船体通风装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种通风装置，具体地说是一种船体通风装置。
【背景技术】
[0002]在船舶的设计中，为了解决船体机舱内的通风问题，都会在机舱船舷的两侧设置有通风装置，而为了避免船舶在雨天高速航行的时候雨水以及浪花通过通风装置进入船体，通常都会在现有的船体通风口下方设置进风集水槽，雨水或浪花进入船舶机舱后，由于水体本身的重力作用而落在进风集水槽内，并通过排水管及止回阀排出船体外部，保持船舶机舱内干爽不积水;该种形式的通风装置存在以下缺陷，一是结构复杂，安装麻烦;二是在高速航行及回航时进风集水槽中的水很容易溢出来。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种与排水装置为一体式结构的船体通风装置。
[0004]本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种船体通风装置，它包括安装在船体外壁上的通风罩，通风罩一端设有与机舱连通的进风口，通风罩上方设有安装在船体内壁上的导风盒，通风罩与导风盒之间设有与进风口连通的进风通道，进风罩下端均匀分布有排水孔。
[0005]本实用新型为安装方便，通风罩与导风盒为一体式结构。
[0006]本实用新型为提高排水效果，排水孔的直径为8mm，数量为10个?20个。
[0007]由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，其结构简单，通风罩与导风盒为一体式结构，可大量的批量生产，雨水能直接排出船体外部，不会进入船舶机舱内，保证船舶机舱内的干爽。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]图2是本实用新型的使用状态图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011 ]由图1、图2可知，一种船体通风装置，它包括安装在船体2外壁上的通风罩I，通风罩I 一端设有与机舱连通的进风口 5，通风罩I上方设有安装在船体2内壁上的导风盒3，通风罩I与导风盒3之间设有与进风口 5连通的进风通道4，进风罩I下端均匀分布有排水孔6。
[0012]本实用新型为安装方便，通风罩I与导风盒3为一体式结构。其制作时，由整体玻璃钢模具成型。
[0013]本实用新型为提高排水效果，排水孔6的直径为8皿1，数量为10个?20个。
[0014]本实施例排水孔6的数量为20个。
[0015]本实施例导风盒3的深度为350mm。
[0016]本实用新型在高速航行时，大量的自然风从进风口5进入，通过导风盒3改变方向竖直往上，详见图1中箭头所示，掺杂的雨水因为重力作用在竖直上升到一定距离时，顺着进风通道4壁往下流，并通过排水孔6排出，雨水不会进入船舶机舱内，保证船舶机舱内的干爽。
【主权项】
1.一种船体通风装置，它包括安装在船体外壁上的通风罩，通风罩一端设有与机舱连通的进风口，其特征是通风罩上方设有安装在船体内壁上的导风盒，通风罩与导风盒之间设有与进风口连通的进风通道，进风罩下端均匀分布有排水孔。2.根据权利要求1所述的船体通风装置，其特征是通风罩与导风盒为一体式结构。3.根据权利要求1或2所述的船体通风装置，其特征是排水孔的直径为8mm，数量为10个?20个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种与排水装置为一体式结构的船体通风装置，它包括安装在船体外壁上的通风罩，通风罩一端设有与机舱连通的进风口，其特征是通风罩上方设有安装在船体内壁上的导风盒，通风罩与导风盒之间设有与进风口连通的进风通道，进风罩下端均匀分布有排水孔，本实用新型结构简单，通风罩与导风盒为一体式结构，可大量的批量生产，雨水能直接排出船体外部，不会进入船舶机舱内，保证船舶机舱内的干爽。
【IPC分类】B63J2/10
【公开号】CN205345309
【申请号】CN201620057413
【发明人】张佑军, 罗兆林, 禅新国
【申请人】湖南桃花江游艇制造有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月21日