一种电动助力车用铅酸蓄电池的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，具体为一种电动助力车用铅酸蓄电池。
【背景技术】
[0002]铅酸蓄电池是常见的一种可循环电能储备设备，应用十分广泛，因为其绿色无污染，无有害物质排放，常用在电动助力车上，方便人们的短途出行，现有的铅酸蓄电池，因为村电量有限，在放电后充电时间很长，不便于人们尽快的再次出行使用，而且在拆卸安装过程中，容易因为自身重力摔坏外壳，现在的铅酸蓄电池都是密封不透光的，不便于直观的看到内部电解液的容量，而且添加内部液体需要打开盖子，破坏密封性，容易导致电解液外漏。
[0003]为解决上述问题，因此我们提出一种电动助力车用铅酸蓄电池。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种电动助力车用铅酸蓄电池，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种电动助力车用铅酸蓄电池，包括外壳和内壳，所述外壳内部一体化设有挡板，所述内壳位于外壳内部挡板两侧，所述外壳底部拐角处设有脚垫，所述外壳上部设有外盖，所述外盖上设有提手，所述外盖底面中心线处设有连接装置，所述外盖上表面中心线处设有串接头和并接头，所述串接头和并接头上分别设有插孔，所述串接头和并接头分别与连接装置连接，所述外壳的两侧面设有显示柱，所述内壳内部设有阳极板和阴极板，所述阳极板和阴极板之间设有隔膜板，所述内壳上设有内盖，所述内盖上设有极柱、提手、排气装置和压式补液阀，所述提手位于内盖中心处，所述极柱下端分别与阳极板和阴极板连接，所述极柱与连接装置通过导线连接，所述压式补液阀上端设有扣盖，所述压式补液阀中部设有压片，所述压片下方连接弹簧柱。
[0006]优选的，所述脚垫采用橡胶材质。
[0007]优选的，所述内盖和内壳连接处采用密封胶密封。
[0008]与现有铅酸蓄电池相比，本实用新型的有益效果是:该电动助力车用铅酸蓄电池，通过隔板将两个铅酸蓄电池分隔开，连接装置将两个铅酸蓄电池极柱连接，并且外盖上可根据实际需要选择并联或者串联两种连接方式，可将两个铅酸蓄电池进行同时进行充电，缩短一半的充电时间，为人们的再次出行节约时间，外壳两侧的显示柱直观的显示电解液的容量，不用打开内盖，而且通过压式补液阀补充液体，方便安全，不会造成液体漏出。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为本实用新型的外盖结构示意图；
[0011]图3为本实用新型的外壳侧视图；
[0012]图4为本实用新型的内盖结构示意图；
[0013]图5为本实用新型的压式补液阀剖面图。
[0014]图中:I外壳、2脚垫、3阳极板、4阴极板、5隔膜板、6挡板、7极柱、8连接装置、9内盖、10外盖、11内壳、12串接头、13提手、14插孔、15并接头、16显示柱、17排气装置、18压式补液阀、19扣盖、20压片、21弹簧柱。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案:一种电动助力车用铅酸蓄电池，包括外壳I和内壳11，所述外壳I内部一体化设有挡板6，所述内壳11位于外壳I内部挡板6两侧，所述外壳I底部拐角处设有脚垫2，防止摔坏外壳I，所述外壳I上部设有外盖10，所述外盖10上设有提手13，所述外盖10底面中心线处设有连接装置8，所述外盖10上表面中心线处设有串接头12和并接头15，所述串接头12和并接头15上分别设有插孔14，所述串接头12和并接头15分别与连接装置8连接，所述外壳I的两侧面设有显示柱16，便于观察内部液体容量，所述内壳11内部设有阳极板3和阴极板4，所述阳极板3和阴极板4之间设有隔膜板5，所述内壳11上设有内盖9，所述内盖9上设有极柱7、提手13、排气装置17和压式补液阀18，所述提手13位于内盖9中心处，所述极柱7下端分别与阳极板3和阴极板4连接，所述极柱7与连接装置8通过导线连接，所述压式补液阀18上端设有扣盖19，所述压式补液阀18中部设有压片20，所述压片20下方连接弹簧柱21，本实用新型一种电动助力车用铅酸蓄电池使用方法为，通过挡板6将两个铅酸蓄电池分隔开，连接装置8将两个铅酸蓄电池极柱7连接，并且外盖10上的并联头15和串联头12可供选择并联或者串联两种连接方式，充电时通过插孔14可将两个铅酸蓄电池进行同时进行充电，缩短一半的充电时间，为人们的再次出行节约时间，外壳I两侧的显示柱16直观的显示电解液的容量，不用打开内盖9，需要补充电解液时，打开扣盖19，将冲液头插进压式补液阀18，挤压压片20，弹簧柱21压缩，进而补充液体，补液完成后拔出冲液头，扣上扣盖19即可，方便安全，不会造成液体漏出。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种电动助力车用铅酸蓄电池，包括外壳(I)和内壳(11)，所述外壳(I)内部一体化设有挡板(6)，所述内壳(11)位于外壳(I)内部挡板(6)两侧，其特征在于:所述外壳(I)底部拐角处设有脚垫(2)，所述外壳(I)上部设有外盖(10)，所述外盖(10)上设有提手(13)，所述外盖(10)底面中心线处设有连接装置(8)，所述外盖(10)上表面中心线处设有串接头(12)和并接头(15)，所述串接头(12)和并接头(15)上分别设有插孔(14)，所述串接头(12)和并接头(15)分别与连接装置(8)连接，所述外壳(I)的两侧面设有显示柱(16)，所述内壳(11)内部设有阳极板(3)和阴极板(4)，所述阳极板(3)和阴极板(4)之间设有隔膜板(5)，所述内壳(11)上设有内盖(9)，所述内盖(9)上设有极柱(7)、提手(13)、排气装置(17)和压式补液阀(18)，所述提手(13)位于内盖(9)中心处，所述极柱(7)下端分别与阳极板(3)和阴极板(4)连接，所述极柱(7)与连接装置(8)通过导线连接，所述压式补液阀(18)上端设有扣盖(19)，所述压式补液阀(18)中部设有压片(20)，所述压片(20)下方连接弹簧柱(21)。2.根据权利要求1所述的一种电动助力车用铅酸蓄电池，其特征在于:所述脚垫(2)采用橡胶材质。3.根据权利要求1所述的一种电动助力车用铅酸蓄电池，其特征在于:所述内盖(9)和内壳(11)连接处采用密封胶密封。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动助力车用铅酸蓄电池，包括外壳和内壳，所述外壳内部一体化设有挡板，所述外壳底部拐角处设有脚垫，所述外壳上部设有外盖，所述外盖底面中心线处设有连接装置，所述外盖上表面中心线处设有串接头和并接头，所述外壳的两侧面设有显示柱，所述内壳内部设有阳极板和阴极板，所述阳极板和阴极板之间设有隔膜板，所述内壳上设有内盖,所述内盖上设有极柱、提手、排气装置和压式补液阀，所述压式补液阀上端设有扣盖，所述压式补液阀中部设有压片，该电动助力车用铅酸蓄电池，通过隔板将两个铅酸蓄电池分隔开，可将充电时间缩短一半，而且通过压式补液阀补充液体，方便安全，不会造成液体漏出。
【IPC分类】H01M10/48, H01M2/10, H01M2/36
【公开号】CN205303560
【申请号】
【发明人】黄建国, 谢旭东, 王嘉盛, 唐承志
【申请人】福建省闽华电源股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月23日