技术编号：10244212
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有的下支架与减震器外筒的外壁进行点焊，且支架内衬折弯处无加强肋，支架内衬处开孔设计为椭圆（如附图1、2、3所示）。存在以下缺点1、由于支架内部两侧无加强肋，导致后续与减震器外筒配合时，与减震器外筒的抱紧力偏小，而导致外筒与支架总成之间发生转动，最后造成减震器异响。2、支架内衬的开孔设计为椭圆（面积较大），从而导致与外筒接触面积相对减小，抱紧力偏小，最后也而导致外筒与支架总成之间发生转动，最后造成减震器异响。3、减震器外筒与支架总成开档处设有点焊，此处会降...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。