技术编号：10051466
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。在山区修建高速铁路，因山坡陡峭，隧道洞口大多为“V”型沟谷，洞口地表自然坡度40° -80°，山坡上危岩落石常危及铁路的安全运营。现有解决方案一般是加长隧道明洞形成桥隧道相连，或者在桥隧相连地段设置棚洞结构防护，但这些方法因陡坡陡峭地形复杂，会造成桥梁和隧道结构设计复杂，导致施工防护难度大，成本高；同时相邻隧道之间没有连为一体，依然存在落石危险。同时，山区高铁隧道呈现中短密集型隧道群特点，两隧道间明线间距普遍较小，线路距沟心高差较大的情况下，列车在高速运行...
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