技术编号：10224319
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着轨道车辆的提速，车上部件正在进行适应性变革。目前轨道塞拉门紧急解锁装配普遍采用旋转式联动机构，此种结构部件制造精度要求高，装配相对复杂，质量控制风险高，机构运动原理决定了解锁时拉力损失较大，导致提拉解锁装置时有凝滞感，且旋转相对拉伸位移较小，可能会导致解锁时不能触发限位开关，影响解锁功能。同时由于零件要求高，数量多，产品费用较高，不利于节约成本。以往产品均已不适应塞拉门系统结构简单，功能稳定的技术要求。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结...
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