技术编号：10279682
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。机动车辆的传统齿轮箱减速器体积大，输入与输出是偏置式。传统的齿轮箱的动力传动之间的主动和从动都是一对齿轮啮合，受力不平衡，齿轮和齿轮轴的挠度大，噪声大，且不适应高速的旋转，一般不能高于6000r/min，否则不稳定，噪声大。由于电动车的电池占了相当大的空间，从而导致动力系统安装的空间很小，这类大体积的传统齿轮箱减速器明显不适合用在电动车上;而且这类输入与输出为偏置式的传统齿轮箱减速器与电动车的高速电机(8000?16000 r/min)不匹配，目前在电动车...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。