技术编号:10403488
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。发动机是将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的能量转换机构,它把空气和燃油按比例混合雾化成可燃混合气引入气缸,然后将进入气缸的可燃混合气压缩,使可燃混合气着火燃烧,膨胀产生高压推动活塞作功,最后排出燃烧后的尾气。发动机的燃油利用率较低,其中大部分以热能的形式随尾气或冷却系统耗散掉。减排节油发动机内部有许多相互摩擦运动的金属表面,需使用润滑油来润滑,然而润滑油的粘度对润滑油内部及与发动机机件的摩擦有较大的影响,润滑油的粘度大会增加摩擦,进而会增加燃油的消耗。另一...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。