一种物料流转车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种运输工具，具体涉及一种物料流转车，属于机械技术领域。
【背景技术】
[0002]车间物流化的传统方式是采用栈板运输，通常具有诸多缺点:
[0003](I)场地占用大，空间利用率小。
[0004](2)不同零件放在一张栈板上压在一起，增加了取零件的难度。
[0005](3)不同零件放在一张栈板上压在一起，易损。
[0006]使用传统栈板方式转运物料无形之中增加了制造成本和效率。
[0007]在探索如何做到车间物流化的过程中，发明人设计并制作了物料周转车;本方案适用于折弯板材的运输。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的在于，提供一种物料流转车，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
[0009]本实用新型的发明目的:
[0010]1、提高车间内的场地利用率；
[0011]2、减少零件中途转运的时间；
[0012]3、提高转运零件载体的耐用性；
[0013]4、方便下早工序拿取零件；
[0014]本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:
[0015]—种物料流转车，其特征在于，包括:底座、可分离支架和牵引装置；
[0016]所述底座包括:底部支架、底部支架框架组成；
[0017]所述可分离支架采用堆叠的设计，一个底座对应复数个可分离支架；
[0018]所述底部支架上设置可堆叠挡块；
[0019]所述牵引装置和底部支架连接，所述牵引装置包括:框架、牵引、减震装置和旋转轴。
[0020]进一步，所述底座和可分离支架采用焊接的方式将每个方管连接起来，其中可堆叠挡块采用螺栓连接;底座和可分离支架之间只采用档位，没有连接在一起；
[0021]进一步，所述底部支架的尾部设计方管和圆棒焊接连接。
[0022]进一步，所述底座和四个轮子通过螺栓连接，所述轮子采用重型工业脚轮，可承载数吨的重物。
[0023]进一步，所述可分离支架上方设置零件分离档位，零件分离档位将物料分隔开。
[0024]进一步，所述牵引装置和底座支架通过螺栓连接，牵引装置的框架采用方管制成中空的结构，所述牵引采用金属制成环形结构，所述减震装置采用双弹簧制成减震弹簧，双向减震。
[0025]通过采用底座与可分离支架的V型可堆叠设计;可分离支架同样采用堆叠的设计，一个底座就可以对应多个可分离支架;底座和四个轮子通过螺栓连接，轮子采用重型工业脚轮，可承载数吨的重物;零件分离位置的插销装置，作用是将每块折弯板材分开;牵引装置和底座支架通过螺栓连接，牵引装置采用方管做框架，使用双弹簧，双向减震;底座和可分离支架采用焊接的方式将每个方管连接起来，其中可分离档位部件采用螺栓连接;底座和可分离支架之间只采用档位，没有连接在一起;尾部设计方管和圆棒焊接连接。
[0026]本实用新型的有益效果:
[0027]1、本实用新型的尾端的设计方便物料车与物料车之间的链接，可同时托运多个。
[0028]2、本实用新型设计成可分离，可牵引的，可堆叠的设计可将叉车改为拖车。
[0029]3、本实用新型一个底座可以放置多个装满零件的可分离支架，对减少场地占用、减少动力源、物料流转很有帮助。
【附图说明】
[0030]图1为本实用新型的结构不意图。
[0031]图2为本实用新型的局部放大图。
[0032]图3为本实用新型的局部放大图。
[0033]附图标记:
[0034]底部支架100、底部支架框架110、
[0035]可分离支架200、可分离架框架210、可堆叠挡块230、零件分离档位240。
[0036]轮子310、地刹器310。
[0037]牵弓I装置400、框架410、牵引420、减震弹簧430、旋转轴440、圆棒450。
【具体实施方式】
[0038]以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
[0039]实施例1
[0040]图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的局部放大图。图3为本实用新型的局部放大图。
[0041 ]如图1、图2和图3所示，一种物料流转车，包括:底部支架100、底部支架框架110、可分离支架200、可分离架框架210、可堆叠挡块230、零件分离档位240、轮子310、地刹器310、牵引装置400、框架410、牵引420、减震弹簧430、旋转轴440。
[0042]底座包括:底部支架100、底部支架框架110组成；
[0043]可分离支架200采用堆叠的设计，一个底座对应复数个可分离支架200。
[0044]底部支架100上设置可堆叠挡块230;
[0045]牵引装置400和底部支架100连接，所述牵引装置400包括:框架410、牵引420、减震装置和旋转轴440。
[0046]底座和可分离支架采用焊接的方式将每个方管连接起来，其中可堆叠挡块230采用螺栓连接;底座和可分离支架200之间只采用档位，没有连接在一起；
[0047]底部支架100的尾部设计方管和圆棒焊接连接。底座和四个轮子310通过螺栓连接，所述轮子310采用重型工业脚轮，可承载数吨的重物。
[0048]可分离支架200上方设置零件分离档位240，零件分离档位240将物料分隔开。零件分离位置的插销装置，作用是将每块折弯板材分开；
[0049]牵引装置400和底座支架通过螺栓连接，牵引装置的框架410采用方管制成中空的结构，所述牵引420采用金属制成环形结构，所述减震装置采用双弹簧制成减震弹簧430，双向减震。
[0050]通过采用底座与可分离支架的V型可堆叠设计;可分离支架同样采用堆叠的设计，一个底座就可以对应多个可分离支架;底座和四个轮子通过螺栓连接，轮子采用重型工业脚轮，可承载数吨的重物;零件分离位置的插销装置，作用是将每块折弯板材分开;牵引装置和底座支架通过螺栓连接，牵引装置采用方管做框架，使用双弹簧，双向减震;底座和可分离支架采用焊接的方式将每个方管连接起来，其中可分离档位部件采用螺栓连接;底座和可分离支架之间只采用档位，没有连接在一起;尾部设计方管和圆棒450焊接连接，参见图3。
[0051]以上对本实用新型的【具体实施方式】进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
【主权项】
1.一种物料流转车，其特征在于，包括:底座、可分离支架(200)和牵引装置(400); 所述底座包括:底部支架(100)、底部支架框架(110)组成； 所述可分离支架(200)采用堆叠的设计，一个底座对应复数个可分离支架(200); 所述底部支架(100)上设置可堆叠挡块(230); 所述牵引装置(400)和底部支架(100)连接，所述牵引装置(400)包括:框架(410)、牵引(420)、减震装置和旋转轴(440)。2.根据权利要求1所述的一种物料流转车，其特征在于:所述底座和可分离支架采用焊接的方式将每个方管连接起来，其中可堆叠挡块(230)采用螺栓连接;底座和可分离支架(200)之间只采用档位，没有连接在一起。3.根据权利要求1所述的一种物料流转车，其特征在于:所述底部支架(100)的尾部设计方管和圆棒焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种物料流转车，其特征在于:所述底座和四个轮子(310)通过螺栓连接，所述轮子(310)采用重型工业脚轮，可承载数吨的重物。5.根据权利要求1所述的一种物料流转车，其特征在于:所述可分离支架(200)上方设置零件分离档位(240)，零件分离档位(240)将物料分隔开。6.根据权利要求1所述的一种物料流转车，其特征在于:所述牵引装置(400)和底座支架通过螺栓连接，牵引装置的框架(410)采用方管制成中空的结构，所述牵引(420)采用金属制成环形结构，所述减震装置采用双弹簧制成减震弹簧(430)，双向减震。
【专利摘要】一种物料流转车，包括：底座、可分离支架(200)和牵引装置(400)。底座包括：底部支架(100)、底部支架框架(110)组成。可分离支架(200)采用堆叠的设计，一个底座对应复数个可分离支架(200)。底部支架(100)上设置可堆叠挡块(230)。牵引装置(400)和底部支架(100)连接，所述牵引装置(400)包括：框架(410)、牵引(420)、减震装置和旋转轴(440)。本实用新型的尾端的设计方便物料车与物料车之间的链接，可同时托运多个。本实用新型一个底座可以放置多个装满零件的可分离支架，对减少场地占用、减少动力源、物料流转很有帮助。
【IPC分类】B62D63/06, B60D1/167
【公开号】CN205344410
【申请号】CN201521138275
【发明人】陈天海
【申请人】捷赛机械（苏州）有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月31日