技术编号：10052191
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。减振器一般采用连接板与车体连接，现在连接板内部一般采用橡胶或者聚氨酯块实现轴向以及径向刚度的调整。因为橡胶或者聚氨酯块在调整过程中，其轴向刚度和径向刚度会互相影响，且连接板内部空间较小，因此传统的连接板比较难实现轴向以及径向刚度都满足要求。发明内容本实用新型的目的是提出一种轴向和径向刚度可单独调整的减振器连接板。本实用新型的减振器连接板包括板体、减震器活塞杆和螺母，板体的两端设有固定孔；关键在于所述板体的中部设有一固定筒，所述固定筒的顶端开口，并设有活动的...
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