技术编号：10112519
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有的转向中间臂与支座都是采用一个轴瓦进行配合，此种配合一方面两者容易产生窜动，其对应的耐冲击力也相应的减小，随着窜动的浮动变大，冲击力更加容易对中间臂以及支座造成损伤，严重的使转向系统失灵，造成重大损失。同时轴瓦在转动时，接触面积较大(相对于轴承配合)，对应的摩擦力也较大，其对应的转向力也较大，不能方便舒适的进行操控。再者，现有的总成外没有很好的防护装置，在使用时，经常受到砂石的侵扰，使得原有的润滑作用大为降低。发明内容为解决上述问题，本实用新型提供了一...
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