技术编号：10378043
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着机动车涡轮增压技术的发展，中间壳作为涡轮增压系统的关键零部件，其内腔结构变得越来越复杂。部分水冷腔体通常只有进水孔和出水孔，且进、出水孔的连线偏离水腔中心位置，如果其直径较小，那么铸造时所用的水环芯其进出水孔芯的强度不足，铸造时的水环芯仅借助偏离其中心的进水和出水管芯定位，浇注中受金属液浮力的作用，极易发生偏芯、甚至断芯，导致铸件尺寸超差或穿孔报废。虽然某些情况下，采取改变铸件摆放位置、或制芯时在芯头加入芯骨等措施可以在一定程度上解决偏芯、断芯问题，但...
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