技术编号：10291810
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有三轮摩托车车架采用龙骨式结构，这种结构扭转刚度较差，车架在使用中容易产生变形。由于在车辆本身自重和载重状态下，车架的不同位置受力大小也不同，同时，由于矩形管需折多道弯，而在折弯过程中，折弯部位因变形会产生应力，由于内外两侧变形量不同，即内侧挤压外侧拉伸，因而所受应力不同，致使成型后车架应力分布不均，也使整车的使用寿命降低。通常在龙骨和龙门架的前横梁之间采用焊接连接结构，由于焊接部位有应力且金相组织较差，其耐蚀性和强度都较差。在三轮摩托车拐弯时产生的扭矩...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。