技术编号：101422
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。 本发明属于船舶推进技术。“船舶尾推进方式”在各类船舶中得到广泛的应用。近年来，日本研制了螺旋桨推进器置于船体总长1/2中，桨处于斜流中工作，桨的工作状态突出船底基线下。而西德研制了Z型推进拖轮，螺施桨的位置在船艏部后并突出船底基线下。上述两种情况均受水域的限制，在浅水中无法航行，螺旋桨易受破坏，所以“尾推进方式”仍占传统的地位。尾推进方式主要缺点在于船舶航行时，尤其是在高速航行时，螺旋桨不可避免地会产生空泡现象，另外，由于水流与船体的分离，一方面降低了螺旋桨的效率，使动力机械不能充分发挥其应有的作用，另一方面对螺...
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