技术编号：10362170
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现代飞行器可以操作应用于广泛的速度和高度范围，这需要飞行器机翼升力面的空气动力学特征改变和控制。传统飞行器一般采用常规后缘襟翼，以满足起飞和降落时的升力需求。但其不足以更精细的调整优化飞行器巡航状态下的气动性能及飞行器在其他状态(如起飞降落)下的气动性能。上世纪60年代，可以使飞机在飞行过程中通过枢轴转动改变机翼后掠角度以适应不同飞行状态的变后掠翼技术曾被各认为是平衡高低速性能、改善短距起降能力最好的解决方案，并发展出F-14等多型飞机，但却由于其机翼结构...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。