安装在壳体2中；集成电路板3上设计有传感器单元，传感器单元包括电磁线圈8和轮速传感器7。
[0021]壳体上盖4上嵌入式固定安装输出信号端子5。
[0022]信号输入接口I通过导线连接集成电路板3;同时，输出信号端子5也通过导线与集成电路板3直接相连。
[0023]壳体上盖4扣在壳体2上，并通过螺钉6拧紧，使集成电路板3固定在壳体2内。
[0024]集成电路板3上设计有四套传感器单元，每个传感器单元包含电磁线圈8与轮速传感器7。轮速传感器7安装在电磁线圈8的磁力线产生的位置上，利用PffM信号来控制电磁线圈8产生磁场，利用磁场的变化驱动轮速传感器7输出相应的信号。四个电磁线圈8驱动信号可以任意变化，采用任何规定范围内的频率，输入不同的信号，就可以分别测试不同的轮速。在本实施例中设计有四套传感器单元，可以设计更少或者更多的传感器单元来测试不同数目的轮速。
[0025]结合附图3、4、5来对传感器单元做具体说明。
[0026]电磁线圈8为现有技术中成熟的器件，在本实用新型中无需对此做针对性设计;轮速传感器也是采用现有技术中成熟的器件，故针对他们不再赘述。在传感器单元中，对电磁线圈8输入轮速频率控制信号，电磁线圈就会产生与输入同频率的电磁场变化(南极S/北极N/南极S/北极N)，磁场的变化会引起轮速传感器7输出特定的变化，从而可以在输出信号端子5上输出特定的波形。
[0027]本实用新型中，信号输入接口I负责接收控制信号，控制信号由现有技术中成熟的微处理器发出。
[0028]应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本实用新型所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种轮速模拟负载控制器，包括信号输入接口(1)、壳体(2)、集成电路板(3)、壳体上盖(4)、输出信号端子(5)、螺钉(6)、轮速传感器(7)、电磁线圈(8)，其特征在于: 信号输入接口(I)嵌入式固定安装在壳体(2)上，集成电路板(3)内置安装在壳体(2)中；集成电路板(3)上设计有传感器单元，传感器单元包括电磁线圈(8)和轮速传感器(7);壳体上盖(4)上嵌入式固定安装输出信号端子(5); 信号输入接口(I)通过导线连接集成电路板(3);同时，输出信号端子(5)也通过导线与集成电路板(3)直接相连。2.根据权利要求1所述的一种轮速模拟负载控制器，其特征在于:壳体上盖(4)扣在壳体(2)上，并通过螺钉(6)拧紧。3.根据权利要求1所述的一种轮速模拟负载控制器，其特征在于:轮速传感器(7)安装在电磁线圈(8)的线圈磁力线产生的位置上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮速模拟负载控制器，公开了一种用于汽车测试中的轮速模拟负载控制器。在测试轮速时，外部控制设备发送信号给信号输入接口，控制电磁线圈发生磁场变化，传感器单元中的轮速传感器根据磁场变化输出特定波形到输出信号端子。在本实用新型中，不再采用电机带动齿轮激发四个轮速传感器产生轮速输出，而是根据电磁场原理，利用电磁线圈磁场的变化来激发四个轮速传感器的输出。通过使用传感器单元，能够实现轮速测试的线性变化；可以根据需求将四个轮速输出设置为不同的速度。
【IPC分类】G05B23/02
【公开号】CN205301985
【申请号】
【发明人】丁勇
【申请人】天合汽车零部件（上海）有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月6日