技术编号:10051646
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。目前的发动机,进气歧管呈上翻式的布置形式,进气歧管的安装呈吊臂状态,在发动机额定转速范围内运转时,由于进气歧管的固有频率过低,在运转过程中,处于悬臂状态的进气歧管会随发动机一起振动,振动过大会造成进气歧管断裂。随着国际对油耗和排放法规要求的提高,发动机的排量、体积逐渐减小,对整机的外围零部件布置的紧凑性提出了更高的要求,目前,大多数上翻式进气歧管支架与吊耳分开布置,这种布置集成度差,零部件数量多,成本高。实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种发...
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