技术编号：10314912
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着社会环保需求的日益提高，电动汽车由其清洁可再生新能源的开发和利用正逐渐成为热点领域，而目前电动汽车换档变速主要通过拓展电机动力性能来实现，但由于用于电动汽车的永磁电机的励磁局限性，只能电压调速造成功率储备不够而难以满足工况变化要求，尤其目前电动车尤其是单档纯电动汽车的驱动减速装置大多数是采用一对齿轮减速机构，这种结构存在着先天不足，如轴承寿命低、爬坡力不足、噪音大等缺点，不能适应工况差异较大的地方；另外现有两档电动汽车减速箱没有安装管套、半轴、制动器等...
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