技术编号：10274404
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。目前已知的车辆后悬架装置，有多种多样的形式，包括独立悬架和半独立悬架。在已知的独立悬架中，多数统称为多连杆悬架，根据所用连杆的数目，可分为三连杆、四连杆、五连杆等。在汽车两侧通过上述的两杆连接车轮与副车架、车身。通过连杆的详细设计，控制车轮的运动轨迹，达到所需的车辆操作稳定性及乘坐舒适性。在设计悬架时，要考虑悬架的加速及制动抗俯仰能力。制动点头现象是指车辆在制动时车身前部降低后部抬高的倾斜现象。车辆过大的点头除影响整车制动性能外，对驾驶员及乘员的驾乘舒适感...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。