技术编号:10202351
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。汽车车身成员舱是典型的弹性薄壁腔体结构,主要由车身、前门、后门及尾门构成,其内部噪声除了由外部辐射噪声传入车内外,主要是由车身壁板结构与车内空气强烈耦合作用产生,所引起的低频轰鸣NVH问题,对车辆舒适性有很大的影响。通常,有效的声腔控制手段有减小振源、模态避频和空腔模态振型控制。其中模态避频是改动最小,最易实现的解决方案。在NVH开发过程中,发现尾门二阶弯曲模态与声腔的一阶模态频率接近,且振型匹配度高,易发生模态耦合,引起低频轰鸣NVH问题。在正向开发过程...
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