一种改进的交流变频器用隔离变压器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变压器技术领域，尤其是一种改进的交流变频器用隔离变压器。
【背景技术】
[0002]随着交流变频调速技术不断完善和发展，由于其节能降耗效果显著，交流传动系统已在工业领域中，特别是在冶金、有色、建材等行业中得到广泛应用，凡大规模的新建或改造项目，优先考虑的都是交流传动系统。为降低电网中的谐波电流，使用变频器须通过隔离变压器供电。中国实用新型专利CN 103440971 B公开了一种交流变频器用隔离变压器，降低了隔离变压器的硬件成本。但是，这种结构的变压器在使用过程中由于油箱温度变化较大，所以需要配置容积较大的储油箱，给安装和使用带来了不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的交流变频器用隔离变压器，能够解决现有技术的不足，降低了对于储油箱的依赖性。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
[0005]—种改进的交流变频器用隔离变压器，包括油箱主体，油箱主体内设置有分别套在一个共轭铁芯柱上单元和下单元上的第一绕组和第二绕组，所述油箱主体内设置有绝缘板，相邻的绝缘板之间通过第一橡胶波纹套活动连接，绝缘板上设置有若干个通孔，油箱主体上设置有与通孔一一对应的散热管，通孔与散热管之间通过第二橡胶波纹套连接，第二橡胶波纹套中部设置有缩口部，缩口部的内侧设置有弹簧片，弹簧片与缩口部紧密贴合，所有散热管均与油箱主体顶部的回流管连接，位于油箱主体顶部的绝缘板上设置有回流孔，回流管与回流孔刚性连接。
[0006]作为优选，所述散热管的外侧设置有若干个散热套管，散热套管与散热管相连通，翅片贯穿设置在散热套管的侧壁。
[0007]作为优选，所述散热管与回流管的连接处设置有叶轮。
[0008]采用上述技术方案所带来的有益效果在于:本实用新型通过设置活动的绝缘板，使得油箱内的油液在体积发生变化时可以通过绝缘板的移动而进行缓冲，从而降低对于储油箱内油液的需求量。油液受热时通过通孔进入散热管，然后通过回流孔回流，油液在散热管内进行散热。当活动设置的绝缘板发生位置变化时，会带动弹簧片产生弹性形变，从而使得缩口部的内径产生变化，实现油液流量的实时变化，提高了散热效率。散热套管可以提高散热管的散热效率，油液流至叶轮处时，在叶轮的阻力作用下产生额外的流动阻力，从而延长了油液在散热管以及散热套管内的流动时间，进一步提高了散热效率，降低了油液的膨胀体积。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一个【具体实施方式】的结构图。
[0010]图2是本实用新型一个【具体实施方式】中第二橡胶波纹套的结构图。
[0011 ]图3是本实用新型一个【具体实施方式】中散热套管的结构图。
[0012]图4是本实用新型一个【具体实施方式】中绝缘板内表面的结构图。
[0013]图中:1、油箱主体;2、第一绕组;3、第二绕组;4、绝缘板;5、第一橡胶波纹套;6、通孔;7、散热管;8、第二橡胶波纹套;9、缩口部；10、弹簧片；11、回流管；12、回流孔;13、散热套管；14、翅片；15、叶轮;16、弧形导流槽。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。
[0015]参照图1-4，实用新型一个【具体实施方式】包括油箱主体I，油箱主体I内设置有分别套在一个共轭铁芯柱上单元和下单元上的第一绕组2和第二绕组3，所述油箱主体I内设置有绝缘板4，相邻的绝缘板4之间通过第一橡胶波纹套5活动连接，绝缘板4上设置有若干个通孔6，油箱主体I上设置有与通孔6—一对应的散热管7，通孔6与散热管7之间通过第二橡胶波纹套8连接，第二橡胶波纹套8中部设置有缩口部9，缩口部9的内侧设置有弹簧片10，弹簧片10与缩口部9紧密贴合，所有散热管7均与油箱主体I顶部的回流管11连接，位于油箱主体I顶部的绝缘板4上设置有回流孔12，回流管11与回流孔12刚性连接。通过设置活动的绝缘板4，使得油箱内的油液在体积发生变化时可以通过绝缘板4的移动而进行缓冲，从而降低对于储油箱内油液的需求量。油液受热时通过通孔6进入散热管7，然后通过回流孔12回流，油液在散热管7内进行散热。当活动设置的绝缘板4发生位置变化时，会带动弹簧片10产生弹性形变，从而使得缩口部9的内径产生变化，实现油液流量的实时变化，提高了散热效率。散热管7的外侧设置有若干个散热套管13，散热套管13与散热管7相连通，翅片14贯穿设置在散热套管13的侧壁，散热管7与回流管11的连接处设置有叶轮15，散热套管13可以提高散热管7的散热效率，油液流至叶轮15处时，在叶轮15的阻力作用下产生额外的流动阻力，从而延长了油液在散热管7以及散热套管13内的流动时间，进一步提高了散热效率，降低了油液的膨胀体积。
[0016]另外，在绝缘板4的内表面设置有若干个弧形导流槽16，弧形导流槽16在通孔6的内侧端环形排布。弧形导流槽16的深度由通孔6向外逐渐变小。弧形导流板16可以减少油液通过通孔6时的阻力。
[0017]其中，变压器内部绕组的具体安装结构在【背景技术】所引用的专利文献中已经进行了充分的公开，在此不再详述。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种改进的交流变频器用隔离变压器，包括油箱主体(I)，油箱主体(I)内设置有分别套在一个共轭铁芯柱上单元和下单元上的第一绕组(2)和第二绕组(3)，其特征在于:所述油箱主体(I)内设置有绝缘板(4)，相邻的绝缘板(4)之间通过第一橡胶波纹套(5)活动连接，绝缘板(4)上设置有若干个通孔(6)，油箱主体(I)上设置有与通孔(6)—一对应的散热管(7)，通孔(6)与散热管(7)之间通过第二橡胶波纹套(8)连接，第二橡胶波纹套(8)中部设置有缩口部(9)，缩口部(9)的内侧设置有弹簧片(10)，弹簧片(10)与缩口部(9)紧密贴合，所有散热管(7)均与油箱主体(I)顶部的回流管(11)连接，位于油箱主体(I)顶部的绝缘板(4)上设置有回流孔(12)，回流管(11)与回流孔(12)刚性连接。2.根据权利要求1所述的改进的交流变频器用隔离变压器，其特征在于:所述散热管(7)的外侧设置有若干个散热套管(13)，散热套管(13)与散热管(7)相连通，翅片(14)贯穿设置在散热套管(13)的侧壁。3.根据权利要求2所述的改进的交流变频器用隔离变压器，其特征在于:所述散热管(7)与回流管(11)的连接处设置有叶轮(15)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进的交流变频器用隔离变压器，包括油箱主体，油箱主体内设置有分别套在一个共轭铁芯柱上单元和下单元上的第一绕组和第二绕组，所述油箱主体内设置有绝缘板，相邻的绝缘板之间通过第一橡胶波纹套活动连接，绝缘板上设置有若干个通孔，油箱主体上设置有与通孔一一对应的散热管，通孔与散热管之间通过第二橡胶波纹套连接，第二橡胶波纹套中部设置有缩口部，缩口部的内侧设置有弹簧片，弹簧片与缩口部紧密贴合，所有散热管均与油箱主体顶部的回流管连接，位于油箱主体顶部的绝缘板上设置有回流孔，回流管与回流孔刚性连接。本实用新型能够改进现有技术的不足，降低了对于储油箱的依赖性。
【IPC分类】H01F27/14
【公开号】CN205354822
【申请号】CN201620135421
【发明人】李伟, 周明伟, 陈士博
【申请人】李伟
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月17日