一种船舶自动控制柜的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种船舶控制设备，具体涉及一种船舶自动控制柜，属于船舶控制设备技术领域。
【背景技术】
[0002]船舶自古以来就是交通的重要工具，随着科技的发展，船舶的功能性也越来越广，所需要控制的模块也越来越多，现有的船舶控制柜，大都只是对单项模块进行控制，所以船舶控制柜的数量随着船舶功能的广泛而增多，随着船舶控制柜的增多，所需要的操作人员也跟着增加，无形之中增加了财政负担，且由于舶控制柜的数量增加，使得控制室的使用空间减小，不利于操作。
[0003]现有的船舶控制柜，随着在数量众多，给操作带来了很大的负担，为此，我们提出一种船舶自动控制柜。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种船舶自动控制柜，通过设置照明灯控制区、信号灯控制区、警报装置控制区，将原本需要三个控制柜的装置融为一体，节省了设置其他控制柜的资金，通过设置了中央处理器，使得一个控制面板可同时控制三个控制区，给控制柜的使用带来便利，且由于控制柜的三合一，只需一人即可操作，节约人力资源，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型提供一种船舶自动控制柜，包括控制柜本体，所述控制柜本体包括照明灯控制区、信号灯控制区和警报装置控制区，所述照明灯控制区底部设有底板，所述底板上设有控制线出入口，所述照明灯控制区与信号灯控制区之间设有隔板，所述信号灯控制区顶部连接控制面板，所述控制面板内设有中央处理器，所述控制面板上设有操作按钮，所述控制面板顶部连接警报装置控制区，所述警报装置控制区上设有控制柜上门，所述照明灯控制区和信号灯控制区上设有控制柜下门，所述控制柜上门和控制柜下门上均设有门锁和防水橡胶层，所述门锁对应连接钢结构骨架上的锁槽，所述控制柜上门和控制柜下门与照明灯控制区、信号灯控制区和警报装置控制区连接处设有转子，所述照明灯控制区、信号灯控制区、警报装置控制区和控制面板通过钢结构骨架支撑。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中央处理器分别连接照明灯控制区、信号灯控制区和警报装置控制区。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，控制柜本体的主要框架是钢结构骨架，所述控制柜本体表皮为不锈钢板材料且连接在钢结构骨架上。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作按钮连接中央处理器。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制柜本体表面涂有防腐漆。
[0011 ]本实用新型所达到的有益效果是:一种船舶自动控制柜，提供一种船舶自动控制柜，通过设置照明灯控制区、信号灯控制区、警报装置控制区，将原本需要三个控制柜的装置融为一体，节省了设置其他控制柜的资金，通过设置了中央处理器，使得一个控制面板可同时控制三个控制区，给控制柜的使用带来便利，且由于控制柜的三合一，只需一人即可操作，节约人力资源。
【附图说明】
[0012]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0013]在附图中:
[0014]图1是本实用新型实施例所述的一种船舶自动控制柜整体结构示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例所述的一种船舶自动控制柜控制原理示意图；
[0016]图中标号:1、控制柜本体;2、底板;3、照明灯控制区；4、信号灯控制区；5、警报装置控制区；6、控制面板;7、控制柜上门；8、防水橡胶层;9、操作按钮;10、门锁;11、控制柜下门；12、隔板;13、锁槽;14、钢结构骨架;15、转子;16、控制线出入口； 17、中央处理器。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]实施例:请参阅图1-2，本实用新型一种船舶自动控制柜，包括控制柜本体I，所述控制柜本体I包括照明灯控制区3、信号灯控制区4和警报装置控制区5，所述照明灯控制区3底部设有底板2，所述底板2上设有控制线出入口 16，所述照明灯控制区3与信号灯控制区4之间设有隔板12，所述信号灯控制区4顶部连接控制面板6，所述控制面板6内设有中央处理器17，所述控制面板6上设有操作按钮9，所述控制面板6顶部连接警报装置控制区5，所述警报装置控制区5上设有控制柜上门7，所述照明灯控制区3和信号灯控制区4上设有控制柜下门11，所述控制柜上门7和控制柜下门11上均设有门锁10和防水橡胶层8，所述门锁10对应连接钢结构骨架14上的锁槽13，所述控制柜上门7和控制柜下门11与照明灯控制区3、信号灯控制区4和警报装置控制区5连接处设有转子15，所述照明灯控制区3、信号灯控制区4、警报装置控制区5和控制面板6通过钢结构骨架14支撑。
[0019]所述中央处理器17分别连接照明灯控制区3、信号灯控制区4和警报装置控制区5，中央处理器17可同时控制照明灯控制区3、信号灯控制区4和警报装置控制区5，控制柜本体I的主要框架是钢结构骨架14，使控制柜本体I结构更结实，所述控制柜本体I表皮为不锈钢板材料且连接在钢结构骨架14上，所述操作按钮9连接中央处理器17，可手动控制控制柜本体，所述控制柜本体I表面涂有防腐漆，防止控制柜本体I腐烂。
[0020]需要说明的是，本实用新型为一种船舶自动控制柜，工作时，通过中央处理器17将照明灯控制区3、信号灯控制区4和警报装置控制区5连接，使控制柜在中央处理器17的作用下可同时操作多个控制区，通过钢结构骨架14的设置，使控制柜本体I结构稳定结实，通过防水橡胶8的设置，避免控制柜本体I内部潮湿，影响控制柜的使用。
[0021]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种船舶自动控制柜，包括控制柜本体(I)，其特征在于，所述控制柜本体(I)包括照明灯控制区(3)、信号灯控制区(4)和警报装置控制区(5)，所述照明灯控制区(3)底部设有底板(2)，所述底板(2)上设有控制线出入口(16)，所述照明灯控制区(3)与信号灯控制区(4)之间设有隔板(12)，所述信号灯控制区(4)顶部连接控制面板(6)，所述控制面板(6)内设有中央处理器(17)，所述控制面板(6)上设有操作按钮(9)，所述控制面板(6)顶部连接警报装置控制区(5)，所述警报装置控制区(5)上设有控制柜上门(7)，所述照明灯控制区(3)和信号灯控制区(4)上设有控制柜下门(11)，所述控制柜上门(7)和控制柜下门(11)上均设有门锁(10)和防水橡胶层(8)，所述门锁(10)对应连接钢结构骨架(14)上的锁槽(13)，所述控制柜上门(7)和控制柜下门(11)与照明灯控制区(3)、信号灯控制区(4)和警报装置控制区(5)连接处设有转子(15)，所述照明灯控制区(3)、信号灯控制区(4)、警报装置控制区(5)和控制面板(6)通过钢结构骨架(14)支撑。2.根据权利要求1所述的一种船舶自动控制柜，其特征在于，所述中央处理器(17)分别连接照明灯控制区(3)、信号灯控制区(4)和警报装置控制区(5)。3.根据权利要求1所述的一种船舶自动控制柜，其特征在于，所述操作按钮(9)连接中央处理器(17)。4.根据权利要求1所述的一种船舶自动控制柜，其特征在于，所述控制柜本体(I)表面涂有防腐漆。
【专利摘要】本实用新型属于船舶控制设备技术领域且公开了一种船舶自动控制柜，包括控制柜本体，所述控制柜本体包括照明灯控制区、信号灯控制区和警报装置控制区，所述照明灯控制区底部设有底板，所述底板上设有控制线出入口，所述照明灯控制区与信号灯控制区之间设有隔板，所述信号灯控制区顶部连接控制面板，所述控制面板内设有中央处理器，所述控制面板上设有操作按钮，所述控制面板顶部连接警报装置控制区，所述照明灯控制区、信号灯控制区、警报装置控制区和控制面板通过钢结构骨架支撑。本实用新型通过设置照明灯控制区、信号灯控制区、警报装置控制区，将原本需要三个控制柜的装置融为一体，给控制柜的使用带来便利。
【IPC分类】H05K5/00
【公开号】CN205305244
【申请号】
【发明人】姜淑翠, 宁波, 耿云子, 陈延才
【申请人】姜淑翠
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月1日