技术编号：10366326
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着高速列车的快速发展，其动能急剧增加，对列车的制动有了更高的要求。现有技术下，丨?片在尚速制动时承受着复杂的热应力及很尚的制动载荷，容易造成丨?片热疲劳。制动系统中制动盘和闸片在制动时产生的大量热量，只能通过制动盘的热传递进行散热，而且这种闸片初始状态与制动盘之间的有效摩擦面积达不到100%，影响列车的制动效率及散热效果。为此，如何能够使闸片有效的散热及初始接触面积，提高闸片的强度及使用寿命成为当前亟需解决的问题。实用新型内容鉴于以上所述现有技术的缺点，...
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