技术编号：10191003
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有的组合式气动摩擦离合制动器的进气方式大多为由旋转气接头将外部气源提供的压缩空气通过离合器轴上的内孔，再经过主体上与之匹配的孔进入由气缸、活塞和密封圈组成的封闭容器内，这种进气方式带来两个弊端一、受活塞往返行程影响，主体上用于通气的孔径尺寸不能太大，导致整个通气管路变和细长，进气效率低，气压也会有损耗；二、制造难度提高。由于制造、装配精度的误差，时常出现主体上的通气孔和离合器轴上的通气孔没有完全对齐，导致通气有效截面积降低，影响通气效率。压缩空气是驱动离...
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