技术编号：100203
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明属于汽车电器在已有技术中，汽车用调节器有机械电磁式和晶体管集成电路式两种，都是通过改变发电机励磁强度来调节输出电压。整流与调节分成两部分进行，发电机输出的交流电经过三项整流桥整流后给蓄电池电压，当蓄电池电压达到额定值时，发电机励磁回路即断开或改变励磁电流强度使充电停止，或使充电电流减小，当电池电压降低时又自动接通。机械电磁式调节器的可靠性差，调节灵敏度低，对电器干扰大，已逐渐淘汰。晶体管集成电路调节器较机械电磁式先进，但其整流与调节是间接控制的，而且控制精度较差，发生过流、过压、短路、反接时不能自动保护。本发...
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