用于整车换挡性能测试的换挡杆夹紧工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是汽车零部件测试领域的技术，具体是一种用于整车换挡性能测试的换挡杆夹紧工装。
【背景技术】
[0002]随着手动变速器的快速发展，整车换挡性能分析变得越来越重要，由于不同测试车辆的换挡杆与换挡球之间的安装方式不同，换挡球可能不易拆卸，这样会造成力传感器无法安装，整车换挡性能测试无法进行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出了一种用于整车换挡性能测试的换挡杆夹紧工装，可用于夹紧不同直径的换挡杆。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型包括:连杆、上盖板和下盖板，其中:上盖板与连杆紧固连接，上盖板和下盖板活动连接；
[0006]所述的上盖板和下盖板对应设有用于卡固换挡杆的凹槽。
[0007]技术效果
[0008]与现有技术相比，本实用新型能够在不拆除换挡球的情况下，将力传感器安装在工装上进行换挡性能测试，可用于夹紧不同直径的换挡杆，结构简单、安装方便。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型立体结构示意图；
[0010]图中:连杆1、上盖板2、下盖板3、紧固件4、套环5。
【具体实施方式】
[0011]下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0012]实施例1
[0013]如图1所示，本实施例包括连杆1、上盖板2和下盖板3，其中:上盖板2与连杆I紧固连接，上盖板2和下盖板3活动连接；
[0014]所述的上盖板2和下盖板3对应设有用于卡固换挡杆的凹槽。
[0015]所述的连杆I设有力传感器。
[0016]所述的上盖板2设有套环5，便于与连杆I连接，同时方便上盖板2的更换。
[0017]所述的上盖板2和下盖板3优选为通过紧固件4连接，根据换挡杆直径，调节紧固件4的紧固尺寸，从而控制上盖板2和下盖板3之间间距将换挡杆夹紧。
[0018]所述的紧固件4优选为包括:螺栓、垫圈和蝶形螺母，便于人工操作调节上盖板2和下盖板3之间的间距，安装工装时要确保换挡杆卡固在上盖板2和下盖板3的凹槽中，并且没有发生相对滑动，以保证换挡性能测试数据的可靠性。
[0019]所述的上盖板2与连杆I通过六角螺母和垫圈紧固连接。
[0020]所述的紧固件4采用标准件，可降低加工成本。
[0021]所述的连杆1、上盖板2和下盖板3均采用不锈钢材料，强度高，防止生锈，使用寿命长。
【主权项】
1.一种用于整车换挡性能测试的换挡杆夹紧工装，其特征在于，包括:连杆、上盖板和下盖板，其中:上盖板与连杆紧固连接，上盖板和下盖板活动连接； 所述的上盖板和下盖板对应设有用于卡固换挡杆的凹槽。2.根据权利要求1所述的用于整车换挡性能测试的换挡杆夹紧工装，其特征是，所述的上盖板设有与连杆连接的套环。3.根据权利要求1所述的用于整车换挡性能测试的换挡杆夹紧工装，其特征是，所述的上盖板和下盖板通过紧固件连接。4.根据权利要求1所述的用于整车换挡性能测试的换挡杆夹紧工装，其特征是，所述的连杆设有力传感器。5.根据权利要求1所述的用于整车换挡性能测试的换挡杆夹紧工装，其特征是，所述的紧固件包括:螺栓、垫圈和蝶形螺母。
【专利摘要】一种汽车零部件测试领域的用于整车换挡性能测试的换挡杆夹紧工装，包括：连杆、上盖板和下盖板，其中：上盖板与连杆紧固连接，上盖板和下盖板活动连接；所述的上盖板和下盖板对应设有用于卡固换挡杆的凹槽。本实用新型结构简单、安装方便，可直接固定换挡杆，将力传感器安装于连杆上进行整车变速器换挡性能测试，不用拆卸换挡球头，并且能够根据换挡杆的直径调节夹具，适用范围广。
【IPC分类】G01M17/007, G01M13/02
【公开号】CN205352709
【申请号】CN201620036617
【发明人】张银超, 王鑫, 刘荔斌
【申请人】上海汽车变速器有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月15日